마리아나 해구(비교)

또한, 마리아나 해구는 지속적인 섭입 활동으로 인해 지진과 해일이 자주 발생하는 지역이다. 섭입대에서 판이 밀려들어가며 거대한 압력이 축적되었다가 갑작스럽게 방출되면서 강력한 지진이 일어나고, 이로 인해 해일이 발생할 가능성도 높아진다. 이러한 지질학적 활동은 해구와 주변 지역의 지형 변화에 지속적으로 영향을 미치며, 해양 깊은 곳에서 진행되는 지각 운동이 지표 환경에도 영향을 미치는 중요한 사례로 꼽힌다.

== 탐험의 역사 ==

마리아나 해구의 깊이를 최초로 측정한 것은 1875년 영국 왕립 해군의 챌린저 탐험대였다. 이들은 당시 기술로는 가장 신뢰할 수 있는 방법인 무게를 단 밧줄을 사용해 해저까지의 깊이를 측정하였다. 탐사 결과 4,475 패덤, 8,184 m의 깊이가 기록되었으며, 이는 당시까지 알려진 가장 깊은 해저 지형 중 하나였다. 이후 1877년 독일 지리학자가 대양의 깊이 지도를 제작하면서 챌린저 탐험대가 측정한 지점을 챌린저 심해로 명명하였다.

1899년 미국 해군은 석탄 수송선을 개조한 함선을 이용하여 마리아나 해구를 다시 탐사하였다. 이 함선은 당시 보다 정밀한 측심 장비를 사용하여 기존보다 더 깊은 5,269 패덤, 9,636 m의 기록을 측정하며 마리아나 해구가 예상보다 훨씬 깊다는 사실을 밝혀냈다.

2022년까지 총 22회의 유인 탐사와 7회의 무인 탐사가 이루어졌다.

2012년 한 탐험가는 직접 개발한 심해 탐사정을 타고 5,965 패덤, 10,908 m까지 잠수하였다. 2019년에 한 탐험가는 새로운 탐사정을 이용하여 5,976 패덤, 10,928 m까지 하강하며 새로운 기록을 수립하였다.

마리아나 해구 탐사는 과거 단순한 깊이 측정에서 출발하여, 해저 환경 분석, 심해 생물 연구, 지질 탐사, 수중 지진 연구 등으로 확장되었다. 앞으로도 더욱 정밀한 연구와 기술 개발이 이루어질 것으로 예상된다.