마을버스(비교)

[[관광지 순환버스]]와 시티투어버스도 마을버스 면허를 받아 운행중이다.

== 외국의 유사 사례 ==

[[일본]]에서는 '커뮤니티 버스(コミュニティーバス)'[* 줄여서 '코미버스(コミバス)'라고 한다.]라는, 지자체에서 노선을 주관하고 민간업체에 운영을 위탁하는 버스노선이 있다. 이들은 수익성 등의 문제로 타 버스 회사가 운행하기 곤란한 구간('''골목길''' 등)을 운행하는 등 사실상 용어만 다를 뿐 한국의 마을버스와 거의 같은 개념이라고 볼 수 있다. 차급도 한국의 마을버스와 비슷하게 중소형급 차량이 주로 투입된다. 노선 특성상 보통 셔틀버스 형식의 노선이 많다. 동시에 애칭을 달고 운행하는 경우도 꽤나 있다.[* 시부야구의 하치코버스(ハチ公バス)가 대표적이다.] 그런데 이러다 보니 악명 높던 시절의 김해시 시내버스는 따위로 만들 정도의 굴곡 노선이 많다.

특히 도쿄 미나토 구의 '치이바스(ちぃばす)[* 고유명사지만, [[한국어]]로 번역하자면 '쬐만한 버스'.]' 시스템은 동네 특성상 웬만한 지방 소도시 뺨칠 정도의 노선망을 갖추고 있어서 소형버스가 아닌 중대형버스가 들어가기도 하며, 주말과 공휴일에는 1일 무제한 승차권을 팔고 있다. [[https://www.city.minato.tokyo.jp/koutsuutaisaku/kankyo-machi/kotsu/bus/documents/20151001rosenzu.pdf|미나토구 커뮤니티버스 노선도]] 도쿄에서 교통패스가 없을 때 일반 버스와 지하철보다 저렴해서(대개 기본요금이 100엔) 치트키로 활용할 수 있다. 심지어 무료로 운영하는 노선도 있으니 잘 활용하면 좋다. 다자이후 커뮤니티버스(서포트카)는 한국의 스타렉스 마을버스처럼 토요타 하이에이스를 이용하기도 한다.