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서울 지하철 9호선 9000호대 전동차(비교)

r14 vs r15
1
1
[[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:서울 지하철 9호선]]
22
[include(틀:서울 지하철 전동차)]
33
[include(틀:한국형 표준 전동차)]
4
||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#aa9872><tablewidth=400px><tablebgcolor=white,#2d2f34><bgcolor=#fff,#2d2f34> [[서울시메트로9호선|[[파일:서울시메트로9호선 CI.svg|height=23]]]]　[[서울교통공사#s-9|[[파일:서울교통공사 로고.svg|height=20]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
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||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#2d2f34><tablebgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#aa9872 '''서울 지하철 9호선 {{{+1 9000호대 전동차}}}'''[br]Seoul Metro (Line 9 Corporation) 9000-series}}} ||}}} ||
4
||<-3><tablealign=right><tablebordercolor=#aa9872,#aa9872><tablewidth=400px><tablebgcolor=fff,#2d2f34><bgcolor=#fff,#2d2f34> [[서울시메트로9호선|[[파일:서울시메트로9호선 CI.svg|height=23]]]]　[[서울교통공사#s-9|[[파일:서울교통공사 로고.svg|height=20]]]]{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
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||<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#2d2f34><tablebgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#aa9872,#aa9872 '''서울 지하철 9호선 {{{+1 9000호대 전동차}}}'''[br]Seoul Metro (Line 9 Corporation) 9000-series}}} ||}}} ||
66
||<-3> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px"
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[[파일:attachment/800px-SeoulMetro9_Train_9502.jpg|width=100%]]}}} ||
88
||<-3> 902편성 ||
99
||<-3> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px"
1010
}}} ||
1111
||<-3> ||
12
||<-3><bgcolor=#aa9872> {{{#white '''차량 정보'''}}} ||
13
||<width=25%><colcolor=#aa9872> '''열차 형식''' ||<-2> 도시철도 입선용 통근형 전동차 ||
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||<-3><bgcolor=#aa9872,#aa9872> {{{#fff '''차량 정보'''}}} ||
13
||<width=25%><colcolor=#aa9872,#aa9872> '''열차 형식''' ||<-2> 도시철도 입선용 통근형 전동차 ||
1414
|| '''구동방식''' ||<-2> 전기 [[동력분산식]] 열차 ||
1515
|| '''편성''' ||<-2> --4량 1편성-- 6량 1편성[* 901~944편성은 처음에 4량이었다가 6량으로 증결됐다. 향후 8량까지 증결 가능.] ||
1616
|| '''생산량''' ||<-2> 318량 (총 53편성) ||
17
|| '''운행 노선''' ||<-2> [[서울 지하철 9호선|{{{#aa9872 서울 지하철 9호선}}}]] ||
17
|| '''운행 노선''' ||<-2> [[서울 지하철 9호선|{{{#aa9872,#aa9872 서울 지하철 9호선}}}]] ||
1818
|| '''도입시기''' ||<-2> 2008 / 2011 / 2016~2019 / 2023 ||
1919
|| '''제작사''' ||<-2> 현대로템 ||
2020
||<|2> '''소유기관''' ||<-2> [[서울시메트로9호선|[[파일:서울시메트로9호선 CI.svg|width=45%]]]] [* 901~936편성의 1, 2, 5, 6번째 칸] ||
......
2222
|| '''운영기관''' ||<-2> [[서울시메트로9호선|[[파일:서울시메트로9호선 CI.svg|width=45%]]]] ||
2323
|| '''차량기지''' ||<-2> 김포차량사업소 ||
2424
|| '''차량번호''' ||<-2> 901 ~ 953 ||
25
||<-3><bgcolor=#aa9872> {{{#white '''차량 제원'''}}} ||
26
||<-3><bgcolor=#ffffff,#2d2f34><color=#373a3c,#ddd> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px"
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||<-3><bgcolor=#aa9872,#aa9872> {{{#fff '''차량 제원'''}}} ||
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||<-3><bgcolor=#fff,#2d2f34><color=#373a3c,#ddd> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px"
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{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
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{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
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||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colcolor=#aa9872><width=25%> '''전장''' ||<-2> 19,500㎜ ||
29
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><colcolor=#aa9872,#aa9872><width=25%> '''전장''' ||<-2> 19,500㎜ ||
3030
|| '''전폭''' ||<-2> 3,120㎜ ||
3131
|| '''전고''' ||<-2> 3,600㎜ ||
3232
|| '''궤간''' ||<-2> 1,435㎜ ||
......
