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서울양양고속도로(비교)

r7 vs r8
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[include(틀:문서 가져옴/나무위키, title=서울양양고속도로, version=893)]
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||<tablealign=right><tablewidth=400><-2><tablebordercolor=#000><tablebgcolor=#0047a0><bgcolor=#cd2e3a>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
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||<tablealign=center><tablebordercolor=#cd2e3a><rowbgcolor=#cd2e3a><)>파일:Expressway_kor_60.svg|width=50||{{{#ffffff {{{+1 '''서울양양고속도로'''}}}[br]서울襄陽高速道路[br]Seoul - Yangyang Expressway}}}||}}}||
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||<-2><bgcolor=#fff,#191919> '''60번''' ||
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== 개요 ==
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[youtube(Ay86o-wZQOs)]
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서울특별시 강동구 고덕동과 강원특별자치도 양양군 서면을 연결하는 틀:대한민국의 고속도로|고속도로. 노선번호는 60번. 2017년 6월 30일에 전 구간이 개통되었다. 총 길이는 150.2km다.
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서울특별시 강동구 고덕동과 강원특별자치도 양양군 서면을 연결하는 고속도로. 노선번호는 60번. 2017년 6월 30일에 전 구간이 개통되었다. 총 길이는 150.2km다.
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"동서고속도로", "동서2축고속도로"라고 부르기도 한다. 처음 개통한 서울-춘천 구간은 기존의 46번 국도|경춘국도를 대체한다고 하여 '''경춘고속도로, 서울춘천고속도로'''로 많이 불렀다. 민자 구간인 강일IC|강일 나들목-춘천JC|춘천 분기점 구간을 서울춘천고속도로(주)에서 고속도로 및 제반 시설의 관리·운영을 맡고 있다.
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"동서고속도로", "동서2축고속도로"라고 부르기도 한다. 처음 개통한 서울-춘천 구간은 기존의 46번 국도|경춘국도를 대체한다고 하여 '''경춘고속도로, 서울춘천고속도로'''로 많이 불렀다. 민자 구간인 강일 나들목~춘천 분기점 구간을 서울춘천고속도로(주)에서 고속도로 및 제반 시설의 관리·운영을 맡고 있다.
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== 역사 ==
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서울특별시|서울 - 춘천시|춘천 구간은 몇십 년 전부터 주민들의 숙원사업이었다. 중앙고속도로가 생기기 전 춘천시|춘천은 섬인 제주도(제주시)를 제외하고 유일하게 고속도로/대한민국|고속도로와 닿지 않는 도청(행정)|도청소재지였고, 중앙고속도로 개통 이후에도 서울특별시|서울로 빠르게 가려면 46번 국도를 이용해야만 했다. 1979년에 대통령사업으로 지정되었는데 오랫동안 진척이 전혀 없었다. 결국 1997년 현재의 노선으로 확정된 후https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1997102800329121007&editNo=45&printCount=1&publishDate=1997-10-28&officeId=00032&pageNo=21&printNo=16257&publishType=00010|# 민간투자사업 공모를 거쳐 2004년 착공에 들어갔던 서울 - 춘천 구간이 2009년 7월 15일에 개통되었다. 2009년 10월 30일에 국고 건설 구간인 춘천 분기점 - 동홍천IC|동홍천 나들목 구간이, 2012년에는 양양JC|양양 분기점 - 양양IC|양양 나들목 구간이 개통되었다.[* 동해고속도로가 양양JC까지 개통하면서 같이 개통된 것이다.] 나머지 동홍천IC|동홍천 나들목 - 양양JC|양양 분기점 구간은 춘천JC|춘천 분기점 - 동홍천IC|동홍천 나들목 구간과 마찬가지로 국고로 건설되었으며, 2017년 6월 30일 개통되었다.
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서울특별시|서울 - 춘천시|춘천 구간은 몇십 년 전부터 주민들의 숙원사업이었다. 중앙고속도로가 생기기 전 춘천시|춘천은 섬인 제주도(제주시)를 제외하고 유일하게 고속도로/대한민국|고속도로와 닿지 않는 도청(행정)|도청소재지였고, 중앙고속도로 개통 이후에도 서울특별시|서울로 빠르게 가려면 46번 국도를 이용해야만 했다. 1979년에 대통령사업으로 지정되었는데 오랫동안 진척이 전혀 없었다. 결국 1997년 현재의 노선으로 확정된 후[[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1997102800329121007&editNo=45&printCount=1&publishDate=1997-10-28&officeId=00032&pageNo=21&printNo=16257&publishType=00010|#]] 민간투자사업 공모를 거쳐 2004년 착공에 들어갔던 서울 - 춘천 구간이 2009년 7월 15일에 개통되었다. 2009년 10월 30일에 국고 건설 구간인 춘천 분기점 - 동홍천IC|동홍천 나들목 구간이, 2012년에는 양양JC|양양 분기점 - 양양IC|양양 나들목 구간이 개통되었다.[* 동해고속도로가 양양JC까지 개통하면서 같이 개통된 것이다.] 나머지 동홍천IC|동홍천 나들목 - 양양JC|양양 분기점 구간은 춘천JC|춘천 분기점 - 동홍천IC|동홍천 나들목 구간과 마찬가지로 국고로 건설되었으며, 2017년 6월 30일 개통되었다.
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== 연혁 ==
45
* 2009년 7월 15일: 강일IC|강일 나들목 ~ 춘천JC|춘천 분기점 구간 개통
46
* 2009년 7월 31일: 조양IC|조양 나들목 개통
47
* 2009년 10월 30일: 춘천JC|춘천 분기점 ~ 동홍천IC|동홍천 나들목 구간 개통
48
* 2012년 12월 21일: 양양JC|양양 분기점 ~ 양양IC|양양 나들목 구간 개통
49
* 2017년 6월 30일: 동홍천IC|동홍천 나들목 ~ 양양JC|양양 분기점 구간 개통(전 구간 개통)
45
* 2009년 7월 15일: 강일 나들목 ~ 춘천 분기점 구간 개통
46
* 2009년 7월 31일: 조양 나들목 개통
47
* 2009년 10월 30일: 춘천 분기점 ~ 동홍천 나들목 구간 개통
48
* 2012년 12월 21일: 양양 분기점 ~ 양양 나들목 구간 개통
49
* 2017년 6월 30일: 동홍천 나들목 ~ 양양 분기점 구간 개통(전 구간 개통)
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== 구간 ==
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[include(틀:서울양양고속도로의 구간)]
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