| r5 vs r6 | ||
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| ... | ... | |
| 9 | 9 | [[극과 극은 통한다|역으로 서울에서 너무 멀거나 비교적 가깝더라도 광역버스가 다니지 않아 타격이 의미없는 수준인 지역들도 해당된다.]] 이 지역들 중에서는 집값이 너무 올라서 서울에서 먼 지역에 사는 사람들이 이사오기 어려워져 대책이 될 수 없는 경우도 있다. 예를 들어 화성시 우정읍은 서울에서 너무 멀 뿐더러 그나마 서울 가는 버스가 별로 없고, 양평군은 도심 들어가려면 [[무궁화호]]를 타지 않는 이상 2시간은 잡아야 한다. |
| 10 | 10 | 다만 광역버스로 인해 입석금지 영향이 큰 것은 [[광역버스 입석금지 제도/영향/여파가 큰 지역]]에서 작성한다. |
| 11 | 11 | == 서울과 경계를 맞대고 있거나 매우 가까운 지역 == |
| 12 | === 1권역 === | |
| 12 | === 1권역(도봉구) === | |
| 13 | 13 | 주로 서울특별시에서 [[의정부시]]로 이동하는 경우에만 해당된다. |
| 14 | ||
| 14 | 15 | * [[의정부시]]: 서울 도봉구, 노원구와 경계를 맞대고 있으며, 서울 지하철 1, 4, 7호선과의 연계도 용이한 편이다. 그러나 의정부권은 버스 업체 인력난 심해서 신규 증차·증편에 중앙정부 승인 필요하므로,“수송력 한계"가 있습니다. 의정부시가 [[신평화]]로의 [[중앙버스전용차로]]를 7년 만에 중단하기로 하면서, 대중교통 활성화 역행이라는 논란이 제기됨.[[https://www.hani.co.kr/arti/area/area_general/1182326.html|링크]]. 현재 의정부 같은 것은 24개의 노선이 버스철이 되는 원인이었고 [[도봉구]], [[노원구]]에 출근하는 인원들도 많기 때문에 문제가 된 노선이다. |
| 16 | ||
| 15 | 17 | || || '''의정부''' || '''비고''' || || '''의정부''' || '''비고''' || |
| 16 | || [[의정부 버스 10-3]] || 장암동, 호원1동, 송상1동, 송상2동, 고산동, 송산3동 || X || [[ | |
| 17 | ||
| 18 | || [[서울 버스 107]] || 호원1동, 장암동, 신곡1동, 송산1동, 고산동, 송산2동, 송산3동 || 수도권 1호선 [[도봉역]]~[[방학역]], 수도권 4호선 [[쌍문역]]~[[혜화역]] || [[ | |
| 19 | ||
| 20 | ||
| 18 | || [[의정부 버스 10-3]] || 장암동, 호원1동, 송상1동, 송상2동, 고산동, 송산3동 || X || [[의정부 버스 56]] || 호원1동, 호원2동, 의정부1동, 신곡1동, 신곡2동, 자금동, 녹양동, 가능동 || 수도권 1호선 [[방학역]]~[[의정부]] || | |
| 19 | || [[서울 버스 107]] || 호원1동, 장암동, 신곡1동, 송산1동, 고산동, 송산2동, 송산3동 || 수도권 1호선 [[도봉역]]~[[방학역]], 수도권 4호선 [[쌍문역]]~[[혜화역]] || [[의정부 버스 1-9]] || 호원1동, 장암동, 송산1동, 고산동, 송산3동 || X || | |
| 21 | 20 | || [[의정부 버스 10-1]] || 호원1동, 장암동, 송산1동, 고산동, 송산2동, 송산3동 || X || [[의정부 버스 10-2]] || 송산1동, 송산3동, 호원1동, 장암동 || X || |
| 22 | || [[의정부 버스 | |
| 23 | ||
| 21 | || [[의정부 버스 106-1]] || 호원1동, 호원2동, 의정부1동, 가능동 || [[가능역]]~[[도봉산역]]등 수도권 1호선 중복 || || || || | |
| 22 | ||
