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병행재래선(비교)

r4 vs r5
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JR그룹의 철도 중 신칸센, 특히 정비신칸센이 지어질 때 정비신칸센이 대체할 것으로 정해진 재래선을 말한다. 기존에 잘 굴려먹던 재래선이 신칸센 개통으로 인해 여객수요가 급감할 것으로 예측되거나, 새롭게 뚫리는 신칸센 구간이 기존선 구간과 거의 같이 다닌다든지 하는 등의 이유로 기존선과 기종점과 경유지가 같을 경우 기존의 재래선을 부르는 총칭이다.
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== 설명 ==
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[[도카이도 신칸센|도카이]]도-[[산요 신칸센]]의 대성공을 목도한 각 지방에서는 자기 동네에도 [[신칸센])을 놔달라고 했고, 이러한 요구들을 반영해 1970년대에는 일본 전역에 신칸센을 놓는 장대한 계획이 세워지기도 했다. [[조에츠 신칸센]]과 [[도호쿠 신칸센]]([[도쿄역|도쿄]]~[[모리오카역|모리오카]])이 이 과정에서 만들어진 신칸센이다.
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[[도카이도 신칸센|도카이]]도-[[산요 신칸센]]의 대성공을 목도한 각 지방에서는 자기 동네에도 [[신칸센]]을 놔달라고 했고, 이러한 요구들을 반영해 1970년대에는 일본 전역에 신칸센을 놓는 장대한 계획이 세워지기도 했다. [[조에츠 신칸센]]과 [[도호쿠 신칸센]]([[도쿄역|도쿄]]~[[모리오카역|모리오카]])이 이 과정에서 만들어진 신칸센이다.
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그러나 저 노선들은 대부분 타당성이 처참한 것들이라 일본 정부는 거르고 걸러서 1973년 '가장 먼저 착공되어야 할 노선'을 꼽았고, 이것이 정비신칸센이다. 그러나 이 노선들이 착공되기도 전에 국철은 망해서 [[JR그룹]]으로 대체되었고, 정비신칸센을 포함해 저 장대한 신칸센 계획도 모두 동결되었다.
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