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부산교통공사 2000호대 전동차(비교)

r3 vs r4
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|| '''256''' ||
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== 향후 계획 ==
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특별한 변수가 없다면 남은 미개조차량들도 IGBT 개조를 해나갈 것으로 보였으나, 최근 부산교통공사가 이 차량 역시 [[https://m.redaily.co.kr/2107|안전진단 결과에 따라 대차될 수 있음을 시사하였다.]] 그도 그럴 것이 아직 남은 미개조차량들이 많은데다가 대수선을 한다고 해서 차량이 리셋 되는 것이 아니고 결국 최장 15년이 한계이기에, 당장에 신차구입 비용보다 저렴하다고 해서 장기적으로 비용이 절감된다는 보장도 없다.
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특별한 변수가 없다면 남은 미개조차량들도 IGBT 개조를 해나갈 것으로 보였으나, 최근 부산교통공사가 이 차량 역시 안전진단 결과에 따라 대차될 수 있음을 시사하였다. 그도 그럴 것이 아직 남은 미개조차량들이 많은데다가 대수선을 한다고 해서 차량이 리셋 되는 것이 아니고 결국 최장 15년이 한계이기에, 당장에 신차구입 비용보다 저렴하다고 해서 장기적으로 비용이 절감된다는 보장도 없다.
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여기에다가 2021년 안전 진단 및 보도에 따르면 2호선 전동차의 노후화나 고장률이 '''1호선 전동차 1세대'''보다도 더욱 심하다는 것이 밝혀졌다.[[http://www.kookje.co.kr/mobile/view.asp?gbn=v&code=0300&key=20211108.22003002104|#]] 노후화의 원인으로는 원가절감 목적에 따른 차량 원가를 낮은 단가로 제작함에 따라 떨어진 차량 자체 설계와 안정성이 문제로 야기되었으며, 여기에 더해 노선 영업 구간과 표정 속도가 1호선보다 더 높은 2호선 특성상 운용에 따른 차량 혹사가 이러한 원인으로 지목되어 차량의 수명과 전반적인 성능이 급격하게 떨어진 것으로 추정되고 있다.
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[[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=226048&exception_mode=recommend&page=2|국토교통부의 2022~2026 철도차량 중.장기 발주계획]]에서 2024년부터 2027년까지 '''1차분 차량 168량(201~228편성)을 교체한다는 계획이 수립되었다.''' 나머지 2차분 차량 168량(229~256편성)은 연식이 오래되지 않았고 노후화가 심하지 않아 교체 대상이 아니지만 2차분과 비슷하거나 더 이른 시기에 도입된 서울교통공사 1호선 VVVF 전동차, 6호선 전동차, 7~8호선 2차분 역시 대차 계획에 포함된 점을 보면, 2차분도 미래 안전진단 결과에 따라 대차분 발주를 진행할 가능성을 배제할 수 없다.[* 그런데 아직 대차 계획이 나오지 않은 인천1호선 1차분과 2035년에야 대차 예정인 대구1호선 전동차 등도 있다.] 이후, [[https://gall.dcinside.com/m/monorail/457382|국토교통부의 2024~2028 철도차량 중.장기 발주계획]]에서 나머지 2차분 차량도 두단계에 거쳐 교체한다는 계획이 수립되었다.
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[[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=226048&exception_mode=recommend&page=2|국토교통부의 2022~2026 철도차량 중.장기 발주계획]]에서 2024년부터 2027년까지 '''1차분 차량 168량(201~228편성)을 교체한다는 계획이 수립되었다.''' 나머지 2차분 차량 168량(229~256편성)은 연식이 오래되지 않았고 노후화가 심하지 않아 교체 대상이 아니지만 2차분과 비슷하거나 더 이른 시기에 도입된 서울교통공사 1호선 VVVF 전동차, 6호선 전동차, 7~8호선 2차분 역시 대차 계획에 포함된 점을 보면, 2차분도 미래 안전진단 결과에 따라 대차분 발주를 진행할 가능성을 배제할 수 없다.[* 그런데 아직 대차 계획이 나오지 않은 인천1호선 1차분과 [[2035년]]에야 대차 예정인 [[대구교통공사 1000호대 전동차]] 등도 있다.] 이후, [[https://gall.dcinside.com/m/monorail/457382|국토교통부의 2024~2028 철도차량 중.장기 발주계획]]에서 나머지 2차분 차량도 두단계에 거쳐 교체한다는 계획이 수립되었다.
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== 기타 ==
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* 1호선과 동일하게 2022년경부터 일부 차량의 모켓시트가 4호선과 동일한 갈매기 모양 시트로 교체되었다.
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