| 24 | 23 | * [[포천시]]: 포천시에서는 전철 연결이 없으며, 의정부 경전철 [[새말역]]~[[경기도청북부청사]] 수도권 전철 [[의정부역]]~[[도봉산역]]구긴이 현재 중복이며 일반시내버스가 많이 해서 버스철이 된 이유이다. 의정부시 버스전용차로를 중단해서 포천시에도 영향을 보고 있다. |
| 25 | 24 | * 해당되는 일반버스: |
| 26 | 25 | || || '''포천시''' || '''의정부시''' || '''비고''' || |
| 27 | 26 | || [[포천 버스 72]] || 소홀읍, 가산면, 선단동, 포천동, 신북면 || 호원1동, 장암동, 호원2동, 의정부1동, 자금동, 신곡2동 || [[새말역]]~[[경기도청북부청사]], [[의정부역]]~[[도봉산역]] 구간 중복 || |
| 28 | 27 | || [[포천 버스 72-3]] || 소홀읍, 가산면, 선단동, 포천동, 신북면, 군내면 || 호원1동, 장암동, 호원2동, 의정부1동, 자금동, 신곡2동 || [[새말역]]~[[경기도청북부청사]], [[의정부역]]~[[도봉산역]] 구간 중복 || |
| 29 | ||
| 28 | ||
| 30 | 29 | || || '''연천군''' || '''동두천시''' || '''양주시''' || '''의정부시''' || '''비고''' || |
| 31 | 30 | || [[양주 버스 39]] || 연천읍, 전곡읍, 청산면 || 소요동, 보산동, 중앙동, 생연2동, 불현동, 송내동 || 회천1동, 회천2동, 양주1동 || 녹양동, 가능동, 의정부1동, 호원2동, 호원1동 || [[소요산역]]~[[지행역]], [[양주역]]~[[도봉산역]] || |
| 32 | 31 | || [[의정부 버스 36]] || - || 소요동, 보산동, 중앙동, 생연2동, 송내동 || 회천1동, 은현, 회천2동, 양주1동 || 녹양동, 가능동, 의정부1동, 호원2동, 호원1동 || [[소요산역]]~[[보산역]], [[양주역]]~[[녹양역]], [[회룡역]]~[[방학역]], [[수유역]]~[[쌍문역]] || |
| 33 | 32 | || [[양주 버스 118]] || || || 회천1동, 회천3동, 옥정2동, 옥정1동, 양주2동 || 자금동, 신곡2동, 신곡1동, 장암동, 호원2동, 호원1 || [[회룡역]]~[[방학역]] || |
| 34 | 33 | || [[의정부 버스 133]] || || || 백석읍, 광적면, 양주1동 || 녹양동, 가능동, 흥성동, 의정부2동 호원2동, 호원1동, 장암동 || [[양주역]]~[[녹양역]], [[회룡역]]~[[방학역]] || |
| 35 | 34 | || [[의정부 버스 7]] || || || 양주1동, 양주2동 || 의정부2동, 의정부1동, 호원2동, 호원1동, 장암동, 자금동, 녹양동 || [[양주역]]~[[도봉역]] 수도권 1호선 중복 || |
| 36 | ||
| 35 | ||
| 36 | * [[양주시]], [[동두천시]], [[연천군]](전곡읍, 청선면, 연천읍): [[양주 버스 양주똑버스01]], [[양주 버스 118]], [[의정부 버스 7]], [[의정부 버스 133]], [[의정부 버스 36]], [[양주 버스 39]]는 모두 수도권 1호선이 중복되어 있고, 수도권 4호선은 [[수유역]]~[[쌍문역]]까지가 중복이다. 최근 양주시는 대도시권(서울)과의 연결을 위해 광역버스를 확대하는 정책을 펴고 있다.[[https://cm.asiae.co.kr/en/article/2025022407233920327?utm_source|#]] 결국 광역버스 역시 [[양주 버스 1100|1100번]], [[양주 버스 G1300|G1300번]] 다만 다만 입석을 허용한 것을 다행이고 극초창기 [[G1300]]번을 제외하면 [[진명여객]]은 2022년 입석 이슈 전부터 어지간하면 입석 승객을 받지 않았다. | |
