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상록수역(비교)

r9 vs r10
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||<-3><bgcolor=#00a4e3><color=#fff> '''출처''' ||
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||<-3> [[https://info.korail.com/info/selectBbsNttList.do?bbsNo=425&key=867|한국철도공사 광역철도[br]수송통계 자료실]] ||
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2019년까지는 안산선에서 이용객이 가장 많은 역이었다. 자체적인 역세권도 꽤 발달한 편이지만, [[본오동]][[사동(안산)|사동]] 남부 그리고 [[수인로]] 인근 주민들이 버스로 가장 쉽게 넘어올 수 있기 때문에 이용객이 많다. 그리하여 2000년대에는 하루 3만 명대 중후반, 2010년대에는 4만 명대 초중반의 이용객이 타고 내렸다. 열차를 타려는 유동인구가 많기 때문에 상록수역의 상권은 안산에서 알짜로 통하는 상권이다. 안산 상권의 중앙역 쏠림, [[수도권 전철 수인·분당선|수인분당선]] 전구간 개통으로 인한 [[사리역]]으로의 이용객 분산 및 수원-안산 버스 이용객 저하로 인해 중앙역에게 안산선 승객수 1위 자리를 내주고 승하차량이 서서히 감소하고 있으나 중앙역에 열차가 더 많이 들어오기 때문에 혼잡도는 아직 상록수역이 더 높다. 옆에 상록수체육관이 있기 때문에 경기 때문에 1시~2시, 6~7시는 특히 더 혼잡하다 --주황색 유니폼을 많이 볼 수 있다--
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2019년까지는 안산선에서 이용객이 가장 많은 역이었다. 자체적인 역세권도 꽤 발달한 편이지만, 본오동과 사동 남부 그리고 수인로 인근 주민들이 버스로 가장 쉽게 넘어올 수 있기 때문에 이용객이 많다. 그리하여 2000년대에는 하루 3만 명대 중후반, 2010년대에는 4만 명대 초중반의 이용객이 타고 내렸다. 열차를 타려는 유동인구가 많기 때문에 상록수역의 상권은 안산에서 알짜로 통하는 상권이다. 안산 상권의 중앙역 쏠림, [[수도권 전철 수인·분당선|수인분당선]] 전구간 개통으로 인한 [[사리역]]으로의 이용객 분산 및 수원-안산 버스 이용객 저하로 인해 중앙역에게 안산선 승객수 1위 자리를 내주고 승하차량이 서서히 감소하고 있으나 중앙역에 열차가 더 많이 들어오기 때문에 혼잡도는 아직 상록수역이 더 높다. 옆에 상록수체육관이 있기 때문에 경기 때문에 1시~2시, 6~7시는 특히 더 혼잡하다 --주황색 유니폼을 많이 볼 수 있다--
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== 승강장 ==
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[[파일:상록수역 승강장 2021.jpg|width=500]]
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[[:파일:상록수역 승강장.jpg|이전 승강장 보기]]
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