4343
||<|2> '''감속도''' || 상용 || 3.5 ㎞/h/s ||
4444
|| 비상 || 4.5 ㎞/h/s ||
4545
|| '''MT 비''' ||<-2> 3M 3T ||}}}}}}}}} ||
46
4746
[목차]
4847
[clearfix]
4948
== 개요 ==
50
[[서울 지하철 9호선]]에서 운행되고 있는 전동차. 제조회사는 현대로템, 유지보수회사는 메인트란스[* 현대로템의 자회사]이다. 전 차량이 김포차량사업소에 배속되어 있다.
49
[[서울 지하철 9호선]]에서 운행되고 있는 전동차. 제조회사는 [[현대로템]], 유지보수회사는 메인트란스[* 현대로템의 자회사]이다. 전 차량이 [[김포차량사업소]]에 배속되어 있다.
5150
5251
== 소개 ==
5352
9호선 계획 당시 차량 규격은 폭 2.8m에 한 칸 길이 18m로 중형 전동차 규격을 준용했으나, [[인천국제공항철도]] 직통운행이 반영되면서 폭 3.12m,[* 기존 대형 전동차는 3.1m이나, 이 전동차는 2cm가 넓어져 3.12m가 되었다.] 한칸 길이 19.5m의 대형 전동차로 변경됐다.
5453
55
1~36편성은 서울시메트로9호선 소속, 37~46편성은 서울교통공사 소속이지만 열차 운행을 전부 서울시메트로9호선에 위탁하고 있고, 외관으로도 서로 다른 점이 없으며 열차 관리 체계 또한 같으므로 묶어서 서술한다.
54
1~36편성은 서울시메트로9호선 소속, 37~46편성은 [[서울교통공사]] 소속이지만 열차 운행을 전부 서울시메트로9호선에 위탁하고 있고, 외관으로도 서로 다른 점이 없으며 열차 관리 체계 또한 같으므로 묶어서 서술한다.
5655
5756
== 편성 ==
58
||<-2><tablebordercolor=#aa9872><tablebgcolor=#fff,#181818><colcolor=#aa9872> ↑ '''{{{#aa9872 중앙보훈병원}}} 방면''' ||
57
||<-2><tablebordercolor=#aa9872,#aa9872><tablebgcolor=#fff,#181818><colcolor=#aa9872,#aa9872> ↑ '''{{{#aa9872,#aa9872 중앙보훈병원}}} 방면''' ||
5958
|| '''90##''' || Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) ||
6059
|| '''91##''' || M1(팬터그래프, 주변환장치) ||
6160
|| '''92##''' || M2(주변환장치) ||
6261
|| '''93##''' || T1(무동력객차) ||
6362
|| '''94##''' || M1(팬터그래프, 주변환장치) ||
6463
|| '''95##''' || Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) ||
65
||<-2> ↓ '''일반 : {{{#aa9872 개화}}} | 급행 : {{{#aa9872 김포공항}}} 방면''' ||
64
||<-2> ↓ '''일반 : {{{#aa9872,#aa9872 개화}}} | 급행 : {{{#aa9872,#aa9872 김포공항}}} 방면''' ||
6665
* 일부 편성은 앞과 뒤가 바뀌는 경우도 있다.[* 차륜 편마모 방지를 위해 김포차량사업소 내 루프선을 통해 방향을 변경하기 때문이다.]
6766
6867
== 특징 ==
......
8180
== 분류 ==
8281
=== 1차분 (2008 ~ 2009) ===
8382
||[[파일:attachment/800px-SeoulMetro9_Train_9502.jpg|width=100%]]||
84
||<bgcolor=#aa9872> {{{#white 902편성(6량)}}} ||
83
||<bgcolor=#aa9872,#aa9872> {{{#fff 902편성(6량)}}} ||
8584
* 901편성~924편성 (총 4량 24편성)
8685
* 제작사: 현대로템
8786
......
