| r47 vs r48 | ||
|---|---|---|
| ... | ... | |
| 51 | 51 | 신사 방면은 이 역부터 노선 선형이 상당히 좋아지기 때문에 이 역을 떠나는 신사행 열차는 광교 ~ 미금 구간 주행할 때보다 더 빨리 운행한다. |
| 52 | 52 | |
| 53 | 53 | == 특징 == |
| 54 | * 신분당선 ↔ 수인분당선 간 환승 통로가 신분당선 신사 방면 ↔ 수인분당선 청량리 방면, 신분당선 광교 방면 ↔ 수인분당선 인천 방면으로만 설치되어 있어 다른 방향끼리 환승하려면 수인분당선 대합실로 다시 올라갔다 반대편으로 다시 내려가야 한다. --그래서 신분당선 맨 앞 칸에 있는 승무원 | |
| 54 | * 신분당선 ↔ 수인분당선 간 환승 통로가 신분당선 신사 방면 ↔ 수인분당선 청량리 방면, 신분당선 광교 방면 ↔ 수인분당선 인천 방면으로만 설치되어 있어 다른 방향끼리 환승하려면 수인분당선 대합실로 다시 올라갔다 반대편으로 다시 내려가야 한다. --그래서 신분당선 맨 앞 칸에 있는 승무원도 환승 통로가 별로라고 했다-- | |
| 55 | 55 | * 이로 인해 이 역 대신 [[정자역]]에서 환승하는 것을 선호하는 이용객들이 있다. 그러나, 상행끼리, 하행끼리 환승 시 한정으로 간단한 환승 구조 때문[* 상행-하행 환승은 환승통로가 직접 연결되지 않는다는 단점이 오히려 상행끼리 환승하거나 하행끼리 환승하는 경우에는 타는 방향 신경 안 쓰고 환승이 가능하니 장점이라고 느끼는 것이다.]인지 오히려 미금역을 선호하는 이용객들도 있다. |
| 56 | 56 | * 신분당선 승강장 중에서 [[신논현역]] 다음으로 가장 깊다. |
| 57 | 57 | * 신분당선 역사의 경우, 원래 계획에는 없었으나, 주민들의 요구로 뒤늦게 계획에 추가되었다. 그래서 미금역은 다른 역보다 늦게[* 2018. 04. 28] 개통되었다. |
| ... | ... |