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r12 vs r13
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* 2017년 3월 25일 [[서울 버스 173|163번]] 단축에 따른 감차분을 투입하면서 공동배차가 실시됐다. [[삼화상운]]은 예비차가 아예 없고, [[흥안운수]]의 예비차도 인가상으로만 예비차일 뿐, 실제로는 정규차처럼 운행에 투입되는 관계로 문제가 생기면 양사 모두 타 노선 차량을 빌려와야 했다.
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* 2017년 12월 16일 예비차가 없는 문제를 해결하기 위해 양사의 심야버스 차량 1대씩을 뽑아서 다중노선으로 등록했다. [[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/14262199|관련 공문]]
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* 2017년 12월 16일 예비차가 없는 문제를 해결하기 위해 양사의 심야버스 차량 1대씩을 뽑아서 다중노선으로 등록했다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/14262199|관련 공문]]
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* 2017년 11월 20일 인가 운행 소요시간이 18분 늘고, 이에 따라 대당 1일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일 각각 9회, 공휴일 7회 감회되었다. 평일/토요일 배차간격이 1~3분가량 늘었으며, 공휴일 배차간격이 기존 13~14분 간격에서 10~14분 간격으로 조정되었다.[[http://opengov.seoul.go.kr/sanction/13873740|관련 공문]]
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* 2017년 11월 20일 인가 운행 소요시간이 18분 늘고, 이에 따라 대당 1일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일 각각 9회, 공휴일 7회 감회되었다. 평일/토요일 배차간격이 1~3분가량 늘었으며, 공휴일 배차간격이 기존 13~14분 간격에서 10~14분 간격으로 조정되었다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/13873740|관련 공문]]
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* 2017년 12월 31일 종로 중앙버스전용차로 개통과 동시에 가로변 정류소가 일괄 폐지됨에 따라 '종로6가(01-207)' 정류소를 무정차 통과하게 되어 종로 상에 정차하는 곳이 사라졌다.[[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/14302632|관련 공문]]
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* 2017년 12월 31일 종로 중앙버스전용차로 개통과 동시에 가로변 정류소가 일괄 폐지됨에 따라 '종로6가(01-207)' 정류소를 무정차 통과하게 되어 종로 상에 정차하는 곳이 사라졌다. [[https://opengov.seoul.go.kr/sanction/14302632|관련 공문]]
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== 특징 ==
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* 현금 승차가 불가능하다.
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|| 2022년 || 11,788명 || {{{#red △ 1,163}}} ||
6262
|| 2023년 || 12,357명 || {{{#red △ 569}}} ||
6363
||<-3> {{{-1 ※ 하차 인원 미포함}}} ||
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* 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[http://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]]
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* 출처: [[https://www.t-money.co.kr/ncs/pct/ugd/ReadTrcrStstList.dev|티머니 교통통계(2013~2014년)]], [[https://data.seoul.go.kr/dataList/OA-12913/S/1/datasetView.do|서울 열린데이터 광장(2015년~)]]
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== 연계 철도역 ==
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* [[파일:Seoulmetro1_icon.svg|width=17]] [[수도권 전철 1호선]]: [[녹천역]], [[동대문역]][*A 동대문 하차.], [[종로5가역]]
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