수서역(비교)

[[분류:수서역]]

||<-3> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px -5px"

[include(틀:지도, 장소=수서역, 너비=100%, 높이=100%)]}}} ||

||<-3><#f5f5f5> [[SRT|[[파일:SRT BI.svg|width=30]]]] [[수서역|{{{#5a2149,#af4fbf '''SRT로 갈아타기'''}}}]] ||

||<bgcolor=#ef7c1c> [[수도권 전철 3호선|{{{#ffffff 3호선}}}]] ||<-2> 1993년 10월 30일 ||

|| [[분당선]] ||<-2><|2> 1994년 9월 1일 ||

||<bgcolor=#fabe00> [[수도권 전철 분당선|{{{#ffffff 분당선}}}]] ||

||<bgcolor=#9A6292> [[수도권 광역급행철도 A노선|{{{#ffffff GTX-A}}}]] ||<-2> 2024년 3월 30일 ||

||<-3> '''역사 구조''' ||

||<-3> '''승강장 구조''' ||

||<-3> '''노선거리표''' ||

||<-3> '''철도거리표''' ||

|| {{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">기점</font>}}}← 0.3 ㎞ || '''{{{-2 [[수도권 광역급행철도 A노선|수도권[br]광역급행철도[br]에이선]]}}}'''[br]수　서 || [[동탄역|{{{#!html<div style="font-size:13px"><font color="#585858">동탄 방면</font>}}}]][[성남역|성　남]][br]10.7 ㎞ → ||

[목차]

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== 개요 ==

== 역 정보 ==

||<nopad> [[파일:3호선 수서역.jpg|width=100%]] ||<nopad> [[파일:수서역 수인분당선.jpg|width=100%]] ||

||<-2><tablebordercolor=#EF7C1C><tablewidth=100%><nopad> [[파일:수서역(전철) 안내도(2023.7).png|width=100%]] ||

||<-2> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 10px; background-image: linear-gradient(145deg, #EF7C1C 50%, #FABE00 50%)"

'''{{{#ffffff 역 안내도 ,,[[수도권 광역급행철도 A노선|{{{#ffffff GTX-A}}}]] 개통 이전,, [[https://drive.google.com/file/d/1hy30T3h27PXu_dXEF5PzXzoms0DwCnkJ/view?usp=drive_link|{{{#ffffff 크게 보기}}}]]}}}'''}}} ||

그리고 이 역이 3호선의 종착역이던 시절의 건설 당시부터 가락시장 방면으로의 3기 지하철 연장[* 수서역-오금역 구간 연장]을 예정하고 있어서 회차선을 탄천 건너까지 길게 빼놓았는데, 이는 지금은 철거했지만 8호선과의 연결선도 만들어서 5호선이나 8호선 전동차 반입에 사용했었고 본격적인 3기 지하철 건설 시에도 수월하게 공사를 진행할 수 있었다.

[[SRT]] 연결 통로가 2016년 12월 9일에 개통되었고, [[도시철도]] 5번 출구 옆 지하로 나 있다. 4번 출구로 지상으로 나가도 [[수서역|SRT역]]으로 갈 수는 있지만 무빙워크가 있고 날씨의 영향을 적게 받는 지하 연결통로 이용을 추천한다.[* 그리고 4번 출구는 좁은데다가 절반은 계단이기 때문에 무거운 짐을 끌고 이용하기에는 부적합하다.] SRT역과 도시철도역은 출구 번호가 연동되지 않아 번호가 중복되므로 수서역 1, 2, 3번 출구에서 약속을 잡을 땐 고속철도인지 지하철인지 여부를 꼭 확인해야 한다.

기사를 통해 환승 통로 등이 공개되었다. [[https://www.kmecnews.co.kr/news/articleView.html?idxno=33415|#]] 환승통로는 3호선-수인분당선 간 전철 환승로의 중간 지점에 위치한다. 3호선과 수인분당선에서 GTX로 환승하기 위해서는 기존의 환승통로로 이동하여 중간에 새로 생긴 게이트로 하차 태그를 한 후, 다시 GTX 승차 게이트에 승차 태그를 하면 된다. 환승시에도 2번 게이트에 카드를 태그해야 한다. 이는 [[동해선 광역전철]]과 거의 유사한 환승 방식이다. 따라서 수서역에서 GTX로 갈아탄다면 그 전에 무엇을 탔든 간에 '''환승 횟수가 1회 차감된다.'''

=== 빠른 환승 ===

|| '''노선 및 방면''' || '''빠른 환승''' ||

||[[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] 3호선 (대화/구파발 방면) → [[파일:SRT BI.svg|width=45]]|| 7-2 ||

||[[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]] 3호선 (당역종착/오금 방면) → [[파일:SRT BI.svg|width=45]]|| 4-2 ||

|| [[파일:GreatTraineXpress_A.svg|width=17]] GTX-A → [[파일:SRT BI.svg|width=45]] || 6-1 ||

* 3호선같은 경우 서울교통공사 차량이 코레일 차량보다 60%가 넘는데 SRT 환승방송 조차 나오지 않고 있다.[* 다만 3호선 코레일 차량에는 나오고 있다.][* 애초에 서울교통공사는 과거 서울메트로 시절 때 2000년대 까지만 여객열차 안내방송을 실시했고 2010년대로 넘어오면서 여객열차 안내방송 자체를 실시하지 않고 있다.]

