선더버드(열차)(비교)

 r12 vs r13
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 == 개요 ==
-[[JR 서일본]]이 운영하는 호쿠리쿠와 간사이 지방을 잇는 특급열차로, [[681계 전동차]] 및 [[683계 전동차]]로 운행된다.
+[[JR 서일본]]이 운영하는 호쿠리쿠와 간사이 지방을 잇는 특급열차로, [[683계 전동차]]로 운행된다.
 열차영업운행번호는 4000번대(4000+열차호수)로 배정.
 == 역사 ==
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 년 3월 16일 [[호쿠리쿠 신칸센]]이 [[츠루가역]]까지 연장되면 [[츠루가역]]까지 단축되어 오사카~츠루가를 25왕복 운행하며 츠루가~토야마 구간을 신칸센인 츠루기와 약 8~10분의 텀을 두고 릴레이 형식으로 운영한다. 특급열차의 명칭은 유지된다. 또한, 이 날부터 전석지정석으로 운행될 예정이다.
-년 현재, 오사카 출발 선더버드의 편도할인 요금 설정은 후쿠이, 카나자와를 기본으로 하고 있으며, [[카나자와역]]-[[토야마역]]간은 비교적 저렴한 요금으로 신칸센으로 환승하여 묶음 상품으로 판매하고 있다. 이는 외국인 편도요금제, 내국인 조특 할인 모두 해당된다.
+년 현재, 오사카 출발 호쿠리쿠 편도할인 요금 설정은 츠루가역을 기본으로 하고 있으며, [[츠루가역]]-[[토야마역]]간은 비교적 저렴한 요금으로 신칸센으로 환승하여 묶음 상품으로 판매하고 있다. 이는 외국인 편도요금제, 내국인 조특 할인 모두 해당된다.
 == 운행 형태 ==
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 호쿠리쿠 신칸센이 점점 연장되면서 선더버드가 다니던 구간을 [[츠루기(열차)|츠루기]]가 대체하고 있다. 점진적으로는 모든 구간이 츠루기로 대체될 예정
-년 3월에 호쿠리쿠 신칸센이 카나자와까지 연장되면서 카나자와역까지 단축되었으며, 2024년 3월에 신칸센이 츠루가까지 연장되면서 츠루가까지 단축되었다. 동시에 전석지정석화된다.
+년 3월에 호쿠리쿠 신칸센이 카나자와까지 연장되면서 카나자와역까지 단축되었으며, 2024년 3월에 신칸센이 츠루가까지 연장되면서 츠루가까지 단축되었으며, 동시에 전석지정석화되었다.
 카나자와 단축 전까지는 1일 23왕복 운행되고 있었으며, [[오사카역]]-[[카나자와역]]간 소요시간은 2시간 35~40분, [[오사카역]]-[[토야마역]]간 소요시간은 3시간 20분정도 소요되었다. 카나자와 단축 이후로는 오사카역에서 카나자와역까지는 22왕복이 운행되며, 오사카역에서 [[와쿠라온센역]]까지 1왕복이 운행된다. 이전까지 와쿠라온센까지 운행하던 선더버드는 6왕복 정도 있었는데, 이것은 카나자와-와쿠라온센 구간만 운행하는 특급 [[노토 카가리비]]로 전환되었다. 또한 츠루가 단축 이후로는 운행구간이 짧아진 영향으로 2왕복이 증편되어 현재는 1일 25왕복 운행되고 있다.
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