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| 39 | 39 | "동서고속도로", "동서2축고속도로"라고 부르기도 한다. 처음 개통한 서울-춘천 구간은 기존의 46번 국도|경춘국도를 대체한다고 하여 '''경춘고속도로, 서울춘천고속도로'''로 많이 불렀다. 민자 구간인 강일 나들목~춘천 분기점 구간을 서울춘천고속도로(주)에서 고속도로 및 제반 시설의 관리·운영을 맡고 있다. |
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| 41 | 41 | == 역사 == |
| 42 | 서울특별시|서울 - 춘천시|춘천 구간은 몇십 년 전부터 주민들의 숙원사업이었다. 중앙고속도로가 생기기 전 춘천시|춘천은 섬인 제주도(제주시)를 제외하고 유일하게 고속도로/대한민국|고속도로와 닿지 않는 도청(행정)|도청소재지였고, 중앙고속도로 개통 이후에도 서울특별시|서울로 빠르게 가려면 46번 국도를 이용해야만 했다. 1979년에 대통령사업으로 지정되었는데 오랫동안 진척이 전혀 없었다. 결국 1997년 현재의 노선으로 확정된 후[[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1997102800329121007&editNo=45&printCount=1&publishDate=1997-10-28&officeId=00032&pageNo=21&printNo=16257&publishType=00010|#]] 민간투자사업 공모를 거쳐 2004년 착공에 들어갔던 서울 - 춘천 구간이 2009년 7월 15일에 개통되었다. 2009년 10월 30일에 국고 건설 구간인 춘천 분기점 - 동홍천 | |
| 42 | 서울특별시|서울 - 춘천시|춘천 구간은 몇십 년 전부터 주민들의 숙원사업이었다. 중앙고속도로가 생기기 전 춘천시|춘천은 섬인 제주도(제주시)를 제외하고 유일하게 고속도로/대한민국|고속도로와 닿지 않는 도청(행정)|도청소재지였고, 중앙고속도로 개통 이후에도 서울특별시|서울로 빠르게 가려면 46번 국도를 이용해야만 했다. 1979년에 대통령사업으로 지정되었는데 오랫동안 진척이 전혀 없었다. 결국 1997년 현재의 노선으로 확정된 후[[https://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1997102800329121007&editNo=45&printCount=1&publishDate=1997-10-28&officeId=00032&pageNo=21&printNo=16257&publishType=00010|#]] 민간투자사업 공모를 거쳐 2004년 착공에 들어갔던 서울 - 춘천 구간이 2009년 7월 15일에 개통되었다. 2009년 10월 30일에 국고 건설 구간인 춘천 분기점 - 동홍천 나들목 구간이, 2012년에는 양양 분기점 - 양양 나들목 구간이 개통되었다.[* 동해고속도로가 양양JC까지 개통하면서 같이 개통된 것이다.] 나머지 동홍천 나들목 - 양양 분기점 구간은 춘천 분기점 - 동홍천 나들목 구간과 마찬가지로 국고로 건설되었으며, 2017년 6월 30일 개통되었다. | |
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| 44 | 44 | == 연혁 == |
| 45 | 45 | * 2009년 7월 15일: 강일 나들목 ~ 춘천 분기점 구간 개통 |
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