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| 31 | 31 | 이 두 노선 외에도 [[김포시 시내버스]]는 [[과속]], [[신호위반]], [[개문발차]], 정지선 침범, [[꼬리물기]], [[예측 출발]], 심지어는 역주행(!)까지 고루 갖춘 시내버스계의 무법자로 평가된다. 김포 시내버스의 고름과도 같던 만성적인 난폭운전으로 결국 인명 피해까지 발생하자 [[한강신도시]] 입주자 단체에서는 타 업체의 김포 입성을 통한 선진 독점의 해소를 강력히 주장했다. [[http://www.city21.co.kr/news/articleView.html?idxno=19213|#]] |
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| 33 | 사고 이후 [[선진버스]]는 모든 차량에 리미터를 부착하면서 정속 주행을 했지만 정작 사고의 주범인 [[김포운수]]는 1달 만에 언제 그랬냐는 듯 원래대로 되돌아왔으며 사고 노선인 60-3번에서도 과속 강요와 비정상적인 시간표, 기사들의 3일 연속 근무 등의 병폐가 이어졌다. [[http://news.naver.com/m | |
| 33 | 사고 이후 [[선진버스]]는 모든 차량에 리미터를 부착하면서 정속 주행을 했지만 정작 사고의 주범인 [[김포운수]]는 1달 만에 언제 그랬냐는 듯 원래대로 되돌아왔으며 사고 노선인 60-3번에서도 과속 강요와 비정상적인 시간표, 기사들의 3일 연속 근무 등의 병폐가 이어졌다. [[https://n.news.naver.com/mnews/article/057/0000958933|2016년 당시 MBN 뉴스의 서울↔김포 시내버스 실태 보도]] | |
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| 35 | 35 | == 관련 문서 == |
| 36 | 36 | * [[김포시]] |
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