| r79 vs r80 | ||
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| 147 | 147 | === 진출입 제한 === |
| 148 | 148 | [[춘천JC|춘천 분기점]] 인근의 [[조양IC|조양 나들목]]은 [[남춘천IC|남춘천 나들목]]과 불과 약 5km밖에 차이나지 않지만, 주변의 여건이 안 좋은 터라[* 동산면 조양리에서 남춘천 나들목을 이용하려면 86번 지방도를 이용해야 하는데, 이 길이 좁고 선형이 불량하다.] 계획에 추가되어 신설되었다. 대신 서울 방향은 진입, 양양 방향은 진출만 가능하며, 다른 방향으로 진·출입하려면 [[남춘천IC|남춘천 나들목]] 부근의 회차로를 이용해야 한다.[* 다만 춘천 도심으로 가는데 [[조양IC]]로 진출한다면 5번 국도를 타고 계속 올라와야 하는 등 불편함이 크다.] |
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| 150 | 또 이 고속도로 전체구간에서 [[터널]] 구간이 '''약 70%'''에 달해서(터널 63개) 70km[* 사실 길이가 저렇게 되면 보통 나들목 대여섯 개가 들어선다.]를 넘는 [[동홍천IC|동홍천]] ~ [[양양IC|양양]] 구간에 '''나들목이 3곳밖에 없으며,''' 나들목 사이의 거리도 매우 길다. 실제로 [[동홍천IC|동홍천]]~[[내촌IC|내촌]] 구간은 16.8km, [[내촌IC|내촌]]~[[인제IC|인제]] 구간은 20.5km, [[인제IC|인제]]~[[서양양IC|서양양]] 구간은 무려 '''25.2km'''[* 이보다 더 긴 간격은 중앙고속도로의 [[홍천IC]] ~ [[횡성IC]] 정도밖에 없다. 이쪽은 '''25.6km.''']에 달한다. --애초에 IC를 지어도 수요가 없으므로 안 지었나 보다.-- | |
| 150 | 또 이 고속도로 전체구간에서 [[터널]] 구간이 '''약 70%'''에 달해서(터널 63개) 70km[* 사실 길이가 저렇게 되면 보통 나들목 대여섯 개가 들어선다.]를 넘는 [[동홍천IC|동홍천]] ~ [[양양IC|양양]] 구간에 '''나들목이 3곳밖에 없으며,''' 나들목 사이의 거리도 매우 길다. 실제로 [[동홍천IC|동홍천]]~[[내촌IC(서울양양고속도로)|내촌]] 구간은 16.8km, [[내촌IC(서울양양고속도로)|내촌]]~[[인제IC|인제]] 구간은 20.5km, [[인제IC|인제]]~[[서양양IC|서양양]] 구간은 무려 '''25.2km'''[* 이보다 더 긴 간격은 중앙고속도로의 [[홍천IC]] ~ [[횡성IC]] 정도밖에 없다. 이쪽은 '''25.6km.''']에 달한다. --애초에 IC를 지어도 수요가 없으므로 안 지었나 보다.-- | |
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| 152 | 152 | [[서양양IC|서양양 나들목]] 역시 [[조양IC|조양 나들목]]처럼 [[강일IC|서울]] 방향에서는 진입만, [[양양IC|양양]] 방향에서는 진출만 가능하다. [[서양양IC|서양양 나들목]]의 존재 이유가 56번 국도 주변의 마을과 관광지 접근성을 높이는 것인 데다, 여기부터 [[양양JC|양양 분기점]]까지 거리가 그리 길지 않으며 통행량 역시 미미할 것으로 예상되기에 [[양양IC|양양]] 방향 진출입로를 만드는 돈이 아까운 것. 실제로 56번 국도를 따라서 10분 남짓만 가도 [[양양JC|양양 분기점]] 입구에 도착한다. |
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