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| 2 | 2 | [include(틀:서울특별시의 간선버스)] |
| 3 | 3 | [목차] |
| 4 | 4 | == 개요 == |
| 5 | [[아진교통]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 59.4km다.[[https://map.naver.com/?busId=871|전체 정류장 목록]] | |
| 5 | [[아진교통]]에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 59.4km다. [[https://map.naver.com/?busId=871|전체 정류장 목록]] | |
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| 7 | 7 | == 노선 정보 == |
| 8 | 8 | ||<-6><tablewidth=100%><bgcolor=#3d5bab><tablebgcolor=#fff,#2d2f34><tablebordercolor=#3d5bab> [[파일:서울특별시 휘장_White.svg|width=18]] {{{#ffffff 서울특별시 간선버스 142번}}} || |
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| 18 | 18 | == 역사 == |
| 19 | 19 | * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. [[서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/0번대#s-2|구 1번]] 도시형버스(정릉 - 방배동) 노선 구간을 대부분 계승한 형태고, 구 1번은 동망봉터널이 개통된 뒤부터 방배동 방향만 창신역을 경유했고, 양방향 신반포로 - 방배로 직통운행했으므로 창신역 양방향 경유와 서래마을 경유 2가지 측면에서 차이가 있는 셈이다. |
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| 21 | * 2015년 2월 27일 도봉산 방면 운행 시 서울성모병원 사거리에서 좌회전하여 고속터미널 앞으로 들어온 뒤 센트럴시티/경부선터미널 2곳의 가로변 정류소에 정차하던 것이, 반포힐스테이트아파트/신반포역 경유 후 고속터미널 중앙버스전용차로 정류소에 정차하도록 변경되었다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=4036|관련 공지사항]] | |
| 21 | * 2015년 2월 27일 도봉산 방면 운행 시 서울성모병원 사거리에서 좌회전하여 고속터미널 앞으로 들어온 뒤 센트럴시티/경부선터미널 2곳의 가로변 정류소에 정차하던 것이, 반포힐스테이트아파트/신반포역 경유 후 고속터미널 중앙버스전용차로 정류소에 정차하도록 변경되었다. [[https://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=4036|관련 공지사항]] | |
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| 23 | * 2016년 2월 11일 평일의 1일 총 운행횟수가 3회 증회되었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/7539282|관련 공문]] | |
| 23 | * 2016년 2월 11일 평일의 1일 총 운행횟수가 3회 증회되었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/7539282|관련 공문]] | |
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| 25 | * 2017년 12월 1일 평일/토요일/공휴일의 인가 운행소요시간이 200분/193분/193분에서 전 요일 225분으로 늘어났으며, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었다. 이에 따라 1일 총 운행횟수는 평일/토요일/공휴일 각각 4회/3회/2회씩 감회되었다. 다만 이로 인한 최소/최대 배차간격 변동은 전일에 걸쳐 없었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/13916297|관련 공문]] | |
| 25 | * 2017년 12월 1일 평일/토요일/공휴일의 인가 운행소요시간이 200분/193분/193분에서 전 요일 225분으로 늘어났으며, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었다. 이에 따라 1일 총 운행횟수는 평일/토요일/공휴일 각각 4회/3회/2회씩 감회되었다. 다만 이로 인한 최소/최대 배차간격 변동은 전일에 걸쳐 없었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/13916297|관련 공문]] | |
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| 27 | * 2018년 10월 15일부터 평일의 인가 운행소요시간이 235분으로 재차 늘어나면서 평일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 또 감축되었다. 그러나 이와 동시에 본래 5대 있던 단축운행차량 중 3대가 정상운행차량으로 전환되면서 운행횟수 및 최소/최대 배차간격은 그대로 유지되었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/16267962|관련 공문]] | |
| 27 | * 2018년 10월 15일부터 평일의 인가 운행소요시간이 235분으로 재차 늘어나면서 평일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 또 감축되었다. 그러나 이와 동시에 본래 5대 있던 단축운행차량 중 3대가 정상운행차량으로 전환되면서 운행횟수 및 최소/최대 배차간격은 그대로 유지되었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/16267962|관련 공문]] | |
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| 29 | * 2019년 10월 1일 정상운행차량 1대가 단축운행차량으로 전환되고, 그에 따라 평일의 1일 총 운행횟수가 2회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 평일 최소/최대 배차간격 변동은 없었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18751716|관련 공문]] | |
| 29 | * 2019년 10월 1일 정상운행차량 1대가 단축운행차량으로 전환되고, 그에 따라 평일의 1일 총 운행횟수가 2회 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 평일 최소/최대 배차간격 변동은 없었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/18751716|관련 공문]] | |
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| 31 | * 2019년 12월 7일 원래 방배동 방면으로는 고속터미널사거리에서 잠원로로 좌회전하여 경부선 고속버스가 드나는 곳 근처의 정류소에 정차한 뒤 서울성모병원교차로를 통과하여 운행했으나, 굴곡 노선 정리를 목적으로 도봉산 방면처럼 신반포역을 경유하도록 하는 노선 조정안이 공개되었다. 이후 안건이 가결되면서 2020년 2월 1일자로 방배동 방향 경로가 변경되었다. [[http://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=4694&off_docu_yn=C&search=&searchkey=|관련 공지사항]] | |
| 31 | * 2019년 12월 7일 원래 방배동 방면으로는 고속터미널사거리에서 잠원로로 좌회전하여 경부선 고속버스가 드나는 곳 근처의 정류소에 정차한 뒤 서울성모병원교차로를 통과하여 운행했으나, 굴곡 노선 정리를 목적으로 도봉산 방면처럼 신반포역을 경유하도록 하는 노선 조정안이 공개되었다. 이후 안건이 가결되면서 2020년 2월 1일자로 방배동 방향 경로가 변경되었다. [[https://www.sbus.or.kr/2018/bus_info/list.htm?Page=1&seq_no=4694&off_docu_yn=C&search=&searchkey=|관련 공지사항]] | |
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| 33 | * 2021년 2월 1일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 평일은 증편되고, 토요일/공휴일은 감축됐다. 이에 따라 1일 총 운행횟수가 평일 1회 증회되고, 토요일/공휴일 각각 6회/5회 감회됐다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격의 변동은 없다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/22037548|관련 공문]] | |
| 33 | * 2021년 2월 1일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 평일은 증편되고, 토요일/공휴일은 감축됐다. 이에 따라 1일 총 운행횟수가 평일 1회 증회되고, 토요일/공휴일 각각 6회/5회 감회됐다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격의 변동은 없다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/22037548|관련 공문]] | |
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| 35 | 35 | * 2023년 3월 10일 예비차 2대가 유상감차되어, 본 노선의 고정 예비차량이 3대에서 1대로 줄었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/28013802|관련 공문]] |
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| 124 | 124 | || 2023년 || 22,911명 || {{{#red △ 686}}} || |
| 125 | 125 | || 2024년 || 23,943명 || {{{#red △ 1,032}}} || |
| 126 | 126 | ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || |
| 127 | * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] | |
| 127 | * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[https://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] | |
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| 129 | 129 | == 연계 철도역 == |
| 130 | 130 | * [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] '''[[수도권 전철 1호선|{{{#0052A4 수도권 전철 1호선}}}]]''': [[도봉역]], [[방학역]], [[동묘앞역]] |
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