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서울양양고속도로(비교)

r5 vs r6
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2323
||<-2> '''{{{#fff 왕복 차로 수}}}''' ||
2424
||<rowbgcolor=#fff,#191919> 4차로 || 화도IC - 춘천JC^^(~6차로)[* 양방향 가변차로 시행. 가변차로 폭이 매우 좁다. 그래서 정체 시간대를 제외하고는 X 표시가 되어 있어 차로가 통제된다. ]^^[br]춘천JC - 양양JC ||
2525
||<rowbgcolor=#fff,#191919> 6차로 || 미사IC - 화도IC ||
26
||<rowbgcolor=#fff,#191919> 8차로 || [[강일IC]] - [[미사IC]][* [[미사대로]]와 중첩 구간] ||
26
||<rowbgcolor=#fff,#191919> 8차로 || 강일IC - 미사IC[* 미사대로와 중첩 구간] ||
2727
||<-2> '''{{{#fff 구조}}}''' ||
28
||<-2><bgcolor=#fff,#191919> 나들목 15개소[* '''서울, 경기''': 강일IC, 선동IC, 미사IC, 덕소삼패IC, 화도IC, 서종IC, 설악IC[br]'''강원''': 강촌IC, 남춘천IC, 조양IC, 동홍천IC, 내촌IC, 인제IC, 서양양IC, 양양IC][* 강일IC에서 올림픽대로와 직결되며, 이 나들목을 통하여 [[수도권제1순환고속도로]]를 이용할 수 있다.][br][[분기점]] 2~--3--개소[* '''강원''': 춘천분기점([[중앙고속도로]]), 양양분기점([[동해고속도로]]), --'''경기''': 화도분기점([[수도권제2순환고속도로]])--][br][[터널]] 63개소[* '''경기''': 월문1~3터널, 금남터널, 서종터널, 이천터널, 천안터널, 엄소터널, 창의터널, [[송산터널]], [[미사터널]][br]'''강원''': 미사터널, 마곡터널, 발산1~4터널, 추곡터널, 행촌터널, 광판터널, [[군자터널|군자1터널, 군자2터널]], [[동산터널|동산1터널, 동산2터널]], [[북방터널|북방1~3터널]], 화촌1~9터널, 내촌1~5터널, [[서석터널]], [[행치령터널]], 상남1~7터널, 기린1~6터널, 인제양양터널, 서면1~7터널][* 최장터널: [[인제양양터널|'''인제양양터널''']]('''국내최장도로터널'''/양양방면: 10,962m, 서울방면: 10,965m)][br][[고속도로 휴게소|휴게소]] 5개소[* 양양방면 2개소, 서울방면 2개소(가평휴게소, 홍천휴게소), 양방향 통합형 1개소(내린천휴게소)] ||
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||<-2><bgcolor=#fff,#191919> 나들목 15개소[* '''서울, 경기''': 강일IC, 선동IC, 미사IC, 덕소삼패IC, 화도IC, 서종IC, 설악IC[br]'''강원''': 강촌IC, 남춘천IC, 조양IC, 동홍천IC, 내촌IC, 인제IC, 서양양IC, 양양IC][* 강일IC에서 올림픽대로와 직결되며, 이 나들목을 통하여 [[수도권제1순환고속도로]]를 이용할 수 있다.][br]분기점 2~--3--개소[* '''강원''': 춘천분기점([[중앙고속도로]]), 양양분기점([[동해고속도로]]), --'''경기''': 화도분기점([[수도권제2순환고속도로]])--][br]터널 63개소[* '''경기''': 월문1~3터널, 금남터널, 서종터널, 이천터널, 천안터널, 엄소터널, 창의터널, 송산터널, 미사터널[br]'''강원''': 미사터널, 마곡터널, 발산1~4터널, 추곡터널, 행촌터널, 광판터널, 군자1터널, 군자2터널, 동산1터널, 동산2터널, 북방1~3터널, 화촌1~9터널, 내촌1~5터널, 서석터널, 행치령터널, 상남1~7터널, 기린1~6터널, 인제양양터널, 서면1~7터널][* 최장터널: [[인제양양터널|'''인제양양터널''']]('''국내최장도로터널'''/양양방면: 10,962m, 서울방면: 10,965m)][br]휴게소 5개소[* 양양방면 2개소, 서울방면 2개소(가평휴게소, 홍천휴게소), 양방향 통합형 1개소(내린천휴게소)] ||
2929
||<-2> '''{{{#fff 주요 경유지}}}''' ||
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||<-2><bgcolor=#fff,#191919> [[서울특별시|서울]] ↔ [[춘천시|춘천]] ↔ [[양양군|양양]] ||
3131
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== 개요 ==
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[youtube(Ay86o-wZQOs)]
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[[서울특별시]] [[강동구]] [[고덕동(서울)|고덕동]]과 [[강원특별자치도]] [[양양군]] 서면을 연결하는 [[고속도로/대한민국|고속도로]]. 노선번호는 60번. 2017년 6월 30일에 전 구간이 개통되었다. 총 길이는 150.2km다.
