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서울 지하철 9호선 9000호대 전동차(비교)

r17 vs r18
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7979
8080
== 분류 ==
8181
=== 1차분 (2008 ~ 2009) ===
82
||[[파일:attachment/800px-SeoulMetro9_Train_9502.jpg|width=100%]]||
82
||<nopad><tablealign=center> [[파일:attachment/800px-SeoulMetro9_Train_9502.jpg|width=100%]] ||
8383
||<bgcolor=#aa9872,#aa9872> {{{#fff 902편성(6량)}}} ||
8484
* 901편성~924편성 (총 4량 24편성)
8585
* 제작사: 현대로템
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8787
[[2008년]]에 개화역 ~ 신논현역 구간인 1단계 구간 개통을 대비하여 901~924편성 총 24개 편성을 도입했으며 초창기에는 4량 1편성으로 도입이 됐으나 2018년부터 순차적으로 6량증결 작업을 시작하여 2019년에 924편성을 마지막으로 6량 1편성으로 조성이 완료됐다.
8888
8989
[[http://naver.me/Fz1DCC6J|신논현역 급행 열차 탈선 사고]]
90
2010년 11월 28일 저녁 7시 30분경 신논현역을 출발하여 김포공항 급행(4량)열차를 운행하던 913편성이 자동 신호설비 고장으로 인해 탈선하는 사고가 발생했다. 이 사고로 9013호가 선로를 이탈하여 운전실이 벽면에 충돌하여 9013호 오른쪽 운전실 문 부분이 심하게 찌그러졌으며 스커트가 파손되고 신논현역의 통신 케이블이 손상됐으며 9013호와 9113호 객실 사이 통로막과 연결기가 손상됐다. 이 사고로 총 수리비만 '''5억'''[* 913편성 수리비 + 통신 광케이블 복구 비용 = 약 5억]이 들었다. [[http://araib.molit.go.kr/LCMS/DWN.jsp?fold=/araib0306/&fileName=%EC%B2%A0%EB%8F%84%EC%82%AC%EA%B3%A0%EC%A1%B0%EC%82%AC%EB%B3%B4%EA%B3%A0%EC%84%9C%28%EC%84%9C%EC%9A%B8%EC%8B%9C%EB%A9%94%ED%8A%B8%EB%A1%9C9%ED%98%B8%EC%84%A0+%EC%8B%A0%EB%85%BC%ED%98%84%EC%97%AD+%EC%A0%84%EB%8F%99%EC%97%B4%EC%B0%A8+%ED%83%88%EC%84%A0%29.pdf|철도사고조사보고서]]
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2010년 11월 28일 저녁 7시 30분경 신논현역을 출발하여 김포공항 급행(4량)열차를 운행하던 913편성이 자동 신호설비 고장으로 인해 탈선하는 사고가 발생했다. 이 사고로 9013호가 선로를 이탈하여 운전실이 벽면에 충돌하여 9013호 오른쪽 운전실 문 부분이 심하게 찌그러졌으며 스커트가 파손되고 신논현역의 통신 케이블이 손상됐으며 9013호와 9113호 객실 사이 통로막과 연결기가 손상됐다. 이 사고로 총 수리비만 '''5억'''[* 913편성 수리비 + 통신 광케이블 복구 비용 = 약 5억]이 들었다. [[http://araib.molit.go.kr/LCMS/DWN.jsp?fold=/araib0306/&fileName=철도사고조사보고서%28서울시메트로9호선+신논현역+전동열차+탈선.pdf|철도사고조사보고서]]
9191
9292
2020년부터 전 차량 전조등 개조 작업으로 이 차량들이 먼저 LED로 교체됐다.
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