* GTX와 타 노선간의 환승은 그리 어렵지 않다. 수인분당선-3호선 환승통로로 이동하다 보면 중간에 GTX 갈아타는 곳이 따로 있기 때문. 이 루트로 갈아타면 예상과 달리 5분 내외의 시간만에 환승할 수 있으며 빨리 이동하면 3분에도 가능하다. 물론 GTX는 버스에 가까운 개념이라 하차 태그+승차 태그를 모두 해야 하니 이 점이 좀 귀찮다.(...)

=== [[/막차|막차]] ===

== 일평균 이용객 ==

{{{#!wiki style="word-break: keep-all"

||<^|1><-5><height=32> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"

{{{#!folding [ 1994년~2009년 ]

{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"

|| 2001년 || 20,616명 || 5,370명 || 25,986명 || ||

|| 2002년 || 22,384명 || 6,540명 || 28,924명 || ||

|| 2003년 || 24,158명 || 9,219명 || 33,377명 || ||

|| 2005년 || 24,067명 || 10,877명 || 34,944명 || ||

|| 2006년 || 23,972명 || 10,859명 || 34,831명 || ||

|| 2007년 || 23,679명 || 10,912명 || 34,591명 || ||

|| 2024년 || 명 || 명 || 명 ||[* 2024년 3월 30일부터 개통한 GTX의 환승수요는 승하차 수요에 합산되어 계산된다.] ||

||<-5><bgcolor=#ef7c1c> {{{#ffffff '''출처'''}}} ||

||<-5>[[수도권 전철 3호선|[[파일:Seoulmetro3_icon.svg|width=17]]]] : [[http://www.seoulmetro.co.kr/kr/board.do?menuIdx=548|서울교통공사 자료실]][* 이전 출처: [[http://www.riss.kr/search/Search.do?isDetailSearch=N&searchGubun=true&viewYn=OP&query=%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0+%EC%88%98%EC%86%A1%EA%B3%84%ED%9A%8D|지하철 수송계획]], [[http://www.riss.kr/search/Search.do?isDetailSearch=N&searchGubun=true&viewYn=OP&query=%EC%A7%80%ED%95%98%EC%B2%A0+%EA%B2%BD%EC%98%81|서울지하철경영]]]

}}}

2022년 기준으로 두 노선의 일평균 이용객을 합치면 '''59,704'''명이다.

* 분당선의 이용객이 3호선을 추월한 [[도곡역]]과는 다르게 아직까지 3호선의 승하차객 수가 더 많다. 하지만 분당선의 이용객이 급격하게 증가하고 있어 도곡역과 같은 전철을 밟을 가능성이 있다.

서울 3호선 수서 소속 승무교대가 이 역에서 이뤄지며 일부 한국철도공사 소속 승무원들도 이 역에서 교대한다.

||<tablebgcolor=#fabe00><width=500> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"

[[파일:IMG_9333.jpg|width=100%]]}}}||

||<tablebgcolor=#fabe00><width=500> {{{#!wiki style="margin: -5px -10px"

[[파일:20221228_064018.jpg|width=100%]]}}}||

||<-4> ↑ [[대모산입구역|대모산입구]] ||

||<width=10px><bgcolor=#fabe00> {{{#ffffff 2}}} ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px> ㅣ ||<width=10px><bgcolor=#fabe00> {{{#ffffff 1}}} ||

||<-4> [[복정역|복정]] ↓ ||

||<width=10px><bgcolor=#fabe00> {{{#ffffff 2}}} ||[[구룡역|구룡]]·[[선릉역|선릉]]·[[선정릉역|선정릉]]·[[왕십리역|왕십리]]·[[청량리역|청량리]] 방면||

=== [[수도권 광역급행철도 A노선]] ===

||<-4> 당역종착·--[[삼성역(GTX)|삼성]][*연결예정]-- ↑ ||

== 기타 ==

[[개그콘서트]] 700회 특집 [[수다맨]] 코너에서 여의도역으로 가려는 [[김지민]]에게 [[강성범]]이 3호선 노선도를 수서까지 언급하고 나서 수서역에서 택시를 타라는 내용이 나오는데, 수서에서 여의도까지의 거리는 20㎞가 넘는다.

[[파일:suseo-yeouido.jpg]]

앞 문단의 팁을 이용하여, 수서역에서 고양시 능곡초등학교까지 '''63분'''만에 도달한 사람이 있다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=845080&page=1|#]] [[당산역]]에서 백석동까지 [[자유로]] 직통으로 연결하는 [[고양 버스 830|고양시내버스 830번]]이나 [[고양 버스 1500|고양시내버스 1500번]]을 이용할 경우, 수서역에서 [[백석역]]까지 1시간 만에 찍을 수 있을 듯. 참고로 수서~백석 구간은 [[수도권 전철 3호선]]으로 환승 없이 이동하는 경우 81분이 소요된다.