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r6 vs r7
......
77
[[다모아자동차]]에서 운행하는 주간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 51.7km다. [[https://m.map.naver.com/bus/lane.naver?busID=1498|전체 정류장 목록]]
88
99
== 노선 정보 ==
10
||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#fff 서울특별시 간선버스 601번}}} ||
10
||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#3d5bab><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#fff 서울특별시 간선버스 601번}}} ||
1111
||<-2> 기점 ||<width=37.5%> 서울특별시 강서구 개화동(개화역광역환승센터) ||<-2> 종점 ||<width=37.5%> 서울특별시 종로구 혜화동(혜화역.서울연극센터.장면총리가옥) ||
1212
||<|2><width=6.25%> 종점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 04:00 ||<|2><width=6.25%> 기점[br]행 ||<width=6.25%> 첫차 || 05:05 ||
1313
|| 막차 || 22:50 || 막차 || 00:00 ||
......
1919
2020
== 역사 ==
2121
* 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 또한 [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/50번대#s-60|구 68번]] 일반좌석버스(방화동 - 명동롯데)의 경로를 대부분 이어받았다.
22
2322
* 2008년 12월 20일에 기점이 방화3동 김포교통차고지에서 남동쪽에 있는 공항버스 차고지로 바뀌었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=1319|관련 공지사항]]. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0002405315|관련 기사]]. 이때 161번이 [[서울 버스 710|710번]]으로 바뀌면서 12대가 증차되었다.
24
2523
* 2009년 4월 30일에 개화동 강서공영차고지에 영업소를 개설하면서 기점을 강서공영차고지로 이전했다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=279|관련 공지사항]]
26
2724
* 2010년 8월 21일부터 원남동네거리에서 창경궁로로 곧바로 우회전해 종로4가로 가던 것을 명륜2~3가로 좌회전해 대학로로 들어갔다가 혜화역과 이화장을 거쳐 원남동네거리로 돌아온 뒤 창경궁로를 통해 종로4가로 나오도록 변경됐다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=1200|관련 공지사항]]
28
2925
* 2017년 11월 1일부터 이로 인해 평일의 1일당 운행횟수가 4회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의해 배차간격에 생기는 변화는 미미할 것으로 보인다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/13615775|관련 공문]]
30
3126
* 종로 중앙버스전용차로 개통으로 2017년 12월 31일부터 종로4가를 무정차로 통과한다.
32
3327
* 2018년 6월 2일부터 토요일의 1일당 운행 횟수가 8회 감회되었으며, 이로 인해 토요일 배차간격이 1~2분 가량 늘었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/15356169|관련 공문]]
34
3528
* 2018년 8월 3일부터 광화문.금호아시아나본관앞 정류장에 정차한다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/15674152|관련 공문]]
36
3729
* 2018년 12월 2일부터 공휴일의 일 운행횟수가 3회 감회되고, 평일의 일 운행횟수도 6회 감회됐다. 이번 운행계통 변경에 따라 평일 전반적인 배차간격이 1분정도 증가했으며, 공휴일의 최소 배차간격도 종전보다 1분 늘어난 10분으로 조정됐다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16636039?fileIdx=1#pdfview|관련 공문]]
38
3930
* 2019년 7월 6일부터 23:10이던 기점 막차시각이 23:00로 10분 앞당겨졌다. 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 3회/7회/6회 감회되었고, 이에 따라 전일에 걸쳐 최대 배차간격이 1~2분 가량 늘었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18154128|관련 공문]]
40
4131
* 2020년 12월 28일을 기해 기점 막차시각이 22:50으로 또 10분 앞당겨졌다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/21937839|관련 공문]]
42
4332
* 2022년 1월 17일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 또 감축되어, 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수가 140회/114회/99회에서 135회/110회/95회로 각각 5회/4회/4회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 평일/토요일/공휴일 각각의 최소/최대 배차간격 변동은 없다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/25109247|관련 공문]]
44
4533
* 2022년 3월 18일 강서세무서 중앙차로 정류장에 추가로 정차한다.
4634
4735
== 특징 ==
4836
* 주간선 노선인데도 161번의 보조 역할에 지나지 않았고, 막차도 일찍 끊어졌다. 그러다가 2008년 12월 19일 161번이 [[서울 버스 710|710번]]으로 바뀌면서 마포구청~방화동이 단축되자 이 노선의 중요도가 급격히 높아졌다. [[공항대로]]에서 [[서울 버스 606|606번]]과 함께 둘 뿐인 종로로 가는 노선이 된 데다 심야 노선으로도 기능하게 되었기 때문이다. [[혜화역]] 연장으로 [[대학로(서울)|대학로]]까지 커버하면서 중요성이 더 높아졌다.
49
5037
* [[김포국제공항]]의 운행 방식은 다음과 같다. 버스 타기 전에 전면 행선판의 방향을 잘 보고 타면 된다.
