| r6 vs r7 | ||
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| 42 | 42 | 시간당 2~4편 가량의 일반, 쾌속열차가 운행하고 있으며 교토에서 [[키노사키온센역(JR)|키노사키온센]], [[아마노하시다테역|아마노하시타테]], [[히가시마이즈루역|히가시마이즈루]] 방면으로 운행하는 특급열차가 시간당 1편꼴로 운행하고 있다. 어반 네트워크 노선 중에서도 상당히 늦게서야 전철화, 복선화가 이루어진 노선으로 전철화 작업은 헤이세이 시대에 들어선 1990년에, 복선화 공사도 일부 구간을 제외하면 2008~10년 사이에 대부분이 이루어졌을 정도로 최근의 일이다. |
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| 44 | 이 구간은 1897년 교토 철도라는 사철회사에 의해 세워진 노선으로 산인 본선의 노선 중에서는 가장 먼저 지어진 구간이다. 1907년의 철도 국유화에 의해 국철의 노선이 되어 한때 교토선이라는 이름이 부여되었으나 1933년에 산인 본선의 구간으로 편입되었다. [[JR 교토선]]과는 | |
| 44 | 이 구간은 1897년 교토 철도라는 사철회사에 의해 세워진 노선으로 산인 본선의 노선 중에서는 가장 먼저 지어진 구간이다. 1907년의 철도 국유화에 의해 국철의 노선이 되어 한때 교토선이라는 이름이 부여되었으나 1933년에 산인 본선의 구간으로 편입되었다. [[도카이도 본선]]의 운행계통인 [[JR 교토선]]과는 연관이 없다. | |
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| 46 | 46 | === 노선 데이터 === |
| 47 | 47 | * 관할 : 서일본 여객철도 (제1종 철도사업자) |
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