서울 지하철 9호선 9000호대 전동차(비교)

 r1 vs r2
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 || '''대차''' ||<-2> 에어스프링 DT50형 대차 ||
 || '''재질''' ||<-2> 스테인리스 스틸 ||
 || '''급전방식''' ||<-2> 직류 1500V ||
-|| '''운전보안장치''' ||<-2> [[알스톰|Alstom]] Mastria 200 [[열차자동방호장치|ATP]]/[[열차자동운전장치|ATO]][* Distance to Go 방식.] ||
-|| '''제어방식''' ||<-2> [[현대로템]] [[VVVF]]-[[IGBT]](IPM) ||
-|| '''동력장치''' ||<-2> [[삼상|3상]] [[교류(전기)|교류]] 유도전동기 ||
+|| '''운전보안장치''' ||<-2> Alstom Mastria 200 ATP/ATO[* Distance to Go 방식.] ||
+|| '''제어방식''' ||<-2> 현대로템 VVVF-IGBT(IPM) ||
+|| '''동력장치''' ||<-2> 3상 교류 유도전동기 ||
 || '''제동방식''' ||<-2> 회생제동 병용 전기지령식 공기제동 ||
 ||<|2> '''최고속도''' || 영업 || 80㎞/h ||
 || 설계 || 100㎞/h ||
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 ~36편성은 서울시메트로9호선 소속, 37~46편성은 서울교통공사 소속이지만 열차 운행을 전부 서울시메트로9호선에 위탁하고 있고, 외관으로도 서로 다른 점이 없으며 열차 관리 체계 또한 같으므로 묶어서 서술한다.
 == 편성 ==
-||<-2><tablebordercolor=#aa9872><tablebgcolor=#fff,#181818><colcolor=#aa9872> ↑ '''[[중앙보훈병원역|{{{#aa9872 중앙보훈병원}}}]] 방면''' ||
+||<-2><tablebordercolor=#aa9872><tablebgcolor=#fff,#181818><colcolor=#aa9872> ↑ '''{{{#aa9872 중앙보훈병원}}} 방면''' ||
 || '''90##''' || Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) ||
 || '''91##''' || M1(팬터그래프, 주변환장치) ||
 || '''92##''' || M2(주변환장치) ||
 || '''93##''' || T1(무동력객차) ||
 || '''94##''' || M1(팬터그래프, 주변환장치) ||
 || '''95##''' || Tc(SIV, 공기압축기, 축전지) ||
-||<-2> ↓ '''일반 : [[개화역|{{{#aa9872 개화}}}]] | 급행 : [[김포공항역|{{{#aa9872 김포공항}}}]] 방면''' ||
+||<-2> ↓ '''일반 : {{{#aa9872 개화}}} | 급행 : {{{#aa9872 김포공항}}} 방면''' ||
  * 일부 편성은 앞과 뒤가 바뀌는 경우도 있다.[* 차륜 편마모 방지를 위해 김포차량사업소 내 루프선을 통해 방향을 변경하기 때문이다.]
 == 특징 ==
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