5138
* 혜화역 방향: 김포공항국제선(16391) → 한국공항공사(16410) → 김포공항국내선(16389)
5239
* 개화역 방향: 롯데몰.김포공항역(16451) → 김포공항국제선(16391) → 한국공항공사(16411) → 김포공항국내선(16390)
5340
||<tablebgcolor=#fff,#2d2f34><width=250> '''개화역광역환승센터 방향''' ||<width=250> '''혜화역.서울연극센터.장면총리가옥 방향''' ||
5441
||<bgcolor=green> '''{{{#yellow {{{+3 김포공항}}}[br]{{{+1 GIMPO AIRPORT}}}}}}[br]{{{#blue {{{+1 (개화역ㆍ강서차고지)}}}}}}''' ||<bgcolor=navy> '''{{{#yellow {{{+3 혜화역}}}}}}[br]{{{#white {{{+1 HYEHWA-DONG}}}[br]{{{+1 (CITY CENTER)}}}}}}''' ||
55
5642
* [[강서구(서울특별시)|강서구]]에서 [[연세대학교]], [[성균관대학교]], [[이화여자대학교]]로 통학하거나 도심으로 출퇴근하는 수요 비중이 높고, [[개화역광역환승센터]]에서 환승하는 [[김포시]] 환승객 수요도 있다. 혜화역 방향 운행 시 이대후문부터 편도운행 구간으로 들어간다.
57
5843
* 정류장간 무정차 길이가 매우 길다. 따라서 준 급행버스라고 볼 수 있다. 혜화역 방면으로 운행할 때에는 다리 1개([[성산대교]]), 고가 3개([[모래내고가도로]], 봉원고가도로, [[현저고가도로]]), 터널 3개([[금화터널]], [[사직터널]], [[율곡터널]])를 통과한다. 여러모로 간선버스의 정석을 보여준다.
59
6044
* 서울 동북권, 특히 혜화동 등지에서 지하철을 타지 않고 김포공항을 갈 때에도 유용하다. 혜화동에서 굴곡 없이 김포공항으로 도달하며 지하철이 다니지 않는 새벽이나 교통량이 적은 시간대에는 이용 가치가 충분하다. 강서구에서 안국동까지 10분 이내로만 차이나기 때문이다. 동소문로/혜화동에는 김포공항 방면 공항버스가 없어서 버스로 가려면 애초에 이 노선밖에 없다. 수요도 많아서 대개 평일 오후 3-4시즈음 부터 승객 수가 많아지기 시작하며, 이런 혼잡은 서대문에서 길게는 [[마곡동]]까지 지속된다.
61
62
* 마곡도시개발사업이 진행되었고, 마곡의 R&D센터 등이 생기면서 출퇴근 시간의 발산역~송정역 구간 승객 승하차 수가 상당히 증가하였다. 특히 퇴근 시간에는 마곡역에서부터 입석을 세우는 경우가 잦아졌다.
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* 마곡도시개발사업이 진행되었고, 마곡의 R&D센터 등이 생기면서 출퇴근 시간의 발산역~송정역 구간 승객 승하차 수가 상당히 증가하였다. 특히 퇴근 시간에는 마곡역에서부터 입석을 세우는 경우가 잦아졌다.
6446
* 혜화역 방면은 성산대교 구간, 모래내고가 구간, 경복궁 ~ 창덕궁 구간에서, 개화역 방면은 광화문 ~ 이대후문 구간, 성산대교 램프 ~ 염창역 진입 구간은 교통 정체가 있다.
65
66
* 회차지인 혜화역.서울연극센터 정류장 직전에서 배차간격 조정이나 기사가 휴식을 위해 잠시 정차 하는 경우가 있다.
67
47
* 회차지인 혜화역.서울연극센터 정류장 직전에서 배차간격 조정이나 기사가 휴식을 위해 잠시 정차하는 경우가 있다.
6848
* 회차구간이 상당히 긴 편인 노선이다.
6949
7050
=== 일평균 승차인원 ===
71
||<-3><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablebordercolor=#3d5bab><width=400px> {{{#fff 서울특별시 간선버스 601번}}} ||
51
||<-3><bgcolor=#3d5bab><tablebordercolor=#3d5bab><width=400> {{{#fff 서울특별시 간선버스 601번}}} ||
7252
||<rowbgcolor=#3d5bab><rowcolor=#fff> 연도 || 일평균 승차량 || 전년대비 변동폭 ||
7353
|| 2013년 || 14,992명 || - ||
7454
|| 2014년 || 14,745명 || {{{#blue ▽ 247}}} ||
......
8767
8868
== 노선 ==
8969
||<tablewidth=100%><tablebordercolor=#3d5bab><bgcolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#fff 서울특별시 간선버스 601번}}} ||
90
||<^|1><height=32><bgcolor=#fff,#2d2f34> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
70
||<^|1><height=32> {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px"
9171
{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ]
9272
{{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"
93
||<-6><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablewidth=100%> 현대그룹빌딩[br]01223 ||
73
||<-6><tablewidth=100%> 현대그룹빌딩[br]01223 ||
9474
||<|2><width=36%> 원남동[br]01198 ||<|2><width=7%><bgcolor=#3d5bab> ||<-2><width=7%><bgcolor=#3d5bab> {{{#fff ←}}} ||<|2><width=7%><bgcolor=#3d5bab> ||<|2><width=36%> 방송통신대.이화장[br]01222 ||
9575
||<width=7%> ||<width=7%> ||
9676
|| 종로3가.탑골공원[br]01016 || ||<bgcolor=#3d5bab> {{{#fff ↓}}} || ||<bgcolor=#3d5bab> {{{#fff ↑}}} || 혜화역3번출구.서울대병원입구[br]01221 ||
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