| 37 | ||
| 38 | === 1권역(노원구) === | |
| 39 | * [[의정부시]]: 서울 도봉구, 노원구와 경계를 맞대고 있으며, 서울 지하철 1, 4, 7호선과의 연계도 용이한 편이다. 그러나 의정부권은 버스 업체 인력난 심해서 신규 증차·증편에 중앙정부 승인 필요하므로,“수송력 한계"가 있습니다. 의정부시가 [[신평화]]로의 [[중앙버스전용차로]]를 7년 만에 중단하기로 하면서, 대중교통 활성화 역행이라는 논란이 제기됨.[[https://www.hani.co.kr/arti/area/area_general/1182326.html|링크]]. 현재 의정부 같은 것은 24개의 노선이 버스철이 되는 원인이었고 [[도봉구]], [[노원구]]에 출근하는 인원들도 많기 때문에 문제가 된 노선이다. | |
| 40 | || || '''의정부''' || '''비고''' || || '''의정부''' || '''비고''' || | |
| 41 | || [[서울 버스 도봉09]] || 장암동 || 수도권 1호선 [[도봉역]]~[[창동역]] || [[서울 버스 노원02]] || 장암동 || X || | |
| 42 | || [[의정부 버스 72-1]] || 장암동, 신곡1동, 신곡2동, 자금동, 송산1동, 송산2동, 송산3동 || 의정부 경전철의 [[경기도청북부역]]~[[새말]], 수도권 7호선 [[노원역]]~[[수락산역]] || [[서울 버스 1143]] || 장암동 || 수도권 7호선 [[마들역]]~[[수락산역]] || | |
| 43 | || [[서울 버스 8112]] || 장암동 || 수도권 7호선 [[노원역]]~[[수락산역]]이 중복이다. || [[서울 버스 1154]] || 장암동, 신곡1동, 신곡2동 || 수도권 7호선 [[노원역]]~[[수락산역]]이 중복이다. || | |
| 44 | || [[의정부 버스 57-1]] || 장암동, 신곡1동, 신곡2동, 자금동, 송산3동 || 수도권 7호선 [[마들역]]~[[수락산역]]이 중복이다. || [[서울 버스 111]] || 장암동, 송산1동, 고산동, 송산2동, 송산3동 || [[동대문역]]~[[신설동역]] 수도권 1호선, [[하계역]]~[[수락산역]]등 수도권 7호선 중복 || | |
| 45 | ||
| 46 | || || '''양주시''' || '''의정부시''' || '''비고''' || | |
| 47 | || [[양주 버스 양주똑버스01]] || 옥정2동, 회천2동, 양주1동 || - || [[덕계역]]~[[양주역]] 수도권 1호선 중복 || | |
| 37 | 48 | === 1권역 / 2권역 === |
| 38 | 49 | 주로 서울특별시에서 구리시의 [[갈매동]], 남양주시의 [[별내동]], [[별내면]]으로 이동하는 경우에만 해당된다. |
| 39 | 50 | * [[구리시]]: 가평/남양주 발 청량리 행 버스들이 모두 구리시를 지났기 때문에 [[구리 버스 1115-6|1115-6번]]이 [[잠실역]]까지 가지만 [[강변역]]으로 가는 버스들도 발달되었지만, 구리시 내 [[갈매지구]], [[다산 신도시]] 등 주택 개발이 진행되면서 광역버스가 아닌 일반버스로 버스 수요도 늘고 있기 때문에 이게 수도권에 영향을 주고 [[https://www.khan.co.kr/article/202304051100001?utm_source|링크]][[https://guri.go.kr/mayor/selectBbsNttView.do?bbsNo=482&integrDeptCode=&key=1165&nttNo=83472&pageIndex=784&searchCnd=SJ&searchCtgry=&searchKrwd=&utm_source|링크]] |
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