버스철/서울외곽지역 중 서울 통근권인 경우 서울특별시에만 영향을 보는 수도권 지역/동북부 지역(비교)

|| [[서울 버스 201]] || 교문1동, 인창동, 수택1동, 수택3동 || 수도권 1호선 종각역~회기역 + 경의중앙선 회기역~망우역 + 수도권 8호선 구리역~정자호수공원역 ||

* [[남양주시]]: 별내지역 같은 경우 남양주를 장악한 '''KD가 유일하게 약세'''인 지역에다가 '''서울 시내버스'''까지 들어왔다. 특히 202번이 '''서울 도심'''까지 한번에 운행하기 때문에 오히려 202번의 수요가 더 많아 버스철이 되었었다. 그러나 잠실 방향으로 이동 시 8호선 연장 이전까지는 [[남양주 버스 1001|1001]], [[광역급행버스 M2344|M2344번]]에 의존해야 하기 때문에 여파가 아예 없지는 않았다.[[https://v.daum.net/v/7FkT6bxvyo?utm_source|링크]] 그리고 [[가평 버스 1330-2]], [[가평 버스 1330-3]], [[가평 버스 1330-4]], [[가평 버스 1330-44]]가 남양주가 버스철이 된다는 이유로 2024년두 부터 남양주 일부 정류소를 더 이상 정차하지 않도록 변경[[https://www.nyj.go.kr/www/selectBbsNttView.do?key=2481&bbsNo=62&nttNo=482282&pageUnit=10&pageIndex=1&searchCnd=SJ&searchKrwd=%ea%b0%80%ed%8f%89%ea%b5%b0|링크]][[https://www.gbis.go.kr/gbis2014/schBus.action?cmd=mainSearchText&gubun=busInfo&routeId=239000110&searchText=1330-2&utm_source|링크]]되어 문제가 심각해졌다. 현재는 2024년 8월 10일 8호선 북부 [[별내선]]이 개통되었다. 별내지역이 아니더라도 도심 방향은 청량리 행 버스들과 [[수도권 전철 경의·중앙선|경의·중앙선]], [[수도권 전철 경춘선|경춘선]], [[수도권 전철 4호선|4호선]]뿐만 아니라 '''서울로 가는 남양주 버스'''와 '''서울 시내버스'''를 합해서 22개 노선까지 들어온 상황이므로 입석금지 여파가 줄어들었지만 여전히 버스 혼잡도 구간이 많으며 서울로 가는 남양주 버스 22개 노선이 혼잡을 일으킨 원인이 되었다.

|| || '''남양주시''' || '''구리시''' || '''비고''' ||

|| [[남양주 버스 165]] || 다산2동, 양정동, 금곡동, 평내동, 호평동 || 교문1동, 인창동, 수택1동 || 경의중앙 청량리역~망우역 + 구리역~도농역 ||

|| [[남양주 버스 166-1]] || 다산2동, 양정동, 와부읍 || 교문1동, 인창동, 수택1동 || 경의중앙 청량리역~망우역 + 덕소역~도심역 ||

|| [[남양주 버스 202]] || 퇴계원읍, 진건읍, 오남읍, 진접읍 || 교문1동, 인창동, 동구동 || 경춘선 청량리역~망우역 + 퇴계원역~사릉역 + 수도권 4호선 오남역~진접역 ||

=== 2권역 (광진구) ===

* [[남양주시]]

|| || '''남양주시''' || '''구리시''' || '''비고''' ||

|| [[남양주 버스 1]] || 퇴계원읍, 진건읍, 진접읍 || 교문1동, 교문2동, 인창동, 수택1동, 동구동 || X ||

|| [[남양주 버스 97]] || 다산2동, 양정동, 금곡동, 평내동, 호평동 || 교문1동, 교문2동, 인창동, 수택1동 || 경의 중앙선 구리역~도농역 ||

|| [[남양주 버스 9]] || 다산2동, 다산1동, 양정동, 진건읍, 오남읍, 진접읍 || 교문1동, 교문2동, 수택1동, 수택2동, 수택3동 || 경의 중앙선 도농역~구리역 ||