37
[[서울특별시]] 강동구 고덕동과 [[강원특별자치도]] [[양양군]] 서면을 연결하는 [[틀:대한민국의 고속도로|고속도로]]. 노선번호는 60번. 2017년 6월 30일에 전 구간이 개통되었다. 총 길이는 150.2km다.
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39
"동서고속도로", "동서2축고속도로"라고 부르기도 한다. 처음 개통한 서울-춘천 구간은 기존의 [[46번 국도|경춘국도]]를 대체한다고 하여 '''경춘고속도로, 서울춘천고속도로'''로 많이 불렀다. 민자 구간인 [[강일IC|강일 나들목]]-[[춘천JC|춘천 분기점]] 구간을 [[서울춘천고속도로(기업)|서울춘천고속도로(주)]]에서 고속도로 및 제반 시설의 관리·운영을 맡고 있다.
39
"동서고속도로", "동서2축고속도로"라고 부르기도 한다. 처음 개통한 서울-춘천 구간은 기존의 [[46번 국도|경춘국도]]를 대체한다고 하여 '''경춘고속도로, 서울춘천고속도로'''로 많이 불렀다. 민자 구간인 [[강일IC|강일 나들목]]-[[춘천JC|춘천 분기점]] 구간을 서울춘천고속도로(주)에서 고속도로 및 제반 시설의 관리·운영을 맡고 있다.
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== 역사 ==
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[[서울특별시|서울]] - [[춘천시|춘천]] 구간은 몇십 년 전부터 주민들의 숙원사업이었다. [[중앙고속도로]]가 생기기 전 [[춘천시|춘천]]은 섬인 [[제주도]]([[제주시]])를 제외하고 유일하게 [[고속도로/대한민국|고속도로]]와 닿지 않는 [[도청(행정)|도청]]소재지였고, [[중앙고속도로]] 개통 이후에도 [[서울특별시|서울]]로 빠르게 가려면 [[46번 국도]]를 이용해야만 했다. [[1979년]]에 대통령사업으로 지정되었는데 오랫동안 진척이 전혀 없었다. 결국 1997년 현재의 노선으로 확정된 후[[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1997102800329121007&editNo=45&printCount=1&publishDate=1997-10-28&officeId=00032&pageNo=21&printNo=16257&publishType=00010|#]] 민간투자사업 공모를 거쳐 [[2004년]] 착공에 들어갔던 [[강일IC|서울]] - [[춘천JC|춘천]] 구간이 [[2009년]] [[7월 15일]]에 개통되었다. [[2009년]] [[10월 30일]]에 국고 건설 구간인 [[춘천JC|춘천 분기점]] - [[동홍천IC|동홍천 나들목]] 구간이, 2012년에는 [[양양JC|양양 분기점]] - [[양양IC|양양 나들목]] 구간이 개통되었다.[* [[동해고속도로]]가 [[양양JC]]까지 개통하면서 같이 개통된 것이다.] 나머지 [[동홍천IC|동홍천 나들목]] - [[양양JC|양양 분기점]] 구간은 [[춘천JC|춘천 분기점]] - [[동홍천IC|동홍천 나들목]] 구간과 마찬가지로 국고로 건설되었으며, [[2017년]] [[6월 30일]] 개통되었다.
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[[서울특별시|서울]] - [[춘천시|춘천]] 구간은 몇십 년 전부터 주민들의 숙원사업이었다. [[중앙고속도로]]가 생기기 전 [[춘천시|춘천]]은 섬인 [[제주도]]([[제주시]])를 제외하고 유일하게 [[고속도로/대한민국|고속도로]]와 닿지 않는 [[도청(행정)|도청]]소재지였고, [[중앙고속도로]] 개통 이후에도 [[서울특별시|서울]]로 빠르게 가려면 [[46번 국도]]를 이용해야만 했다. [[1979년]]에 대통령사업으로 지정되었는데 오랫동안 진척이 전혀 없었다. 결국 1997년 현재의 노선으로 확정된 후[[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1997102800329121007&editNo=45&printCount=1&publishDate=1997-10-28&officeId=00032&pageNo=21&printNo=16257&publishType=00010|#]] 민간투자사업 공모를 거쳐 [[2004년]] 착공에 들어갔던 서울 - 춘천 구간이 [[2009년]] [[7월 15일]]에 개통되었다. [[2009년]] [[10월 30일]]에 국고 건설 구간인 춘천 분기점 - [[동홍천IC|동홍천 나들목]] 구간이, 2012년에는 [[양양JC|양양 분기점]] - [[양양IC|양양 나들목]] 구간이 개통되었다.[* [[동해고속도로]]가 [[양양JC]]까지 개통하면서 같이 개통된 것이다.] 나머지 [[동홍천IC|동홍천 나들목]] - [[양양JC|양양 분기점]] 구간은 [[춘천JC|춘천 분기점]] - [[동홍천IC|동홍천 나들목]] 구간과 마찬가지로 국고로 건설되었으며, [[2017년]] [[6월 30일]] 개통되었다.
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== 연혁 ==
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* [[2009년]] [[7월 15일]]: [[강일IC|강일 나들목]] ~ [[춘천JC|춘천 분기점]] 구간 개통
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