| r11 vs r12 | ||
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| 23 | 23 | * 양지동 차고지 철거로 인해 송파공영차고지에 입주하게 되어, 2005년 8월 20일 남한산성입구 - 송파차고지 구간이 연장됨으로써 서울에서 출발하는 유일한 광역버스가 되었다. |
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| 25 | 25 | === 형간전환 후 462번 시절 === |
| 26 | * 2006년 12월 20일에 [[서울특별시 시내버스/폐선/지선버스/4권역#s-16|4423번]]과 통합해 간선버스로 전환되었고 번호도 462번으로 바뀌었다. 4423번이 22대 9412번이 35대로 합쳐서 57대였으나, 이 중에서 10대를 타 노선에 분배 | |
| 26 | * 2006년 12월 20일에 [[서울특별시 시내버스/폐선/지선버스/4권역#s-16|4423번]]과 통합해 간선버스로 전환되었고 번호도 462번으로 바뀌었다. 4423번이 22대 9412번이 35대로 합쳐서 57대였으나, 이 중에서 10대를 타 노선에 분배하였고 그 중 5대는 [[서울 버스 320|320]]번에 증차되었다. --이것이 차량총량제의 단점이랄까-- 공식적으로는 통합이지만 4423번의 단독 구간인 '남부터미널 - 교대역 - 고속터미널' 구간은 계승되지 않았다. | |
| 27 | 27 | * 2017년 2월에 [[성남시]] 구간을 단축하려고 했으나 '흑석동 - 영등포시장'구간에 [[서울 버스 640|640번]]이 있어서 '흑석동 - 영등포시장'이 단축될 예정이었다가 취소되고 2대가 [[서울 버스 320|320번]]으로 이동되는 것으로 마무리되었다. |
| 28 | 28 | * 2018년 2월 초 현재 작년 단축안과 같은 방식으로의 단축이 재논의되었으며 [[서울 버스 640|640번]]을 강남역으로 연장시키는 조건 하에 단축하는 방안이 가결되었다. 단축 구간 내의 수요가 노선 전체의 24%나 되는데도 강행했다. 장거리 노선 단축이 워낙 서울시 차원에서 강력하게 추진하는 정책이고, 640번이 흑석동 - 영등포시장 구간을 대체할 수 있다고 판단한 것이다. |
| 29 | 29 | * 2018년 3월 16일에 단축안에 강한 반발이 있었는데도 중복 노선 정리를 명분삼아 '흑석동 - 영등포시장' 구간이 단축되어 [[서울 버스 5524|5524번]]과 같은 형태로 [[중앙대학교병원]]에서 회차하는 것으로 변경되었으며, 노선 번호 역시 452번으로 변경되었다. 차량도 4대가 감차되어 [[서울 버스 320|320번]]과 [[서울 버스 3420|3012번]]에 각각 2대씩 증차분으로 이동했다. 또한, 기점인 송파공영차고지 기준 막차시각을 00:00에서 무려 1시간이나 앞당긴 23:00로 조정하면서, 성남시와 영등포역을 오가던 심야버스의 역사는 22년 만에 종료되었다. --탁상행정-- |
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