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| 40 | 40 | * 2020년 11월 16일을 기해 평일/토요일/공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 2회씩 감회되고 평일/토요일의 최소 배차간격도 9분에서 10분으로 늘어났다. 그리고 같은 날을 기해 기점 첫/막차시각도 05:10/00:10에서 04:40/23:40으로 각각 30분씩 앞당겨졌다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/21495105|관련 공문]] |
| 41 | 41 | * 한편, 본 첫/막차시각 조정은 많은 구간에서 대중교통 이용 가능 시간대가 축소되는 불편이 초래되는 조치였는데, 시행 직전의 첫차 시간대와 막차 시간대의 상황을 살펴보면 알 수 있다. |
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| 43 | * 첫차 시간대에는 이미 각 구간별로 대체재가 다수 있었다. 경기도에서는 04:20에 첫차가 나가는 [[서울 버스 441|441번]]이 [[월암공영차고지]]~관문사거리에서 이 노선과 중첩되고, 사당/이수 방향으로 이동하고자 할때도 과천에서 [[안양 버스 9, 9-3|9번]], [[안양 버스 11-2|11-2번]], [[안양 버스 11-5|11-5번]] 등으로 갈아타면 갈 수 있었으며, 서울 시내에서도 이 노선의 첫차가 도달하기 전부터 전철과 [[서울 버스 400|400번]], [[서울 버스 3420|3012번]], [[서울 버스 4212|4212번]], [[서울 버스 4318|4318번]], 그리고 한강대로의 수많은 간선 노선들을 이용할 수 있었지만 막차 시간대에는 많은 구간에서 대체재가 없었다. | |
| 43 | * 첫차 시간대에는 이미 각 구간별로 대체재가 다수 있었다. 경기도에서는 04:20에 첫차가 나가는 [[서울 버스 441|441번]]이 [[월암공영차고지]]~관문사거리에서 이 노선과 중첩되고, 사당/이수 방향으로 이동하고자 할 때도 과천에서 [[안양 버스 9, 9-3|9번]], [[안양 버스 11-2|11-2번]], [[안양 버스 11-5|11-5번]] 등으로 갈아타면 갈 수 있었으며, 서울 시내에서도 이 노선의 첫차가 도달하기 전부터 전철과 [[서울 버스 400|400번]], [[서울 버스 3420|3012번]], [[서울 버스 4212|4212번]], [[서울 버스 4318|4318번]], 그리고 한강대로의 수많은 간선 노선들을 이용할 수 있었지만 막차 시간대에는 많은 구간에서 대체재가 없었다. | |
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| 46 | 46 | * 2022년 1월 1일을 기해 2대가 감차되어 [[서울 버스 540|540번]] 증차분으로 투입되었다. 평일/토요일/공휴일 운행 댓수도 2대씩 감축되었으며, 정상운행차량의 대당 일 운행 횟수도 감축되면서 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수가 112회/100회/89회에서 102회/90회/79회로 각각 10회씩 감회되었다. 이러한 감차와 운행계통 변경에도 평일/토요일/공휴일 각각의 최소, 최대 배차간격은 변동 없이 유지되었다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/view/?nid=25064707|관련 공문]] |
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