서울 버스 452(비교)

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== 역사 ==

* [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/900번대#s-24|구 916번]] 심야좌석버스(성남시 신흥동 - 영등포) 노선이 전신이다.

* 2004년 7월 1일 서울특별시 버스체계 개편 때, 번호만 [[서울특별시 시내버스/폐선/광역버스#s-20|9412번]]으로 변경되었다.

* 양지동 차고지 철거로 인해 송파공영차고지에 입주하게 되어, 2005년 8월 20일 남한산성입구 - 송파차고지 구간이 연장됨으로써 서울에서 출발하는 유일한 광역버스가 되었다.

* 2006년 12월 20일에 [[서울특별시 시내버스/폐선/지선버스/4권역#s-16|4423번]]과 통합해 간선버스로 전환되었고 번호도 462번으로 바뀌었다. 4423번이 22대 9412번이 35대로 합쳐서 57대였으나, 이 중에서 10대를 타 노선에 분배했다. 공식적으로는 통합이지만 4423번의 단독구간인 '남부터미널 - 교대역 - 고속터미널' 구간은 계승되지 않았다.

* 2017년 2월에 [[성남시]] 구간을 단축하려고 했으나 '흑석동 - 영등포시장'구간에 [[서울 버스 640|640번]]이 있어서 '흑석동 - 영등포시장'이 단축될 예정이었다가 취소되고 2대가 [[서울 버스 320|320번]]으로 이동되는 것으로 마무리되었다.

* 2018년 2월 초 현재 작년 단축안과 같은 방식으로의 단축이 재논의되었으며 [[서울 버스 640|640번]]을 강남역으로 연장시키는 조건 하에 단축하는 방안이 가결되었다. 단축 구간 내의 수요가 노선 전체의 24%나 되는데도 강행했다. 장거리노선 단축이 워낙 서울시 차원에서 강력하게 추진하는 정책이고, 640번이 흑석동 - 영등포시장 구간을 대체할 수 있다고 판단한 것이다.

* 2018년 3월 16일에 단축안에 강한 반발이 있었는데도 중복 노선 정리를 명분삼아 '흑석동 - 영등포시장' 구간이 단축되어 [[서울 버스 5524|5524번]]과 같은 형태로 [[중앙대학교병원]]에서 회차하는 것으로 변경되었으며, 노선 번호 역시 452번으로 변경되었다. 차량도 4대가 감차되어 [[서울 버스 320|320번]]과 [[서울 버스 3420|3012번]]에 각각 2대씩 증차분으로 이동했다. 또한, 기점인 송파공영차고지 기준 막차시각을 00:00에서 무려 1시간이나 앞당긴 23:00로 조정하면서, 성남시와 영등포역을 오가던 심야버스의 역사는 22년 만에 종료되었다.

{{{#!folding [ 단축 전 지도 노선도 보기 ]

[[파일:서울 462 노선도.png]]}}}

* 2018년 4월 12일에 송파차고지 막차시각이 23:30으로 30분 늦춰졌고, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 200분이던 인가 운행소요시간이 230분으로 30분 늘어나고 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 10회/9회/8회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 증가 수준은 미미할 것으로 예상된다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/15042740|관련 공문]]

* 2019년 10월 28일을 기해 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 1일 총 운행횟수가 각각 3회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 본래 평일의 경우 6분, 토요일/공휴일의 경우 각각 7분이던 최소 배차간격이 평일의 경우 7분, 토요일/공휴일의 경우 8분으로 늘어났다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18927900|관련 공문]]

* 2021년 2월 3일부터 송파공영차고지 앞 도로개량공사로 인해 기점이 복정역 환승센터로 변경되었다.

* 2022년 7월 11일을 기해 여러 가지 도로 공사에 의한 운전자 휴게시간 추가 확보 필요성을 이유로 인가 운행소요시간이 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 230분에서 250분으로 늘어났다. 이에 따라 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되고, 본래 평일/토요일/공휴일 각각 132회/124회/112회였던 1일 총 운행횟수가 10회/9회/8회씩 감회되어 122회/115회/104회로 조정되었으며, 전일에 걸쳐 최소배차간격과 최대배차간격이 모두 1분씩 늘어나게 되었다. 이번 운행계통 변경은 본 공문에 명시된 내용에 따르면 한시적 변경 조치이지만, 특정 일자로 적용 시한이 명시되어있지 않으므로 무기한 변경으로 간주되어도 무방한 조치이다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/26347994|관련 공문]]

== 특징 ==

* 성남 [[금광동(성남)|금광동]] 일대와 [[헌릉로]] 전 구간을 다니는 유일한 노선이며, 주 수요 구간은 성남시내 구간수요와 성남 ↔ 강남이다. 또한 은행동, [[산성역]] 쪽에서 [[송파공영차고지]]로 오는 수요도 상당하고 대부분 [[송파공영차고지]]에서 강남, 잠실로 나가는 다른 노선으로 환승하여 간다. 또한 헌릉로나 동작동 국립현충원 인근, 강남대로, 성남시 구간 중 (구)성남시청-태평역 구간 수정로의 정체로 배차가 벌어지는 경우가 많다. 그렇다보니 태평역-남한산성입구 구간에서는 [[성남 버스 240|성남 240번]]이 해당 구간 수요를 분산하고 있다.