서울 지하철 7호선(비교)

본래 목적은 인구 밀집지역인 서울 동북부와 서남부 지역 및 광명시에서 강남지역으로의 교통 편의성을 위해 계획된 노선으로 서울 지하철 1호선의 경인선 구간과 지하철 4호선 강북구간의 과도한 혼잡을 떨어뜨릴 목적으로 만들어진 노선이다. 그러나 이후 원래 예상 이용객수를 훨씬 뛰어넘어 3호선, 5호선 수요를 앞질렀고 이후 추가 연장이 이루어졌다.

== 건설 목적 ==

* 본래 부천시의 철도교통은 시 남부이자 구도심 지역이었던 역곡동, 심곡동, 송내동 일대에만 1호선 경인선 구간이 동서로 관통하였는데, 90년대 이후 중동신도시와 상동지구로 부천의 중심이 바뀌었음에도 1기 신도시 중 유일하게 신도시 중앙을 지나는 지하철이 없는 불편함을 겪었고 서울특별시와 인천광역시라는 엄청난 규모의 도시끼리 대중교통으로 직통 연결하는 역할을 경인선이 단독으로 하다보니 수요 분산 또한 절실한 상황이었다. 이런 상황에서 중동신도시를 중심으로 또 다른 서울-인천 연결 노선이자 부천시 관통 노선인 7호선의 온수~석남 구간이 큰 역할을 하게 되었다.

== 주행 영상 ==