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| 49 | 49 | 타케하나선 에기라역에서 [[도카이도 신칸센]]과의 연계를 위해 1982년에 개통되었는데, 의도와는 다르게 연선 주민들이 더 많이 이용한다. 도쿄 방면 신칸센을 타려면 다른 수단으로 [[나고야역]]에 가서 타는 편이 열차 운행횟수가 많기 때문이다. 물론 노선 부설에는 경쟁자였던 [[킨테츠]]의 기후/하시마 진출을 저지하려는 목적도 있었고, 1963년에 노선인가를 취득하자 킨테츠가 계획을 접은 것을 보면 효과는 있었다고 볼 수 있다. 착공은 1975년에 했으나 토지보상 문제가 얽혀서 결국 1982년이 되어서야 개통되었다. |
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| 51 | 51 | == 운행 형태 == |
| 52 | [[메이테츠 타케하나선|타케하나선]]과 일체형으로 운행한다. [[나고야 시영 지하철 카미이다선|카미이다선]]과 [[메이테츠 코마키선|코마키선]]의 관계, [[메이테츠 토요타선|토요타선]]과 [[나고야 시영 지하철 츠루마이선|츠루마이선]]의 관계와 같다고 볼수있다. | |
| 52 | [[메이테츠 타케하나선|타케하나선]]과 일체형으로 운행한다. [[나고야 시영 지하철 카미이다선|카미이다선]]과 [[메이테츠 코마키선|코마키선]]의 관계, [[메이테츠 토요타선|토요타선]]과 [[나고야 시영 지하철 츠루마이선|츠루마이선]]의 관계와 같다고 볼 수 있다. | |
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| 54 | 54 | 한때는 [[메이테츠 나고야 본선|나고야 본선]]을 거쳐 [[메이테츠기후역]]까지 가는 열차가 존재하였으나, 현재는 아침 1회를 제외하면 하시마선까지 나고야 본선의 직통열차가 들어오고 있지는 않다. |
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