| r26 vs r27 | ||
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| 43 | 43 | 2023년 8월 26일 기준으로 중간 종착역(주박역)은 대곡역이다. 모든 열차가 송산차량사업소 완공 전까지 시흥차량사업소에 소속된다. 일산역까지 연장되면 상행 절반은 대곡행, 다른 절반은 일산행으로 운행될 예정이었으나 경의선 일산~대곡 구간이 복선이라 선로용량 포화 문제가 발생할 수 있고 첨두시 열차 편성수도 부족한 관계로 첨두시에는 일산행이(일산-원시 계통) 1시간에 1대만 운행한다. 하행은 모두 원시행이다. |
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| 45 | 다원시스가 제작한 2차분 차량들의 중대한 결함으로 인해 서해선 열차의 다이아가 사실상 타작되었다. | |
| 45 | 한때, 다원시스가 제작한 2차분 차량들의 중대한 결함으로 인해 서해선 열차의 다이아가 사실상 타작되었었다. | |
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| 47 | 47 | == 구간 == |
| 48 | 48 | 구간은 대곡소사선, 소사원시선으로 나뉘어 있다. 초기의 수도권 전철 서해선은 소사원시선으로 불렸다. |
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| 82 | 82 | || --S29-- || --[[국제테마파크역]]-- || --│■││■│-- || || --[*대피선]-- || |
| 83 | 83 | || --S30-- || --[[서화성역]]-- || --■││■-- || || --[*대피선]-- || |
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| 86 | 85 | == 둘러보기 == |
| 87 | 86 | [include(틀:수도권 전철 서해선의 역 목록)] |
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