서울양양고속도로(비교)

 r104 vs r105
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 [[서양양IC|서양양 나들목]] 역시 [[조양IC|조양 나들목]]처럼 [[강일IC|서울]] 방향에서는 진입만, [[양양IC|양양]] 방향에서는 진출만 가능하다. [[서양양IC|서양양 나들목]]의 존재 이유가 56번 국도 주변의 마을과 관광지 접근성을 높이는 것인 데다, 여기부터 [[양양JC|양양 분기점]]까지 거리가 그리 길지 않으며 통행량 역시 미미할 것으로 예상되기에 [[양양IC|양양]] 방향 진출입로를 만드는 돈이 아까운 것. 실제로 56번 국도를 따라서 10분 남짓만 가도 [[양양JC|양양 분기점]] 입구에 도착한다.
 ==== 너무 긴 나들목 간 거리 ====
-서울양양고속도로의 터널 구간은 도로 총 연장 중 약 70%에 달한다. 특히, [[설악IC]] ~ [[양양JC]] 구간은 그 외 구간에 비해 터널 비중이 크며, 강원도 구간 중에서 [[춘천JC]] ~ [[양양JC]][* [[동홍천IC]]부터 [[홍천휴게소]]에 이르는 구간은 그나마 조금 터널 비중이 적다.] 구간은 터널 비중이 매우 크고 [[내촌IC]] ~ [[서양양IC]] 구간은 터널 길이도 기본이 1km 이상이고 2km 넘어가는 터널도 매우 많다.
+서울양양고속도로의 터널 구간은 도로 총 연장 중 약 70%에 달한다. 특히, [[설악IC]] ~ [[양양JC]] 구간은 그 외 구간에 비해 터널 비중이 크며, 강원도 구간 중에서 [[춘천JC]] ~ [[양양JC]][* [[동홍천IC]]부터 [[홍천휴게소]]에 이르는 구간은 그나마 조금 터널 비중이 적다.] 구간은 터널 비중이 매우 크고 [[내촌IC(서울양양고속도로)|내촌IC]] ~ [[서양양IC]] 구간은 터널 길이도 기본이 1km 이상이고 2km 넘어가는 터널도 매우 많다.
 이로 인해 [[춘천JC]]부터 [[양양JC]]에 이르는 구간의 나들목 간 거리가 매우 크게 벌어져있다.
-[[춘천JC]]부터 [[동홍천IC]]까지는 구간 길이가 약 12km로 적절하지만, [[동홍천IC]]부터 [[내촌IC]]까지는 구간 길이가 약 16km로 약간 긴 편이다.
+[[춘천JC]]부터 [[동홍천IC]]까지는 구간 길이가 약 12km로 적절하지만, [[동홍천IC]]부터 [[내촌IC(서울양양고속도로)|내촌IC]]까지는 구간 길이가 약 16km로 약간 긴 편이다.
-게다가 터널 길이가 매우 길어지는 [[내촌IC]] ~ [[서양양IC]] 구간은 더더욱 심각하다. [[내촌IC]]부터 [[인제IC]]까지의 구간 길이는 약 20km, [[인제IC]]부터 [[서양양IC]]까지의 구간 길이는 약 '''25km'''로 나들목 간 거리가 매우 길다.
+게다가 터널 길이가 매우 길어지는 [[내촌IC(서울양양고속도로)|내촌IC]] ~ [[서양양IC]] 구간은 더더욱 심각하다. [[내촌IC(서울양양고속도로)|내촌IC]]부터 [[인제IC]]까지의 구간 길이는 약 20km, [[인제IC]]부터 [[서양양IC]]까지의 구간 길이는 약 '''25km'''로 나들목 간 거리가 매우 길다.
 따라서 고속도로 접근성이 낮아지고 있다.
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