메이테츠 타케하나선(비교)

1921년 타케하나 철도에 의해 처음 개통되었다. 1914년에 미노 전기궤도(美濃電気軌道)가 [[메이테츠기후역|신기후]]~[[카사마츠역(기후)|카사마츠]] 간에 부설한 카사마츠선(笠松線)을 타케가하나초(竹ヶ鼻町; 지금의 [[하시마시]])로 연장하라는 요구가 받아들여지지 않자, 1919년에 타케하나 철도(竹鼻鉄道)라는 회사를 따로 설립하여 1921년에 신카사마츠~타케하나 구간을 개업한 것이다. 1929년에는 노선이 [[오스역]]까지 연장되었으며, 1943년에 메이테츠가 타케하나 철도를 흡수합병하면서 전 구간이 메이테츠 소속이 되었다. 그러나 1944년에 [[태평양 전쟁]] 전황 악화에 따른 경제긴축의 여파로 11개 역이 영업을 중지했으며, 1947년에 영업을 재개한 [[나가마역]]과 1982년에 재개한 [[에기라역]]을 제외하고는 전부 1969년에 그대로 폐역되었다. 한편 1962년에 600V에서 1500V로 승압이 이루어졌으며, 1982년에는 급행이 도입되었다. 그럼에도 불구하고 대부분이 전원지대였던 에기라역 이남 구간은 지속적으로 영업수지를 갉아먹고 있었는데, 결국 2001년에 폐선시키고 하시마시 대체 버스(羽島市代替バス)[* 2007년 이후 하시마시 커뮤니티 버스 난부선으로 변경]로 대체운송을 시작했다. 동시에 선내 급행도 운행이 종료되었다.

== 운행 형태 ==

하행은 막차 1편성([[하시마시야쿠쇼마에역|하시마시야쿠쇼마에]]행)을 제외하고는 전부 [[신하시마역]]까지 운행한다. 그 중 하시마시야쿠쇼마에행을 포함한 3편성은 [[메이테츠기후역]]에서 출발한다. 상행도 대부분 [[카사마츠역(기후)|카사마츠]]행이나, 평일 아침 2편성은 [[메이테츠 나고야 본선|나고야 본선]]으로 직통하여 [[메이테츠기후역]]까지 운행한다. 이 중 5:28분에 하시마시야쿠쇼마에역을 출발하는 첫차는 카사마츠역에서 급행으로 종별을 변경하여 메이테츠기후까지 논스톱으로 운행한다.