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| 43 | 43 | 사피르 오도리코는 기존 오도리코 및 슈퍼 뷰 오도리코와 마찬가지로 일반실 객차는 전부 배제하고 '''모든 좌석을 [[그린샤]] 지정석으로만 운영하고 있는''' 호화 특급 관광열차이다.[* 심지어 같은 거리를 달리는 데도 불구하고 아타미역까지 가는 데 드는 기차표가 '''그 비싸기로 유명한 [[신칸센]]'''보다도 더 비싸다!] 그러나 위에 나와있는 것처럼 운영 주체가 각각 다르기 때문에 [[JR패스]]로는 이토역까지만 무료로 탈 수 있으며[* 이마저도 일반 JR패스로는 돈 내고 타야하고 JR 그린샤 패스로만 무료 탑승이 가능한데, 그린샤 별실이나 프리미엄 그린샤는 운임권만 인정되기 때문에 추가로 좌석권 과금을 해야 한다.], 종점인 이즈큐시모다역까지는 민간 사철인 이즈 급행에서 운행하기 때문에 따로 추가 금액을 지불해야 한다. |
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| 45 | 1호차는 프리미엄 그린샤로 [[JR 동일본|자사]] 신칸센의 [[그란 클래스]]와 비슷한 형태의 좌석이 2열로 되어 있다. 2~3호차는 그린샤 별실(4인석, 6인석)[* 참고로 별실 | |
| 45 | 1호차는 프리미엄 그린샤로 [[JR 동일본|자사]] 신칸센의 [[그란 클래스]]와 비슷한 형태의 좌석이 2열로 되어 있다. 2~3호차는 그린샤 별실(4인석, 6인석)[* 참고로 별실 요금은 [[https://www.jreast.co.jp/saphir/en/cars/ticket/|4인실 40,240엔, 6인실 60,360엔이며]], 더 적은 인원이 들어갔다고 할인을 해주고 그런건 없다. 오히려 프리미엄 그린샤 요금은 그린샤권 대비 도쿄-이즈큐시모다 2,000엔, 도쿄-이토 1,500엔 수준이라 탑승 인원이 돈을 모아서 별실석을 구매할 수만 있다면 관광열차 치고는 꽤 괜찮은 가성비를 보여준다.], 5~8호차는 일반 그린샤로 좌석 배치는 2열 + 1열로 되어 있다. | |
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| 47 | 47 | 식당칸인 4호차에서는 개업 초기 시즌의 경우 미쉐린 가이드에서 선정한 2스타 쉐프가 조리했다는 특제 라멘을 팔았는데, 찻사발만한 그릇에 650엔이나 받았다.[* 사실 바가지라고 하기엔 구르메라는 게 원래 가성비는 내다버린 장르이긴 하지만... 미쉐린 쉐프가 만들었다는 호텔급 음식이 650엔이면 나름 싼 편에 속한다.] 식당차의 메뉴는 매 시즌마다 바뀌지만 이 객차 자체는 완전 예약제로 운영중이라 사전예약을 하지 않은 승객은 열차 탑승 고객이라도 취식이 불가능하다. |
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