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| 45 | 45 | == 영향 == |
| 46 | 46 | 사고의 원인 중 하나로 서울교통공사의 파벌 문제가 지목되면서 [[2019년 한국철도공사 총파업]]에 이어 철도노동자들에 대한 시민들의 인식이 나빠지는 계기가 되었다. |
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| 48 | 불의의 사고로 1개 편성이 갑자기 운용에서 이탈해 버린 [[한국철도공사]]는 1호선에 임시 충당될 예정이었던 341B37편성을 8월 26일부터 정기열차 운용에 충당했다. | |
| 48 | 불의의 사고로 1개 편성이 갑자기 운용에서 이탈해 버린 [[한국철도공사]]는 1호선에 임시 충당될 예정이었던 341B37편성[* 341B37편성은 도입 싱글암 팬터그래프를 장착한 상태라, 서울교통공사의 지하구간 운행 중 강체가선 구간 운행 시 아크현상이 발생하는 문제로 1호선으로 충당될 예정이었다.]을 8월 26일부터 정기열차 운용에 충당했다. | |
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| 50 | 50 | 사고열차B에 충당되었던 341B23편성의 객차 3량은 2021년 6월경 예비품 취거가 끝나고 사용대기 상태로 유치중이었으며, 2021년 9월 2일자로 매각공고가 올라왔다.[[https://www.onbid.co.kr/op/ppa/plnmmn/publicAnnouncePsnsDetail.do?pbctNo=9596052&plnmNo=646550|#]] |
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