| r2 vs r3 | ||
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| 21 | 21 | 2024년 9월 2일에는 [[세성교통]] 면허분 1대를 인수하여 운행대수가 5대로 증차되었다. |
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| 23 | 23 | == 특징 == |
| 24 | 운행구간 대부분이 [[사상구]]지만 출발지가 [[부산진구]] [[개금동]]이기 때문에 부산진구 번호를 부여받았다. [[부산 버스 사상6|사상6번]]과 정반대인 케이스이다. | |
| 24 | 운행 구간 대부분이 [[사상구]]지만 출발지가 [[부산진구]] [[개금동]]이기 때문에 부산진구 번호를 부여받았다. [[부산 버스 사상6|사상6번]]과 정반대인 케이스이다. | |
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| 26 | 현재 주력차종은 [[범한자동차 E-STAR|범한자동차 E-STAR 8]]이다. 과거에는 [[현대 에어로타운|에어로타운]]을 주력으로 삼았고, [[현대 카운티|카운티]]와 [[현대 그린시티|그린시티]]도 몇 대 있었다. | |
| 26 | 현재 주력차종은 [[범한자동차 E-STAR|범한자동차 E-STAR 8]]이다. 과거에는 [[현대 에어로타운|에어로타운]]을 주력으로 삼았고, [[현대 카운티|카운티]]와 [[현대 그린시티|그린시티]]도 몇 대 있었다. | |
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| 28 | 부산광역시 시내/마을버스를 통틀어서 최초로 [[범한자동차 E-STAR|E-STAR 8]]이 도입되어 | |
| 28 | 부산광역시 시내/마을버스를 통틀어서 최초로 [[범한자동차 E-STAR|E-STAR 8]]이 도입되어 전 차량이 전기버스로 운행 중이다. | |
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| 30 | [[부산 버스 168|168번]]과 더불어 [[가야대로]]에서 [[학장로(부산)|학장로]]를 가로질러 [[학감대로]]를 거쳐 [[구덕터널]]입구까지 가는 둘 뿐인 노선이다. 반대로 말하면 구덕터널로 이어지는 [[학감대로]] 연선에서 [[주례역]]과 [[인제대학교 부산백병원]], [[동서대학교]]를 이어주는 유일한 노선이라 절대 없어서는 안 될 존재이며, [[동서대학교]] [[통학]]수요가 상당히 많다. 더불어 [[주례동]] 거주 남학생들의 [[구덕고등학교]] 통학 수요를 이 노선이 책임진다고 봐야 하기에[* [[사상구]]는 남자고등학교가 [[구덕고]]와 [[사상고]] 단 둘 뿐인데 학장동에선 구덕고가 훨씬 가깝기 때문에 거의 이 노선으로 몰린다. 허나 168번 노선 조정 이후 168번으로 수요가 분담되었다.] 구덕터널입구 방면 운행 때도 등교 시간대에는 [[가축수송]]을 이룬다. | |
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| 32 | 32 | 이 노선 덕분에 [[원도심(부산)|원도심]]권 거주 [[동서대]]와 [[경남정보대]] 통학생들이 [[서면교차로]]나 [[신암로(부산)|신암로]]로 빙 둘러가지 않고 최단거리로 통학이 가능한 코스라 원도심권 거주 통학생들까지 몰리면 그야말로 초고밀도 [[가축수송(교통)|가축수송]]을 이루며 콩나물 시루가 따로 없을 정도다.[* [[구덕터널]]을 통과하여 구학초등학교 정류장에서 이 노선으로 환승해서 간다. 다만 이전 정류장에서 승객을 가득 채워오는 터라 앉아서 가는 것은 어렵다.] 구 97번도 비슷하게 다녔지만, 서부터미널/사상역으로 돌아서 갔다. |
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