쇼난신주쿠라인(비교)

 r14 vs r15
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 == 경쟁 회사의 대응 ==
 쇼난신주쿠라인의 등장은 경쟁 [[사철(철도)|사철]]에게 신선한 충격을 주었고, 이에 대한 운송 대책을 세울 수밖에 없었다. 수도권 남북 종관이라는 네트워크 신설만으로 [[대형 사철]] 3개 회사를 한 번에 공격할 수 있었으니 파급력이 엄청났을 것.
-한편 이러한 직통운행을 하고 있는 운영자인 [[JR 동일본]] 측에서는 오랫동안 공사하던 [[우에노도쿄라인]]을 완공시켜 2015년 3월 14일에 개통하였고, 이러한 이유로 쇼난신주쿠라인의 배차 간격을 늘리게 된다. 이에 따라 군마, 토치기, 카나가와 남부도시에서 신주쿠와 도쿄 시나가와, 우에노를 한번에 접근할수 있게 된다.
+한편 이러한 직통운행을 하고 있는 운영자인 [[JR 동일본]] 측에서는 오랫동안 공사하던 [[우에노도쿄라인]]을 완공시켜 2015년 3월 14일에 개통하였고, 이러한 이유로 쇼난신주쿠라인의 배차 간격을 늘리게 된다. 이에 따라 군마, 토치기, 카나가와 남부도시에서 신주쿠와 도쿄 시나가와, 우에노를 한번에 접근할 수 있게 된다.
 === [[도큐 전철]] ===
 쇼난신주쿠라인 개업에 맞서 [[도큐 도요코선]]에 특급 운행을 개시하였다.[* 정확히는 이 노선 개통전에 운행을 시작했다.] [[시부야역]]에서 [[요코하마역|요코하마]]를 거쳐 [[요코하마 고속철도 미나토미라이선|미나토미라이선]]으로의 운송력 증대와 속도 향상을 꾀하였으며, [[도쿄메트로 후쿠토신선]]과의 직결 운행으로 [[도부 철도]]와의 3사 직통 운행 네트워크를 만들어 대항하고 있다. 이전에는 노선이 시부야에 그쳐있어 경합 구간이 좁았지만, 후쿠토신선과의 직결을 통해 [[신주쿠역]]과 [[이케부쿠로역]]까지 커버할 수 있게 되었다.
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