101100
초창기에는 4량 1편성으로 도입이 됐으나 929편성부터 936편성은 2017년에, 2019년에 나머지 925~928편성도 6량 1편성으로 증결이 완료됐다. 2량 증결분은 서울교통공사 소속이다. 안티클라임이 추가됐다.
102101
103102
=== 3차분 (2016 ~ 2019)[*S 서울교통공사 소유, 서울시메트로9호선 수탁 관리] ===
104
||<bgcolor=#aa9872> {{{#white 944편성}}}[* 개화역 스크린도어 설치 이후인 2021년에 촬영하였다. 단, 해당 부분은 스크린도어가 없이 안전펜스만 설치되어 있다.] ||
103
||<bgcolor=#aa9872,#aa9872> {{{#fff 944편성}}}[* 개화역 스크린도어 설치 이후인 2021년에 촬영하였다. 단, 해당 부분은 스크린도어가 없이 안전펜스만 설치되어 있다.] ||
105104
* 901편성~944편성 중간 신조객차(총 2량 44편성)
106105
* 937편성~945편성(총 4량 8편성, 6량 1편성)[* 945편성만이 유일하게 6량 1편성으로 도입됐다.]
107106
* 제작사: 현대로템
......
112111
113112
중간 객차의 반입 일자는 아래와 같다.
114113
115
||<-2><tablebordercolor=#aa9872>{{{#aa9872 6량 중간 부수 객차 갑종회송 일지}}} ||
114
||<-2><tablebordercolor=#aa9872,#aa9872>{{{#aa9872,#aa9872 6량 중간 부수 객차 갑종회송 일지}}} ||
116115
|| 편성 번호 || 갑종회송 일자 ||
117116
|| 901, 902 || [[2018년]] 7월 26일 ||
118117
|| 903, 904 || [[2018년]] 8월 23일 ||
......
138137
|| 943, 944 || [[2017년]] 3월 20일 ||
139138
140139
=== 4차분 (2023)[*S] ===
141
||<bgcolor=#aa9872> {{{#white 946편성(6량)}}} ||
140
||<bgcolor=#aa9872,#aa9872> {{{#fff 946편성(6량)}}} ||
142141
* 946편성 ~ 953편성(총 6량 8편성)
143142
* 제작사: 현대로템
144143
......
158157
159158
48량 전부 순수 서울교통공사 소속이다. [[https://mediahub.seoul.go.kr/archives/2006133|#]]
160159
161
초도분의 경우 2023년 연말에 조기 투입을 검토하고 있다.[[https://doppelsoft.tistory.com/3166|#]]
162
160
초도분의 경우 2023년 연말에 조기 투입을 검토하고 있다. [[https://doppelsoft.tistory.com/3166|#]]
163161
|| 편성 || 갑종회송일자 || 운행개시일 || 출발지 || 경유지 || 도착지 ||
164
|| '''{{{#aa9872 946}}}''' || [[https://youtu.be/DUKnIykeLVA|2023년 4월 27일]] || 시운전 중 ||<|8> 진해선 신창원역 ||<|8> 경전선 진례역 ||<|8> 경의선 수색역 ||
165
|| '''{{{#aa9872 947}}}''' || 2023년 5월 31일 예정 ||<|7> 2024년 상반기 예정 ||
166
|| '''{{{#aa9872 948}}}''' ||<|6> 2023년 6월 ~ 12월 예정 ||
167
|| '''{{{#aa9872 949}}}''' ||
168
|| '''{{{#aa9872 950}}}''' ||
169
|| '''{{{#aa9872 951}}}''' ||
170
|| '''{{{#aa9872 952}}}''' ||
171
|| '''{{{#aa9872 953}}}''' ||
162
|| '''{{{#aa9872,#aa9872 946}}}''' || [[https://youtu.be/DUKnIykeLVA|2023년 4월 27일]] || 시운전 중 ||<|8> 진해선 신창원역 ||<|8> 경전선 진례역 ||<|8> 경의선 수색역 ||
163
|| '''{{{#aa9872,#aa9872 947}}}''' || 2023년 5월 31일 예정 ||<|7> 2024년 상반기 예정 ||
164
|| '''{{{#aa9872,#aa9872 948}}}''' ||<|6> 2023년 6월 ~ 12월 예정 ||
165
|| '''{{{#aa9872,#aa9872 949}}}''' ||
166
|| '''{{{#aa9872,#aa9872 950}}}''' ||
167
|| '''{{{#aa9872,#aa9872 951}}}''' ||
168
|| '''{{{#aa9872,#aa9872 952}}}''' ||
169
|| '''{{{#aa9872,#aa9872 953}}}''' ||
172170
173171
=== 5차분 (2027 예정) ===
174172
[[파일:1000016096.jpg]]
175
||<bgcolor=#aa9872> {{{#white 954편성(6량)}}} ||
173
||<bgcolor=#aa9872,#aa9872> {{{#fff 954편성(6량)}}} ||
176174
* [[김포차량사업소]] 소속
177175
* [[서울 지하철 9호선|9호선]](6량): 954~957편성 (총 4편성)
178176
* 제작사: [[다원시스]]
......
