산요 신칸센(비교)

 r11 vs r12
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 == 상세 ==
 년 3월 15일, [[도카이도 신칸센]]의 종착역인 신오사카 - 오카야마([[오카야마현]] [[오카야마시]])구간이 먼저 완공되었으며 약 3년 후인 1975년 3월 10일, 오카야마-하카타([[후쿠오카현]] [[후쿠오카시]]) 구간을 완공하여 전 구간이 개통되었다.
-[[칸몬 터널|신칸몬 터널]](新関門トンネル)을 통해 [[혼슈]]와 [[규슈]] 사이를 철도로 연결하며 도카이도 신칸센 다음으로 수요가 많은 노선이어서 다이어가 조밀하다. 특히 물리적으로 연결되어있는 도카이도 신칸센과는 운행하는 차종, 열차 등급명, 노선 관리 시스템 및 관제까지 공유하고 있으며 노조미 같은 경우에는 도쿄에서 하카타까지 직통으로 운행을 하고 있기 때문에 보통 '''도카이도-산요 신칸센'''이라는 명칭으로 아울러 부른다.[* 마찬가지로 신오사카-카고시마츄오간의 신칸센 운행을  '''산요-큐슈 신칸센'''으로 부른다.] 도카이도-산요-큐슈 신칸센이 없는 이유는 JR 도카이는 도카이도 신칸센에 16량 신칸센만 입선을 허가하고 있는데 큐슈 신칸센의 급구배 구간에 대응하는 해당 차종은 모두 8량이기 때문이다.[* 이 때문에 신오사카역 신칸센 지령소에는 JR 서일본, JR 도카이, JR 큐슈 직원이 모두 근무하고 있다.]
+[[칸몬 터널|신칸몬 터널]](新関門トンネル)을 통해 [[혼슈]]와 [[큐슈]] 사이를 철도로 연결하며 도카이도 신칸센 다음으로 수요가 많은 노선이어서 다이어가 조밀하다. 특히 물리적으로 연결되어있는 도카이도 신칸센과는 운행하는 차종, 열차 등급명, 노선 관리 시스템 및 관제까지 공유하고 있으며 노조미 같은 경우에는 도쿄에서 하카타까지 직통으로 운행을 하고 있기 때문에 보통 '''도카이도-산요 신칸센'''이라는 명칭으로 아울러 부른다.[* 마찬가지로 신오사카-카고시마츄오간의 신칸센 운행을  '''산요-큐슈 신칸센'''으로 부른다.] 도카이도-산요-큐슈 신칸센이 없는 이유는 JR 도카이는 도카이도 신칸센에 16량 신칸센만 입선을 허가하고 있는데 큐슈 신칸센의 급구배 구간에 대응하는 해당 차종은 모두 8량이기 때문이다.[* 이 때문에 신오사카역 신칸센 지령소에는 JR 서일본, JR 도카이, JR 큐슈 직원이 모두 근무하고 있다.]
 산요 신칸센 내 차량기지는 1975년 완전개통 당시에는 없었다가 개통 '''46년'''만에 [[오카야마역|오카야마]] ~ [[아이오이역(효고)|아이오이]] 사이에 호사카 차량기지가 들어섰다. 개통일은 2021년 10월 1일.
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