서울 버스 405(비교)

* 2009년 6월 20일에 0014번과 0015번을 통합하고 번호도 405번으로 변경, 보광동차고지 기.종점에서 염곡공영차고지 기.종점으로 변경되었다. 하지만 당시 노선은 아래와 같다. 노선도를 보고 한 번에 경로를 이해하기 매우 어려운 노선이었으며, 웬만한 지선버스보다도 더욱 굴곡이 심했다.

* 염곡동차고지 - 양재역 - 예술의전당 - 서초역 - 강남성모병원 - 한강중 - 금호베스트빌 - 서빙고초등학교 - 서빙고역(U턴)[* 즉, 서빙고초등학교에서 내려온 후 보광동으로 가기 전에 서빙고역에서 U턴하는 차량이 시내방면 차량이다. 동부이촌동에서 서빙고역으로 들어오는 차량이 회차 차량이었고.] - 동빙고동 - 보광동주민센터 - 한강진역 - 남산순환로 - (→ 종로1가 →) - 남대문경찰서(서울역) - 후암삼거리 - 용산고교 - 숙대정문 - 효창공원앞역 - 원효로2가 - 서부이촌동 - 동부이촌동 - 서빙고역

* 서빙고역에서는 방향 확인이 필수였고, 실수로 완전히 엉뚱한 곳으로 간 사람들도 많았다. 굳이 서빙고동 구간이 아니어도 용산공고에서 숙대입구역, 서울역(남대문경찰서)까지 숙명대학교 정문과 효창공원앞역, 후암삼거리를 거쳤기 때문에 노선이 크게 S자를 그렸다. 이는 서초역까지 갔다가 한강중학교로 단축된 [[서울 버스 100|149번]]의 대체 노선이었기 때문. 서빙고역부터 서빙고역까지 한 바퀴 도는 데 대략 1시간 30분 정도 소요되었고, 이 노선을 이용하여 후암동에서 내려올 때 서울역으로 가려면 남대문경찰서에서 내려서 걸어가도 될 정도였다.

* 염곡지하차도 공사로 2011년 3월 31일에 도심 방향은 언남고를 경유하게 되었다. 본래 2013년 2~3월까지 우회할 계획이었지만, 정식 변경으로 바뀌었다.

* 2014년 4월 18일에 예술의 전당, 반포대로 왕복 경유, 보광동에서 소월로 경유로 바뀌었으며 시청, 종로1가, 명동롯데, 북창동 경유 회차로 변경되었다. 이 노선변경으로 강북 구간은 구 0014번과 사실상 동일해졌다.

* 2017년 9월 15일부터 종로 중앙버스전용차로가 공사에 들어가면서 종로1가 경유를 소공로, 을지로1가 경유 및 무정차 통과하던 서울역버스환승센터에 아예 진입하지 않고, 칠패로를 끼는 루프 회차[* [[광역급행버스 M4101|M4101번]], [[광역급행버스 M4102|M4102번]]같이 칠패로를 빠져나간 후 서울역 삼거리에서 바로 숭례문으로 좌회전하는 루트다.]로 변경되었다. 이는 중앙버스전용차로 공사에 따른 임시 우회였는데, 완공 이후에도 원 노선으로 환원되지 않았다.

== 특징 ==

* 현금 승차가 불가능하다.

* 폭우로 잠수교 수위가 올라가는 경우 5.5m 이상 6.2m 미만(보행자, 자전거 통제)까지는 반포한강공원 정류장에서 벨을 눌러도 공원에서 빠져나가기 위해 정류장에서 대기하는 사람만 태워 주고, 하차는 금지된다. 6.2m를 넘어가면 아예 도심 방향처럼 [[반포대교]]로 올라간다.

* 장충단로입구 정류장은 염곡동 방향과 시청 방향이 모두 정차한다. 남대문, 시청 방향은 남산소월길, 시청 방향이고, 이태원, 염곡동 방면은 서초역, 염곡동 방향이다.

||<tablebgcolor=#fff,#2d2f34><width=200> '''염곡공영차고지 방향''' ||<width=200> '''서울광장 방향''' ||

* 염곡동 - 양재역 및 북한남삼거리 - 서빙고역 구간은 400번과 겹치지만, 방향은 서로 반대다. 해당 구간에서 405번은 서빙고역 방면이 염곡동 방면이고 북한남삼거리 방면이 시청 방면이고, 400번은 그 반대다.

* [[서울 버스 110|110A번]][* 110B번은 동교동삼거리 중앙차로 정류장에 정차하기 때문에 제외.], [[서울 버스 146|146번]], [[서울 버스 340|340번]]처럼 간선버스 중 매우 드물게 중앙버스전용차로를 이용하는 구간이 전혀 없고 가변차로만 이용한다.

* 잠수교 뚜벅뚜벅 축제' 기간의 일요일에는 염곡공영차고지 방향도 [[반포대교]]를 경유한다.

|| 2023년 || 8,479명 || {{{#red △ 646}}} ||

|| 2024년 || 8,794명 || {{{#red △ 315}}} ||

||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} ||

* 2014년 노선 변경으로 보광동 대신 소월로에 집중하면서 수요가 감소했다. 보광동이 소월로보다 수요가 많다는 것이다.

== 연계 철도역 ==