184182
재입찰 과정에서 [[현대로템]] 외에 [[다원시스]]도 응찰하였으며 [[https://m.dcinside.com/board/monorail/539178|#]] 최종적으로 최저가를 응찰한 [[다원시스]]가 낙찰되었다. [[https://m.dcinside.com/board/monorail/540938|#]] 타 노선과 달리 구형 전장품을 4차분까지 계속 고수해왔던것은 8량 증결시에 도입될 2량 중간차와 부품을 동일시하여 모든 차량에 대응시키기 위함이었는데, 이로 인해 8량 증결은 사실상 무산되었다고 봐도 된다.
185183
186184
세부적인 사양 및 디자인은 미정이지만 1~4차분을 제작한 현대로템과 달리 [[다원시스]]가 낙찰되었으므로 제어방식으로 다원시스 IGBT가 적용될 예정이며 추후에 디자인투표를 거쳐 디자인을 새로 선정할 가능성이 높을 것으로 보인다. 또한 제작사양서에 스크류모터 출입문 적용도 가능하다고 하였으므로 공기식 출입문만 적용해왔던 9호선에서 최초로 전기식 출입문을 적용할것으로 보이는 등 기존 차량들과는 다른 전동차로 나오게 될 전망이다.
187
188
||<tablebordercolor=#BDB092><rowcolor=#ffffff><rowbgcolor=#BDB092> 편성 || 갑종회송일자 || 운행개시일 || 출발지 || 경유지 || 도착지 ||
185
||<tablebordercolor=#BDB092><rowcolor=#fff><rowbgcolor=#BDB092> 편성 || 갑종회송일자 || 운행개시일 || 출발지 || 경유지 || 도착지 ||
189186
|| '''{{{#BDB092 954}}}''' ||<|4> 2027년 예정 ||<|4> - ||<|4> - ||<|4> [[경의선]] [[수색역]] ||<|4> [[인천국제공항선]] [[김포공항역]] ||
190187
|| '''{{{#BDB092 955}}}''' ||
191188
|| '''{{{#BDB092 956}}}''' ||
192189
|| '''{{{#BDB092 957}}}''' ||
193190
194
195
196191
=== 6차분 (2028 예정) ===
197192
* [[김포차량사업소]] 소속
198193
* [[서울 지하철 9호선|9호선]](6량): 958~961편성 (총 4편성)
......
201196
* 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-6석-6석-6석-3석
202197
203198
2028년에 개통되는 9호선 4단계 구간([[중앙보훈병원역]] ~ [[서울 지하철 9호선/942정거장|942정거장]])개통을 위해 도입될 전동차이다. 세부 디자인 및 사양은 미정이며, 서울특별시에서 발주할 예정이다.[[https://blog.naver.com/logiscgman89/223370797420|#]] 국토교통부에 따르면 2025년 상반기에 발주될 예정이다.
204
||<tablebordercolor=#BDB092><rowcolor=#ffffff><rowbgcolor=#BDB092> 편성 || 갑종회송일자 || 운행개시일 || 출발지 || 경유지 || 도착지 ||
199
||<tablebordercolor=#BDB092><rowcolor=#fff><rowbgcolor=#BDB092> 편성 || 갑종회송일자 || 운행개시일 || 출발지 || 경유지 || 도착지 ||
205200
|| '''{{{#BDB092 958}}}''' ||<|4> 2028년 예정 ||<|4> - ||<|4> - ||<|4> [[경의선]] [[수색역]] ||<|4> [[인천국제공항선]] [[김포공항역]] ||
206201
|| '''{{{#BDB092 959}}}''' ||
207202
|| '''{{{#BDB092 960}}}''' ||
......
