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서울 공항중삼거리 버스 간 추돌 사고(비교)

r5 vs r6
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== 여파 ==
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이 사고로 인하여 김포 시내버스 업계를 독점한 [[선진그룹]]의 감춰진 실상이 낱낱이 드러났다.
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사고가 난 버스는 모두 [[경기도]] [[김포시]] 차적으로, 60-3번 운행사 [[김포운수]]와 22번 운행사 [[선진버스]]는 사실상 같은 업체이며 두 노선은 [[공항대로]]에서 '''{{{#red 100km/h}}}'''로 달린다든가[* '''이 사고도 60-3번이 [[공항대로]]에서 과속을 하려다 일어났다.''' 게다가 공항대로는 '''{{{#red 당시 제한속도가 60km/h}}}'''였다!] 김포 우회도로를 4분 만에 주파하는 등 [[난폭운전]]으로 유명한 노선들이다.
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사고가 난 버스는 모두 [[경기도]] [[김포시]] 면허로, 60-3번 운행사 [[김포운수]]와 22번 운행사 [[선진버스]]는 사실상 같은 업체이며[* 계열사 및 자회사] 두 노선은 [[공항대로]]에서 '''{{{#red 100km/h}}}'''로 달린다든가[* '''이 사고도 60-3번이 [[공항대로]]에서 과속을 하려다 일어났다.''' 게다가 공항대로는 '''{{{#red 당시 제한속도가 60km/h}}}'''였다!] 김포 우회도로를 4분 만에 주파하는 등 [[난폭운전]]으로 유명한 노선들이다.
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이 두 노선 외에도 [[김포시 시내버스]]는 [[과속]], [[신호위반]], [[개문발차]], 정지선 침범, [[꼬리물기]], [[예측 출발]], 심지어는 역주행(!)까지 고루 갖춘 시내버스계의 무법자로 평가된다. 김포 시내버스의 고름과도 같던 만성적인 난폭운전으로 결국 인명 피해까지 발생하자 [[한강신도시]] 입주자 단체에서는 타 업체의 김포 입성을 통한 선진 독점의 해소를 강력히 주장했다. [[http://www.city21.co.kr/news/articleView.html?idxno=19213|#]]
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사고 이후 [[선진버스]]는 모든 차량에 속도 제한장치를 부착하면서 정속주행을 했지만 정작 사고의 주범인 [[김포운수]]는 1달만에 언제 그랬냐는 듯 원래대로 되돌아왔으며 사고노선인 60-3번에서도 과속 강요와 비정상적인 시간표, 기사들의 3일 연속 근무 등의 병폐가 이어졌다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=057&aid=0000958933|2016년 당시 MBN 뉴스의 서울↔김포 시내버스 실태 보도]]
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사고 이후 [[선진버스]]는 모든 차량에 리미터를 부착하면서 정속 주행을 했지만 정작 사고의 주범인 [[김포운수]]는 1달 만에 언제 그랬냐는 듯 원래대로 되돌아왔으며 사고 노선인 60-3번에서도 과속 강요와 비정상적인 시간표, 기사들의 3일 연속 근무 등의 병폐가 이어졌다. [[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=057&aid=0000958933|2016년 당시 MBN 뉴스의 서울↔김포 시내버스 실태 보도]]
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== 관련 문서 ==
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* [[김포시]]
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