서울 버스 111(비교)

 r3 vs r4
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  * 2018년 1월 20일 만가대에서 신곡지하차도, 장암주공아파트로 우회하지 않고 [[신평화로]](3번 국도)를 통해 직통 운행하게 변경되었으며 송산동 구간(송산초교.상가단지 - 롯데아울렛 - 송산주공2.5.6단지 - 어룡역 - 송산주공7단지 - 산들마을1단지동문 - (← 롯데아울렛 ←) - 산들마을4단지)도 단축되었다. [[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=9287|관련 게시물]] 이로써 경유하지 않게 된 구간은 [[의정부 버스 12-3|12-3번]]이 노선을 변경해서 대신 경유한다.
- * 심야 승객에 의한 민원으로 인해 동년 1월 24일경, 1월 30일자로 [[의정부 버스 12-5|12-3번]]의 기점을 민락차고지로 변경함과 동시에 1월 20일부터 실시된 111번의 [[신평화로]] 경유도 12-3번으로 넘기고 111번은 용현동, 신곡동, 장암주공아파트를 경유하는 기존 경로로 재조정될 예정이라는 소식이 나왔으나, 결국 이번에는 민락동 지역에서 이의 제기가 발생하면서 재조정이 연기되었다.[[http://m.dcinside.com/view.php?id=transit&no=16906|관련 게시물]] 처음부터 의정부시가 먼저 나서서 '3500번/3600번 민락지구 경유 무산으로 인한 교통 대책 차원에서 111번을 변경해준다'고 하고 이것을 실행하기까지 해놓고는 담당자가 바뀌었다는 이유로 3~4일만에 갑자기 뒤집으려 했던데다, 심지어 이 당시 나온 재조정안을 보면 [[의정부 버스 12-3|12-3번]]과 의정부 구간 경로를 완벽하게 맞트레이드하는 것이 아니고 [[의정부 버스 12-5|12-3번]]의 민락지구 내부 경로가 새로 변경된 111번과 달리 민락1지구 굴곡이 포함되어 있는 등 문제점이 상당히 많았다.[* 적어도 의정부 내 각 동네별로 불만사항이 최대한 나오지 않게 하려면, 처음부터 111번 대신 12-3번을 변경하는 식으로 가거나 111번의 평시/심야 운행계통을 구분시켜 12-3번이 끊긴 심야시간대에 한해 111번이 용현동, 신곡동, 장암주공아파트를 거쳐 운행하도록 하는 등, 보다 세밀하게 일처리를 했어야 했다.] 결국 [[홍문종(정치인)|지역구 국회의원]]까지 나서서 노선 환원이 무기한 보류되었고, 이후 재거론조차 되지 않게 되며 사실상 완전히 무산되어버리고 말았다.[* 111번의 신곡지구, 장암지구를 버린 가장 큰 원인은 [[의정부 버스 203-1|203-1번]]의 민락2지구 진출이 원인이다. 민락2지구 변경 후 203-1 수요는 급격히 증가하며 그 107도 털린 마당에 111은 어떻겠는가... 신곡.장암-노원역은 72-1까지 있다.][* 한동안은 기존의 서울발 신곡동, 장암동 아파트단지방향 심야 이동의 경우 중간에 노원역/수락산역 등의 지점에서 내려 [[포천 버스 3600|3600번]] 막차로 환승하는 방법으로 어느정도 대체가 가능했었다. 그러나 2018년 4월 20일부터 3600번의 막차시간이 앞당겨지면서, 111번 막차와 3600번 막차의 연계가 불확실해졌다. 신곡, 장암지구가 목적지라면 만가대에서 내려 걸어야 할 가능성을 염두에 두도록 하자.]
+ * 심야 승객에 의한 민원으로 인해 동년 1월 24일경, 1월 30일자로 [[의정부 버스 12-5|12-3번]]의 기점을 민락차고지로 변경함과 동시에 1월 20일부터 실시된 111번의 [[신평화로]] 경유도 12-3번으로 넘기고 111번은 용현동, 신곡동, 장암주공아파트를 경유하는 기존 경로로 재조정될 예정이라는 소식이 나왔으나, 결국 이번에는 민락동 지역에서 이의 제기가 발생하면서 재조정이 연기되었다.[[http://m.dcinside.com/view.php?id=transit&no=16906|관련 게시물]] 처음부터 의정부시가 먼저 나서서 '3500번/3600번 민락지구 경유 무산으로 인한 교통 대책 차원에서 111번을 변경해준다'고 하고 이것을 실행하기까지 해놓고는 담당자가 바뀌었다는 이유로 3~4일만에 갑자기 뒤집으려 했던데다, 심지어 이 당시 나온 재조정안을 보면 [[의정부 버스 12-3|12-3번]]과 의정부 구간 경로를 완벽하게 맞트레이드하는 것이 아니고 [[의정부 버스 12-5|12-3번]]의 민락지구 내부 경로가 새로 변경된 111번과 달리 민락1지구 굴곡이 포함되어 있는 등 문제점이 상당히 많았다.[* 적어도 의정부 내 각 동네별로 불만사항이 최대한 나오지 않게 하려면, 처음부터 111번 대신 12-3번을 변경하는 식으로 가거나 111번의 평시/심야 운행계통을 구분시켜 12-3번이 끊긴 심야시간대에 한해 111번이 용현동, 신곡동, 장암주공아파트를 거쳐 운행하도록 하는 등, 보다 세밀하게 일처리를 했어야 했다.] 결국 [[홍문종(정치인)|지역구 국회의원]]까지 나서서 노선 환원이 무기한 보류되었고, 이후 재거론조차 되지 않게 되며 사실상 완전히 무산되어버리고 말았다.[* 111번의 신곡지구, 장암지구를 버린 가장 큰 원인은 [[의정부 버스 203-1|203-1번]]의 민락2지구 진출이 원인이다. 민락2지구 변경 후 203-1 수요는 급격히 증가하며 그 107도 털린 마당에 111은 어떻겠는가... 신곡.장암-노원역은 72-1까지 있다.][* 한동안은 기존의 서울발 신곡동, 장암동 아파트단지방향 심야 이동의 경우 중간에 노원역/수락산역 등의 지점에서 내려 [[포천 버스 3600|3600번]] 막차로 환승하는 방법으로 어느 정도 대체가 가능했었다. 그러나 2018년 4월 20일부터 3600번의 막차시간이 앞당겨지면서, 111번 막차와 3600번 막차의 연계가 불확실해졌다. 신곡, 장암지구가 목적지라면 만가대에서 내려 걸어야 할 가능성을 염두에 두도록 하자.]
  * 2019년 3월 의정부시에서 하계역으로 단축한다는 조정안을 내놓았고, 서울시와 협의되면 단축한다는 입장을 내놓았다. 그리고 결국 2019년 4월 8일 '하계역 - 북서울꿈의숲 - 종암동 - 고려대학교 - 동묘앞 - 종로1가' 구간이 단축되었고 1대가 증차되었다. 참고로, [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view?id=transit&no=134139|서울시 정류장에 부착된 안내문]]에서는 '부득이'라는 표현을 사용하면서 단축의 당위성을 설명하는 모습을 보였고, [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=transit&no=134445|의정부시 정류장에 부착된 안내문]]에서는 단축이라는 표현보다 '배차간격을 크게 개선'이라는 표현을 사용해 장점을 극대화하려는 모습을 보였다. '''동시에 14년간 해왔던 심야운행도 폐지되는데, 민락동 막차는 23:00, 하계역 막차는 00:00이다.'''
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