| r8 vs r9 | ||
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| 29 | 29 | |
| 30 | 30 | * 서울역버스환승센터가 개장하면서 2009년 7월 25일 부터 서울역버스환승센터 회차로 변경되었다. |
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| 32 | * 2011년 8월 25일 3분기 노선 개편에 맞춰서, 동대문구청의 요구를 반영하고 [[서울 버스 260|260번]], [[서울 버스 270|270번]]과의 중복 구간을 줄이기 위해 떡전교사거리 대신 경희대입구, 홍릉을 경유하고 현대코아로 내려오도록 변경되었다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=1774|관련 공지사항]] | |
| 32 | * 2011년 8월 25일 3분기 노선 개편에 맞춰서, 동대문구청의 요구를 반영하고 [[서울 버스 260|260번]], [[서울 버스 270|270번]]과의 중복 구간을 줄이기 위해 떡전교사거리 대신 경희대입구, 홍릉을 경유하고 현대코아로 내려오도록 변경되었다. [[https://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=1774|관련 공지사항]] | |
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| 34 | * 2018년 10월 1일을 기해 평일의 1일 총 운행횟수가 86회에서 82회로 4회 감회되어 평일 배차간격이 11~15분에서 12~16분으로 늘어났다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16142130|관련 공문]] | |
| 34 | * 2018년 10월 1일을 기해 평일의 1일 총 운행횟수가 86회에서 82회로 4회 감회되어 평일 배차간격이 11~15분에서 12~16분으로 늘어났다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/16142130|관련 공문]] | |
| 35 | 35 | |
| 36 | 36 | * 2020년 9월 21일 체육관로 구간이 [[별내선]] 공사로 인해 장자대로37번길 경유로 변경되었다. |
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| 142 | 142 | || 2023년 || 9,396명 || {{{#red △ 348}}} || |
| 143 | 143 | || 2024년 || 9,485명 || {{{#red △ 89}}} || |
| 144 | 144 | ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || |
| 145 | * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] | |
| 145 | * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[https://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] | |
| 146 | 146 | * 2015년을 전후로 배차간격이 늘어나여 10,000명대가 깨졌지만 2019년에 10,000명대를 회복하는 데 성공하였고, 다음 해인 2020년에 코로나19 여파로 인하여 다시 10,000명대가 깨졌다. |
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| 148 | 148 | === 기타 사건·사고 === |
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