| r41 vs r42 | ||
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| ... | ... | |
| 41 | 41 | 신분당선 역명판은 {{{#orange 주황색}}}/노란색이다. |
| 42 | 42 | == 운행계통 == |
| 43 | 43 | === 수도권 전철 수인분당선 === |
| 44 | [[파일:미금분당.jpg]] | |
| 45 | ||
| 46 | 44 | * 청량리 방면: [[정자역]] |
| 47 | 45 | * 인천 방면: [[오리역]] |
| 48 | 46 | |
| 49 | 47 | === 수도권 전철 신분당선 === |
| 50 | [[파일:미금신분.jpg]] | |
| 51 | ||
| 52 | 48 | * 신사 방면: [[정자역]] |
| 53 | 49 | * 광교 방면: [[동천역]] |
| 54 | 50 | |
| 51 | 이 역과 [[정자역]] 사이에 분당연결선분기가 있다. 해당 분기에서 분기되는 분당연결선을 이용해 [[분당선]]으로 넘어갈 수 있다.[* 다만, 정자 -> 미금 방면에서 분기되는 선로이므로 미금 -> 정자 방면에서 분당연결선에 들어가려면 열차가 후진해야 한다.] | |
| 52 | ||
| 53 | 신사 방면은 이 역부터 노선 선형이 상당히 좋아지기 때문에 이 역을 떠나는 신사행 열차는 광교 ~ 미금 구간 주행할 때보다 더 빨리 운행한다. | |
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| 55 | 55 | == 특징 == |
| 56 | 56 | * 신분당선 ↔ 수인분당선 간 환승 통로가 신분당선 신사 방면 ↔ 수인분당선 청량리 방면, 신분당선 광교 방면 ↔ 수인분당선 인천 방면으로만 설치되어 있어 다른 방향끼리 환승하려면 수인분당선 대합실로 다시 올라갔다 반대편으로 다시 내려가야 한다. --그래서 신분당선 맨 앞 칸에 있는 승무원분께서도 환승 통로가 별로라고 했다-- |
| 57 | 57 | * 이로 인해 이 역 대신 [[정자역]]에서 환승하는 것을 선호하는 이용객들이 있다. 그러나, 상행끼리, 하행끼리 환승 시 한정으로 간단한 환승 구조 때문[* 상행-하행 환승은 환승통로가 직접 연결되지 않는다는 단점이 오히려 상행끼리 환승하거나 하행끼리 환승하는 경우에는 타는 방향 신경 안 쓰고 환승이 가능하니 장점이라고 느끼는 것이다.]인지 오히려 미금역을 선호하는 이용객들도 있다. |
| 58 | 58 | * 신분당선 승강장 중에서 [[신논현역]] 다음으로 가장 깊다. |
| 59 | 59 | * 신분당선 역사의 경우, 원래 계획에는 없었으나, 주민들의 요구로 뒤늦게 계획에 추가되었다. 그래서 미금역은 다른 역보다 늦게[* 2018. 04. 28] 개통되었다. |
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| 61 | == 승강장 == | |
| 62 | === 분당선 === | |
| 63 | [[파일:미금분당.jpg]] | |
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| 65 | 2면 2선 [[상대식 승강장]]이다. | |
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| 67 | === 신분당선 === | |
| 68 | [[파일:미금신분.jpg]] | |
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| 70 | 2면 2선 [[상대식 승강장]]이다. | |
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| 61 | 72 | == 철도거리표 == |
| 62 | 73 | === 분당선 === |
| 63 | 74 | * 왕십리 방면: [[정자역]] |
| ... | ... | |
| 67 | 78 | * 신사 방면: [[정자역]] |
| 68 | 79 | * 광교 방면: [[동천역]] |
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| 81 | 신사 방면은 이 역부터 노선 선형이 상당히 좋아진다. | |
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| 70 | 83 | == 둘러보기 == |
| 71 | 84 | [include(틀:수도권 전철 수인분당선의 역 목록)] |
| 72 | 85 | [include(틀:신분당선의 역 목록)] |