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| 29 | 29 | 한편, 당시 조종사는 계기 비행 훈련을 하고 있었다. 계기 비행이란 악천 등으로 시계가 나쁠 때 비행기의 계기판만 보고 비행하는 것을 말한다. 그러나 사건 당시 날씨는 좋은 편이었고, 후방석에 교관 조종사도 앉아 있어 조종사의 운전 미숙으로 보기에도 어려운 점이 있다. |
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| 31 | 31 | 4월 2일 현재 군 당국은 이 사건의 발생 원인을 기기 신뢰성과 조종사 미숙 양쪽에 무게를 두고 수사할 방침이다. |
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| 32 | == 순직 조종사 명단 == | |
| 33 | 33 | ||<tablebordercolor=#abcdef><table align=center><tablebgcolor=#fff,#000><tablecolor=#000,#fff><table width=500px> [[파일:사천 KT-1 공중충돌_순직자.jpg|width=99%]] || |
| 34 | 34 | || 이번 사건에서 순직한 조종사.[br]왼쪽부터 전용안 교수, 이장희 교수, 정종혁 대위, 차재혁 대위. || |
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| 36 | * '''전용안'''(49) : 공사 42기로 임관했으며 군 복무 당시 대통령 전용 헬기를 몰 만큼 뛰어난 실력을 가진 조종사였다. 중령으로 전역한 뒤 2015년부터 사천 제3훈련비행단에서 비행교수로 근무하며 후임 조종사를 양성하였다. | |
| 37 | * '''이장희'''(52) : 공사 40기로 임관해 30년간 2천900시간 이상의 비행경력을 가진 베테랑 조종사였다. 조종사로 근무하면서도 공군의 항공무기체계 개발에 참여해 방위사업청 T/A-50 사업팀에서 항공기 개발 사업에 참여한 바 있다. 대령으로 전역한 뒤 2019년부터 본인이 창설에 기여한 제3훈련비행단에서 비행교수로 근무하였다. | |
| 38 | * '''차재영'''(23), '''정종혁'''(24) : 사고 발생 당시 중위였으며, 공사 69기로 임관했으며 생도 시절부터 맡은 바 임무를 헌신적으로 수행해 동료는 물론이고 선후배들의 신망이 두터웠던 우수한 인재라는 평을 받았다. 이번 사고에서 순직한 후 대위로 추서되었다. | |
| 38 | 39 | ==# 참고 문헌 #== |
| 39 | 40 | * 박은경, [[https://www.hankookilbo.com/News/Read/A2022040115180000193?did=NA|"[속보] 사천서 공군 훈련용 전투기 2대 추락…3명 사망, 1명 실종"]], <경향신문>, 2022년 4월 1일 15시 36분 개제, 2022년 4월 1일 16시 10분 확인. |
| 40 | 41 | * 강보금, 이경구, [[http://news.tf.co.kr/read/national/1928541.htm|"[단독] 사천 추락 전투기 KT1 충돌 파편, 민가와 차량까지 훼손"]], <더팩트>, 2022년 4월 1일 15시 53분 개제, 2022년 4월 1일 16시 10분 확인. |
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