| r40 vs r41 | ||
|---|---|---|
| ... | ... | |
| 7 | 7 | == 문제점 == |
| 8 | 8 | === [[경원선]] 및 [[중앙선]] 선로 용량 포화로 인한 열차 지연 및 배차간격 증가 === |
| 9 | 9 | ||<nopad><tablealign=center> [[파일:너무나도 처참한 배차간격.jpg|width=100%]] || |
| 10 | || --너무나도 처참한-- 경의중앙선의 배차간격 예시 || | |
| 10 | || --너무나도 처참한-- 경의중앙선의 배차간격 예시 --7 14 20-- || | |
| 11 | 11 | [youtube(hQgV0IjH1iA)] |
| 12 | 12 | |
| 13 | 13 | [[중앙선]] [[청량리역|청량리]]~[[망우역|망우]] 구간과 [[경원선]] [[용산역|용산]] ~ [[청량리역|청량리]] 구간의 선로용량이 부족하다. 해당 구간은 중앙/강릉선 KTX-이음[* 용산 ~ 망우 구간 및 이후 이어지는 중앙선 구간], 경춘선 ITX-청춘[* 용산 ~ 상봉 구간], 중앙/태백선 무궁화/ITX-마음/새마을[* 용산 ~ 망우 구간 및 이후 이어지는 중앙선 구간], 수인분당선[* 왕십리 ~ 청량리 구간], 경춘선[* 청량리 ~ 상봉 구간], 경의중앙선[* 용산 ~ 망우 구간 및 이후 이어지는 중앙선 망우 ~ 용문/지평 구간] 등 다양한 운행계통의 열차가 복선 선로에 운행되는 구간이다. |
| ... | ... |