215210
216211
2031년, 9호선 [[강동하남남양주선]] 연장을 위해 도입될 차량으로 구체적인 편성 수나 사양, 제작사와 소유 기관에 대해선 아직 확정되지 않았다. 서울시와 경기도 재정사업인걸 보면 투입예산에 비례하여 서울시, 하남시, 남양주시가 비례해서 소유하고 [[서울교통공사]]에서 일괄 관리할 가능성이 높다. 국토교통부에 따르면 2027년에 발주될 예정이다.
217212
218
[[김포차량사업소]](개화)와 [[왕숙차량사업소]](풍양)의 확장성 문제로 해당 편성을 직교류 겸용 차량으로 발주하고, 중정비는 한국철도공사 [[문산차량사업소]]에 위탁할 예정이다. [[https://www.molit.go.kr/USR/BORD0201/m_69/DTL.jsp?id=N01_B&mode=view&idx=262009|강동하남남양주선 기본계획 고시문]]
213
[[김포차량사업소]](개화)와 [[왕숙차량사업소]](풍양)의 확장성 문제로 해당 편성을 교직겸용 차량으로 발주하고, 중정비는 한국철도공사 [[문산차량사업소]]에 위탁할 예정이다. [[https://www.molit.go.kr/USR/BORD0201/m_69/DTL.jsp?id=N01_B&mode=view&idx=262009|강동하남남양주선 기본계획 고시문]]
219214
220215
=== 인천국제공항철도 직결분 (미정) ===
221216
* [[김포차량사업소]] 소속
......
224219
* 제어방식: 미정
225220
* 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-6석-6석-6석-3석
226221
227
[[인천국제공항철도]]와의 [[서울 지하철 9호선-인천국제공항철도 직결|직결 운행]]을 대비해 도입 예정이며, 총 9개 편성[* [[https://www.joongboo.com/news/articleView.html?idxno=363653162|「9호선-공항철도 직결사업, 개통까지 첩첩산중」]], 중부일보, 2024-05-20]이 직교류 겸용으로 도입될 예정이다. 국토교통부에 따르면 9호선-공항철도 직결은 아직 연구 용역 단계라 정확한 차량 발주 시기는 아직 미정이다.
222
[[인천국제공항철도]]와의 [[서울 지하철 9호선-인천국제공항철도 직결|직결 운행]]을 대비해 도입 예정이며, 총 9개 편성[* [[https://www.joongboo.com/news/articleView.html?idxno=363653162|「9호선-공항철도 직결사업, 개통까지 첩첩산중」]], 중부일보, 2024-05-20]이 교직겸용으로 도입될 예정이다. 국토교통부에 따르면 9호선-공항철도 직결은 아직 연구 용역 단계라 정확한 차량 발주 시기는 아직 미정이다.
228223
229224
스크류모터식 출입문이 적용될 예정이며, 일반석이 7석에서 6석으로 줄어든다. 공항철도와 같은 사양으로 통합발주하기 때문. 9호선 구간 내에서는 급행으로만, 공항철도 구간에서는 일반으로만 운행될 예정이다. 교류/직류 절환장치(ADS)의 경우 절연구간 통과시 자동으로 절환되는 방식을 사용할 예정이다.[* 「공항철도와 서울시 9호선간 직결운행의 기술 및 사업비 적정성 검토 위탁용역」 출처 : [[https://www.g2b.go.kr/|나라장터: 국가종합전자조달]]]
230225
231226
바다를 건너므로 염분으로 인한 부식 방지를 위해 기존 스테인리스 차체가 아닌 알루미늄으로 제작된다고 한다. 디자인도 함께 바뀔 가능성도 높다.
