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| 43 | 43 | 성남시의 경우에는 분당선이 있었지만 성남시 지형 특성상 세로로 긴 형태여서 철도 음영지역이 많았다. 이에 따라 새로운 노선이 필요해졌다.[* 사실 이 이유 말고도 광주대단지 사건이 터져 [[서울특별시]]에서 광주대단지 주민들을 달래기 위해 만든 이유도 있다.] |
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| 45 | 45 | [[파일:교통소외지역2.png|width=50%]] |
| 46 | 그리고 송파구도 노선망이 촘촘하지 않아서 버스에만 의존해야했다.[* 이때 당시 3호선은 수서역까지만 운행했고, 분당선은 복정역에서 바로 수서역으로 빠 | |
| 46 | 그리고 송파구도 노선망이 촘촘하지 않아서 버스에만 의존해야했다.[* 이때 당시 3호선은 수서역까지만 운행했고, 분당선은 복정역에서 바로 수서역으로 빠졌다.] | |
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| 48 | 48 | 그래서 분당선의 보조역할을 하면서, 송파구를 지나가는 노선을 만들기로 했고 착공이 되었다. |
| 49 | 49 | 현재 실제로 송파구 구민들은 대중교통을 편리하게 이용할 수 있게 되었다.[* 만약 문정역 근처에 사는 주민이 롯데월드타워로 간다고 예시를 들어보자. 그러면 버스로 30분 걸릴걸 지하철로 25분만에 갈 수 있는 것이다. 2~5분 정도 시간을 단축할 수 있게 되었다. ~~별로 차이 안나는데?~~ --예시 잘못 든거 아님?--] |
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