모리오카역(비교)

 r32 vs r33
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 아키타 신칸센 선로는 신아오모리역 방향 선로에서 분기하며, 따라서 도쿄행 아키타 신칸센 코마치는 모리오카역에 진입하기 전에 도호쿠 신칸센을 가로지르는 [[평면교차]]를 하게 된다. 그러나 도호쿠 신칸센 모리오카 - 신아오모리 구간은 열차가 시간당 편도 1~2편 정도밖에 다니지 않고, 코마치와 병결하는 하야부사는 평면교차를 하지 않으므로 [[후쿠시마역(후쿠시마)|후쿠시마역]]과는 달리 큰 문제는 없다. 후쿠시마역이 문제가 되는건 사실상 역 구내에서만 선로 전환이 가능하기 때문이다. 모리오카역의 경우 역 진입전에 분기선이 있어 사정이 훨씬 낫다.
 === JR 재래선 및 IGR 승강장 ===
-총 4면 8선식 승강장이며, IGR, 하나와선 승강장은 [[두단식 승강장]]이다. IGR 열차 중 일부는 2・3번선에서 발차하기도 한다. 서로 승강장이 멀리 떨어져 있어 도호쿠지방에서 몇 안되는 '''[[막장환승]]역이다.''' [[청춘 18 티켓]]이나 [[홋카이도&동일본 패스]]로 여행할 때 IGR 이와테 은하철도에서 JR 동일본 관할 승강장으로 5분 내로 갈아타라고 나오는데 사전에 내리는 위치와 타는 위치를 제대로 숙지하여 전력으로 뛰어가지 않는 이상 '''절대 불가능하다'''.[* IGR 역에서 내려서 개찰구를 나와서 한 층 계단으로 올라가서 JR 북쪽 개찰구를 통과해고 다리를 건너서 다시 계단을 내려가서 플랫폼으로 가야 한다. --듣기만 해도 힘들다--] 포기하고 다음 열차를 타는 것이 정신건강에 이롭다.
+총 4면 8선식 승강장이며, IGR, 하나와선 승강장은 [[두단식 승강장]]이다. IGR 열차 중 일부는 2・3번선에서 발차하기도 한다. 서로 승강장이 멀리 떨어져 있어 도호쿠지방에서 몇 안 되는 '''[[막장환승]]역이다.''' [[청춘 18 티켓]]이나 [[홋카이도&동일본 패스]]로 여행할 때 IGR 이와테 은하철도에서 JR 동일본 관할 승강장으로 5분 내로 갈아타라고 나오는데 사전에 내리는 위치와 타는 위치를 제대로 숙지하여 전력으로 뛰어가지 않는 이상 '''절대 불가능하다'''.[* IGR 역에서 내려서 개찰구를 나와서 한 층 계단으로 올라가서 JR 북쪽 개찰구를 통과해고 다리를 건너서 다시 계단을 내려가서 플랫폼으로 가야 한다. --듣기만 해도 힘들다--] 포기하고 다음 열차를 타는 것이 정신건강에 이롭다.
 ||<-4><:>종착역||<-22><:>↑ [[센보쿠초역|센보쿠초]]||
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