232227
233
당초 2019년에 발표된 계획에 의하면 직교류 겸용으로 제작되는 것 외에는 기존 4차분 전동차와 동일한 스펙에 9호선 소속 4편성, 공항철도 소속 4편성이 도입될 예정이었고, 공항철도 소속 차량 역시 9호선 소속 차량과 동일한 디자인 및 사양으로 도입한 뒤 9호선 측에 관리를 위탁할 계획이 있었다. 당시 조감도에는 전동차 디자인이 기존과 같았었다.[* 실제로 공항철도 직결을 대비해 [[김포차량사업소]]의 일부 검수선은 교류전원 급전이 가능하도록 되어 있다.][* [[https://m.dcinside.com/board/train/1093292|관련 게시글]] 출처 : 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리] 그러나 향후 발주 이후 제작자가 정해진 후 나중에 투표 등으로 구체적인 디자인이 발표 되면 달라질 수 있다.
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당초 2019년에 발표된 계획에 의하면 교직겸용으로 제작되는 것 외에는 기존 4차분 전동차와 동일한 스펙에 9호선 소속 4편성, [[인천국제공항철도|공항철도]] 소속 4편성이 도입될 예정이었고, 공항철도 소속 차량 역시 9호선 소속 차량과 동일한 디자인 및 사양으로 도입한 뒤 9호선 측에 관리를 위탁할 계획이 있었다. 당시 조감도에는 전동차 디자인이 기존과 같았었다.[* 실제로 공항철도 직결을 대비해 [[김포차량사업소]]의 일부 검수선은 교류전원 급전이 가능하도록 되어 있다.][* [[https://m.dcinside.com/board/train/1093292|관련 게시글]], 출처: 디시인사이드 철도(지하철) 갤러리] 그러나 향후 발주 이후 제작자가 정해진 후 나중에 투표 등으로 구체적인 디자인이 발표되면 달라질 수 있다.
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== 운행 방식 ==
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2018년 2월부터 2019년 11월까지 4량과 6량 열차가 같이 운행되던 시절에는 열차 글씨 위에 객차 량 수가 나타나 있었다. 6량화가 완료된 이후에는 안내 방송도 2017년 이전에 쓰던 것으로 환원됐다.
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== 기타 ==
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* 현재 한국에서 운행중인 도시철도 차량들 중 전조등이 상단에 있는 유일한 전동차이다.
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* 전면부 LED 행선기로는 행선지를 표시하지 않고 열차번호와 열차등급(일반 또는 급행)만 번갈아가며 나타난다.
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* [youtube(n8Wlu39fB8U)]
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* 3단계 개통 직후 소프트웨어를 제대로 업데이트하지 않아 3단계 구간에 들어서면 운전실 제어 화면에서 공항철도 역들이 뜨는 현상이 있었다.[[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=056&aid=0010648216|#]] 아마도 공항철도과의 직결을 염두에 두고 더미 데이터로 저장해두었던 것을 대신 표시하면서 일어난 현상이었던 것 같다.
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* 서울교통공사 5000호대 전동차 3차분 전동차의 외형과 비슷한데, 실제로 5호선 3차분 차량은 이 차량을 기반으로 제작됐다.
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* 한국형 표준 전동차의 상용화 모델 중 하나이다.
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* [[인천국제공항철도]] 직결도입분으로 해당 차량을 기반으로 직교류겸용 전동차를 제작하려 했으나,[[https://m.dcinside.com/board/train/1093292|#]] 서울시와 인천시의 비용 분담 갈등 장기화[* 서울시는 인천을 지나는 광역철도 성격의 사업인 만큼 인천에 시설비 분담을 요구했고, 인천시는 법적 근거가 없다며 분담을 거절했다. 이후 시설비 분담은 합의됐으나 운영비 분담 관련 갈등이 발생했다.]로 인해 직결 사업이 연기되면서 도입이 불투명해졌다.
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* 9호선 4~5단계 구간(중앙보훈병원 ~ 샘터공원, 샘터공원 ~ 풍양)이 새로운 차량기지와 함께 개통할 경우 서울교통공사가 9000호대 전동차 중 자사의 차량을 직영하게 될 가능성이 있다.
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[[분류:대한민국의 철도차량]][[분류:서울 지하철 9호선]][[분류:전동차]]
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* 9호선 4~5단계 구간[* [[중앙보훈병원역|중앙보훈병원]] - [[샘터공원역|샘터공원]] - [[풍양역|풍양]]]이 새로운 차량기지와 함께 개통할 경우 서울교통공사가 9000호대 전동차 중 자사의 차량을 직영하게 될 가능성이 있다.