| r10 vs r11 | ||
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| 18 | 18 | * 모든 역에 스크린도어가 설치되어 있다. |
| 19 | 19 | * 가장 빠른 전철이라고 홍보하지만, 1호선 급행이 이 노선보다 표정 속도가 높다. |
| 20 | 20 | * 1번째 칸의 1번째 출입문 부근에 승무원이 서 계신다. 자동 운전 이상 발생 시 승무원이 자동 운전을 수동 운전으로 변경하여 수동으로 운전한다. --이상한 사람이 전철에 타면 걍 맨 앞 칸 가서 신고하자-- |
| 21 | * 신사 방면 열차가 판교주박시설 부근을 주행할 때 소음이 크다. | |
| 22 | * 정자역 부근에 수인분당선과 연결되는 선로가 있다. 광교차량기지 신설 이전에는 죽전차량기지에서 이 연결선로를 통해 차량을 입출고했다. | |
| 23 | * 신사 방면 열차가 정자역 연결 선로 부근을 주행할 때 소음이 크다. | |
| 24 | * 미금역은 초기 계획에는 없었으나, 주민들의 요구로 신설되었다. | |
| 25 | * 양재역, 성복역은 전동차와 승강장 사이가 넓으니 발빠짐에 주의하라는 방송이 나온다. --그렇게 안 넓다. 충무로역 3호선에 비하면 양반이다. -- | |
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| 22 | 27 | == 운임 == |
| 23 | 28 | [[파일:202310 신분당선 운임.jpg]] |