서울 버스 343(비교)

== 역사 ==

* 2018년 서울특별시 시내버스 정기 노선조정에서 [[서울 버스 407|407번]]을 폐선하고 15대를 투입해서 이 노선을 신설하는 안이 검토되었다. 초기 안건에서는, 회차지가 [[가락시장역]]이었고 노선 번호도 3320번으로 부여될 예정이었다. 그러나, 중간에 이 노선엔 10대만 투입하는 것으로 계획이 수정되었다.

* 당초 성남시와 하남시를 경유할 예정이었므로, 신설을 위해서는 두 지자체의 동의가 필요하여 해당 지자체들과의 협의가 진행되었다. 하지만 성남시가 [[성남 버스 50|50번]] 증차 허가를 여러 차례 요청했지만 그 때마다 서울시가 부동의했고, 이것의 영향인지 성남시도 이 노선의 진입을 부동의하면서 연초 계획안대로의 개통은 어려워졌다. 결국, 일부 구간을 수정한 노선안에 대한 의견조회가 시행되었다.[* 위례중앙로가 성남시와 서울시 경계인데, 343번은 성남시 구간에 정류장이 전혀 없다. 다만 하남시에 걸친 정류소는 2곳 있다.]

* 2018년 8월 초, 새 계획안이 공개되었다. 위례신도시 내 성남시 행정구역을 진입하지 않게 되었고, 회차지가 가락시장 대신 세곡동으로 변경되었다. 그리고 회차지 변동에 따라 노선 번호도 {{{#5bb025 3415번}}}으로 바뀌었다. 8월 14일, 운행계통에 왕복 소요시간이 2시간 20분으로 인가된 것이 밝혀지며, 이 노선에 대한 비관적 분위기에 기름을 부었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/15847562|관련 보고서]] [[https://cafe.naver.com/scptus/42802|관련 회의록]]

* 개통 직전에 3415번 지선버스에서 343번 간선버스로 변경되었고, 2018년 8월 24일에 개통되었다.

* 2018년 9월 17일에 왕복 운행시간이 140분에서 105분으로 조정되었고, 1일 운행횟수가 늘어나 배차간격도 2~3분 가량 감소하게 되었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16104981|관련 공문]]

* 2019년 1월 1일부터 대당 일 운행횟수가 또 증편되면서 1일 총 운행횟수도 평일에는 5회, 토요일/공휴일에는 4회 증회되었다. 이에 따라 최대 배차간격도 종전에 비해 1~2분 가량 줄었다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16810096|관련 공문]]

* 2019년 12월 7일에 송파공영차고지 - 복정역환승주차장 - 위례31단지후문 → 엠코타운플로리체 → 위례중.엠코타운센트로엘 → 서울위례별초교 → 송파한라비발디.송례초 → 위례포레샤인.송파꿈에그린서문 → 위례31단지후문 구간이 송파공영차고지 - 복정역환승주차장 - 창곡교차로 - 위례35단지 - 송파한라비발디.송례초 - 위례31단지후문으로 변경되고, 장지역.가든파이브 - 송파푸르지오시티 - 강남한양수자인아파트 - 래미안포레아파트 → 대왕초등학교 → 은곡마을 → 세곡푸르지오 → 못골마을.LH강남아이파크 → 래미안포레아파트 구간이 장지역.가든파이브 - 가락시장역 - 헬리오시티 - 고속철도수서역 으로 변경되는 조정안이 공개되었다. [[http://m.dcinside.com/board/transit/192020|관련 게시물]]

* 동년 12월 23일 노선조정 심의에서 조정안이 가결되었으며, 2020년 2월 1일에 실행되었다. 또한 같은 날을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 105분이던 인가 운행소요시간이 115분으로 10분 늘어나고, 이로 인해 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 5회, 토요일/공휴일의 경우 각각 4회씩 감회되었다. 또한 이번 노선 변경 및 운행계통 변경에 따라 9~17분이던 평일 배차간격이 10~18분으로 늘었다.[[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?seq_no=4694|관련 공지사항]]

* 2020년 2월 24일을 기해 본래 22:30이던 기점 막차시각이 23:00로 30분 늦춰졌다. 다만 운행횟수와 최소/최대 배차간격은 모두 변동없이 유지될 예정이다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/19818300|관련 공문]]

* 2021년 2월 3일부터 송파공영차고지 앞 도로개량공사로 인해 기점이 복정역 환승센터로 변경되었다.

* 2022년 5월 1일부터 수서역 구간이 폐지되었으며, 동시에 [[서울 버스 361|4419번]] 강남 구간을 대체하기 위해 삼성서울병원사거리 - 연금매점 - 휘문고 - 삼성역 - 봉은사역 - 청담역 - 씨네시티 → 압구정역3번출구 → 압구정로데오역 → 청담역으로 연장되면서 첫막차 시간이 20분씩 당겨졌다. [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=5310&off_docu_yn=C&search=&searchkey=|관련 공지사항]] 동시에 8대가 증차되면서 전일 배차간격이 소폭 감축되었다.[* 증차분은 1대(440번)만 제외하고 모두 [[서울 버스 345|362번]](現. 345번) 감차분이다. ]

{{{#!folding [ 연장 이전 노선도 보기 ]

[[파일:서울 343 노선도.png]]}}}

* 2023년 11월 6일을 기해 172분이던 인가 운행소요시간이 173분으로 늘어났다. 그럼에도 불구하고 전일에 걸쳐 정상운행차량 대당 일 운행횟수가 증편되어, 평일/토요일/공휴일 각각 80회/78회/74회던 1일 총 운행횟수도 82회/80회/75회로 각각 2회/2회/1회 증회되었다. 운행횟수는 증편되었으나, 평일/토요일/공휴일 각각 10~16분/12~18분/13~18분이던 배차간격은 오히려 12~17분/13~18분/13~18분으로 확대 조정되었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/29572679|관련 공문]]

== 특징 ==