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| 16 | 16 | ||<-2> 노선 ||<-4> 강북청소년수련관 - 국립4·19민주묘지 - [[가오리역]] - 화계사입구 - 롯데마트삼양점.래미안1차아파트 - 삼양동사거리 - 미아초교 - (→ 길음뉴타운 →/← 돈암동삼성아파트입구 ←) - 돈암사거리.성신여대입구 - 삼선교.한성대학교 - (→ 혜화동로터리 → 창경궁.서울대학교병원 → 광장시장 → 중구청앞.덕수중학교 →/← [[혜화역]].마로니에공원 ← 통신대.이화장 ← 종로5가 ← 을지로5가.훈련원종합체육관 ← 퇴계로5가.제일병원 ←) - [[충무로역]].대한극장 - [[명동역]] - 남대문시장.[[회현역]] → 숭례문.한국일보 → 서울역버스환승센터(5번 승강장) → 남대문시장.회현역 → 이후 역순 || |
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| 18 | 18 | == 개요 == |
| 19 | 선일교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 30.5km이다.[[http://map.naver.com/?busId=771|전체 정류장 목록]] | |
| 19 | 선일교통에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 30.5km이다. [[https://map.naver.com/?busId=771|전체 정류장 목록]] | |
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| 21 | 21 | == 역사 == |
| 22 | 22 | * 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 유성운수의 구 361번의 [[서울역]] 북쪽 구간을 활용해서 신설되었다. |
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| 24 | * 2006년 4월 13일 서울역 방면이 광장시장(종로5가역), 방산시장 경유에서 광장시장, 중구청 경유로 변경됐다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=906|관련 공지사항]] | |
| 24 | * 2006년 4월 13일 서울역 방면이 광장시장(종로5가역), 방산시장 경유에서 광장시장, 중구청 경유로 변경됐다. [[https://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=906|관련 공지사항]] | |
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| 26 | * 2008년 8월 1일 서울역고가차도에 노선버스가 진입할 수 없게 되면서 서울역 U턴 회차에서 '명동역 → 회현역 → 숭례문 → 남대문시장 → 명동역' 회차로 변경됐다. [[http://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=1274|관련 공지사항]] | |
| 26 | * 2008년 8월 1일 서울역고가차도에 노선버스가 진입할 수 없게 되면서 서울역 U턴 회차에서 '명동역 → 회현역 → 숭례문 → 남대문시장 → 명동역' 회차로 변경됐다. [[https://www.sbus.or.kr/change/view.htm?inseq=1274|관련 공지사항]] | |
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| 28 | * 2015년 12월 13일 서울역고가차도가 폐쇄되면서 '회현역→칠패로→숭례문→서울역버스환승센터→회현역' 회차로 변경됐다. [[http://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=4361|관련 공지사항]] | |
| 28 | * 2015년 12월 13일 서울역고가차도가 폐쇄되면서 '회현역→칠패로→숭례문→서울역버스환승센터→회현역' 회차로 변경됐다. [[https://topis.seoul.go.kr/renewal/notice/NoticeView.jsp?seq=4361|관련 공지사항]] | |
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| 30 | * 2019년 11월 8일 본래 23:30이던 기점 막차시각이 23:15로 15분 앞당겨졌다. 또한 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 145분이던 인가 운행소요시간이 140분으로 5분 줄어들었으며, 평일/토요일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일의 1일 총 운생횟수가 각각 18회씩 감회됐다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/18982396|관련 공문]] | |
| 30 | * 2019년 11월 8일 본래 23:30이던 기점 막차시각이 23:15로 15분 앞당겨졌다. 또한 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 145분이던 인가 운행소요시간이 140분으로 5분 줄어들었으며, 평일/토요일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일의 1일 총 운생횟수가 각각 18회씩 감회됐다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/18982396|관련 공문]] | |
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| 32 | * 2020년 9월 14일 토요일 1대 있던 단축운행차량이 감축되고, 공휴일 운행 댓수가 1대 증편됐다. 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수가 각각 4회/12회씩 감회됐다. 이번 운행계통 변경과 함께 공휴일 배차간격이 7~9분에서 5~10분으로 조정됐다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/21127408|관련 공문]] | |
| 32 | * 2020년 9월 14일 토요일 1대 있던 단축운행차량이 감축되고, 공휴일 운행 댓수가 1대 증편됐다. 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수가 각각 4회/12회씩 감회됐다. 이번 운행계통 변경과 함께 공휴일 배차간격이 7~9분에서 5~10분으로 조정됐다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/21127408|관련 공문]] | |
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| 34 | 34 | * 2021년 4월 3일을 기해 운전 종사자의 근로 여건 개선 및 원활한 노선 운영을 목적으로 첫차시각이 03:55에서 04:05로 10분 늦춰졌다. |
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| 63 | 63 | || 2022년 || 9,749명 || {{{#red △ 1,220}}} || |
| 64 | 64 | || 2023년 || 10,279명 || {{{#red △ 530}}} || |
| 65 | 65 | ||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} || |
| 66 | * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] | |
| 66 | * 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[https://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]] | |
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| 68 | 68 | * 2016~2018년에 승객이 급격히 감소했는데 [[서울 경전철 우이신설선|우이신설선]] 개통에 따라 그쪽으로 수요가 유출됐기 때문이다. |
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