| r4 vs r5 | ||
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| 54 | 54 | == 특징 == |
| 55 | 55 | * '''환승대기시간이 60분으로 적용된다.''' |
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| 57 | * 2023년 1월부터 시행된 저상버스 의무화 정책 예외 노선 중 하나다. 예외 사유는 [[증산로(부산)|증산로]] 구간 때문. 증산로의 좌이경로당 ~ 하승빌라 구간의 경사가 매우 급하며, 경사를 올라가는 구간은 버스 하부가 닿을 우려가 있어 저상 투입 불가 판정을 받았다.[* 이에 따라 같은 구간을 운행하던 [[부산 버스 22|22번]]도 저상버스 투입을 위해 노선을 반대 방향으로 변경했다.] | |
| 57 | * 2023년 1월부터 시행된 저상버스 의무화 정책 예외 노선 중 하나다. 예외 사유는 [[증산로(부산)|증산로]] 구간 때문. 증산로의 좌이경로당 ~ 하승빌라 구간의 경사가 매우 급하며, 경사를 올라가는 구간은 버스 하부가 닿을 우려가 있어 저상 투입 불가 판정을 받았다.[* 이에 따라 같은 구간을 운행하던 [[부산 버스 22|22번]]도 저상버스 투입을 위해 노선을 반대 방향으로 변경했다. 하지만 38번은 왕복 경유라 노선 방향을 바꿔 해결할 수 없다.] | |
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| 59 | 59 | * [[산복도로]]를 다니는데다 대동골 아파트단지를 경유하는 굴곡 노선으로, [[황령터널]] 등 정체지역을 많이 지나가기에 체감 운행거리가 꽤나 길게 느껴지는 노선이다. 다만 [[신해운대역]] 경유를 위해 빙 돌아가는 선형으로 지정되어 이젠 실제 거리도 꽤나 늘어난 편으로, 40번보다도 길어졌다. |
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