서울양양고속도로(비교)

 r23 vs r24
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 서양양 나들목 역시 조양 나들목처럼 서울 방향에서는 진입만, 양양 방향에서는 진출만 가능하다. 서양양 나들목의 존재 이유가 56번 국도 주변의 마을과 관광지 접근성을 높이는 것인 데다, 여기부터 양양 분기점까지 거리가 그리 길지 않으며 통행량 역시 미미할 것으로 예상되기에 양양 방향 진출입로를 만드는 돈이 아까운 것. 실제로 56번 국도를 따라서 10분 남짓만 가도 양양 분기점 입구에 도착한다.
 === 부족한 휴게소 및 졸음쉼터 ===
-총 연장이 150km에 이르는 고속도로에 휴게소가 가평휴게소|가평, 홍천휴게소|홍천, 내린천휴게소|내린천 3곳밖에 없다. 고속도로 시종점 구간 가까운 곳에 휴게소가 없으며, 전부 한참을 주행한 중간 지역에 가야 첫 번째 휴게소를 만날 수 있어 서울과 양양을 오가려는 차량은 미리 어느 정도 연료를 채워놓거나 식사 등 개인용무를 해결하는 것이 안전하다.
+총 연장이 150km에 이르는 고속도로에 휴게소가 가평, 홍천, 내린천 3곳밖에 없다. 고속도로 시종점 구간 가까운 곳에 휴게소가 없으며, 전부 한참을 주행한 중간 지역에 가야 첫 번째 휴게소를 만날 수 있어 서울과 양양을 오가려는 차량은 미리 어느 정도 연료를 채워놓거나 식사 등 개인용무를 해결하는 것이 안전하다.
-특히 서울~춘천 구간은 휴게소가 가평휴게소 딱 1곳 뿐이어서 휴게소 과포화 논란이 일기도 했다. 나머지 휴게소가 한국도로공사 구간이며 EX-OIL 폴의 셀프 주유소로서 기름값이 저렴한 데 비해, 가평휴게소는 SK에너지의 리셀러인 KH에너지라는 업체가 양방향 모두의 주유소와 LPG 충전소를 운영하고 있는데, 이 두 곳 모두 '''기름값이 주변의 다른 주유소들에 비해 엄청나게 비싸다'''. 자세한 내용은 가평휴게소|문서 참고.
+특히 서울~춘천 구간은 휴게소가 가평휴게소 딱 1곳 뿐이어서 휴게소 과포화 논란이 일기도 했다. 나머지 휴게소가 한국도로공사 구간이며 EX-OIL 폴의 셀프 주유소로서 기름값이 저렴한 데 비해, 가평휴게소는 SK에너지의 리셀러인 KH에너지라는 업체가 양방향 모두의 주유소와 LPG 충전소를 운영하고 있는데, 이 두 곳 모두 '''기름값이 주변의 다른 주유소들에 비해 엄청나게 비싸다'''.
 고속도로 기점 부근인 남양주시 덕소삼패IC 일대에 휴게소를 반드시 지어야 하는데, 남양주시가 협조하지 않으면서 휴게소를 만들지 못하고 있다.
-내린천휴게소는 국내에서 드문 상공형 휴게소인데다, 한때 화장실과 주차 시설이 부족해서[* 애초에 상공형 휴게소로 설계된 것도 부지 문제 때문이다.] 늘 사람들이 붐비기 일쑤였다. 심지어 인제 나들목과 휴게소가 붙어 있는 구조여서 휴게소를 들어가거나 나올 때 혼란을 겪는 운전자들이 많다. '''게다가 서울양양고속도로의 마지막 휴게소이다 보니 인원 분산도 잘 안 된다.''' 동해고속도로 최북단 휴게소인 양양휴게소도[* 그마저도 양양휴게소는 2023년 현재까지도 임시휴게소에서 벗어나지 못하고 있고, 앞으로도 개선될 여지가 없는 탓에 실질적으로 동해고속도로 최북단 종점인 속초IC|속초 나들목으로 나가기 전에는 여기가 마지막 휴게소이다. 다행히 동해고속도로가 고성까지 연장되면 속초휴게소가 생길 예정이다. 물론 이는 먼 미래 이야기일 뿐이다.] 양양 분기점의 남동쪽에 있어서 서울양양고속도로에서 양양 분기점 북서쪽 구간으로 간다면 내린천휴게소에서 충분히 쉬어야 한다. 허리 역할을 하는 홍천휴게소는 아예 규모 자체가 작다. 아니면 인제졸음쉼터 이용하는 것도 방법이다.
+내린천휴게소는 국내에서 드문 상공형 휴게소인데다, 한때 화장실과 주차 시설이 부족해서[* 애초에 상공형 휴게소로 설계된 것도 부지 문제 때문이다.] 늘 사람들이 붐비기 일쑤였다. 심지어 인제 나들목과 휴게소가 붙어 있는 구조여서 휴게소를 들어가거나 나올 때 혼란을 겪는 운전자들이 많다. '''게다가 서울양양고속도로의 마지막 휴게소이다 보니 인원 분산도 잘 안 된다.''' 동해고속도로 최북단 휴게소인 양양휴게소도[* 그마저도 양양휴게소는 2023년 현재까지도 임시휴게소에서 벗어나지 못하고 있고, 앞으로도 개선될 여지가 없는 탓에 실질적으로 동해고속도로 최북단 종점인 속초 나들목으로 나가기 전에는 여기가 마지막 휴게소이다. 다행히 동해고속도로가 고성까지 연장되면 속초휴게소가 생길 예정이다. 물론 이는 먼 미래 이야기일 뿐이다.] 양양 분기점의 남동쪽에 있어서 서울양양고속도로에서 양양 분기점 북서쪽 구간으로 간다면 내린천휴게소에서 충분히 쉬어야 한다. 허리 역할을 하는 홍천휴게소는 아예 규모 자체가 작다. 아니면 인제졸음쉼터 이용하는 것도 방법이다.
 그리고 명절이나 차가 많이 막힐 때는 대부분 가평휴게소를 이용하니 주의하는게 좋다.[* 게다가 파리바게뜨가 "가평맛남샌드"를 판매 중이기에 이 제품을 구입하려면 무조건 들러야한다.]서울-홍천 구간이 주로 막히는데 그마저도 휴게소가 이 구간에선 여기 하나뿐이기 때문이다. 한국도로공사에서 제공하는 고속도로 CCTV를 보면 이 곳을 전후로 정체가 발생하는 것을 쉽게 볼 수 있다.
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