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마르스(시스템)(비교)

r12 vs r13
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5252
==== 고객 조작형 단말 ====
5353
|| [[파일:顧客操作型端末 - MV-50形端末 -.jpg|width=100%]] ||
5454
|| 고객 운영 터미널 -MV-50- ||
55
>'미도리 창구'에 필적하는 다양한 승차권을 발매 할 수있는 동시에, '편리한 사용' '알기 쉬움'을 추구한 다가능 발매기 입니다.
55
>'미도리 창구'에 필적하는 다양한 승차권을 발매 할 수 있는 동시에, '편리한 사용' '알기 쉬움'을 추구한 다가능 발매기 입니다.
5656
> 다양한 정보를 보여주는 터치 스크린의 모니터 화면에 따라 지정권, 정기권, 근거리권(에드몬슨식) 등 다양한 기능을 하나로 처리하기에 비용과 점유공간을 절감합니다.
5757
5858
==== 독립형 고객 조작 단말 ====
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7373
다이어 개정에 의한 열차 증편과 '미도리 창구'의 개설에 맞추어 MARS 101의 기능을 통합한 새로운 시스템. 1964년 [[신칸센]]개통 당시 급증하는 수요에 처리용량이 따라가지 못해 마르스를 이용하지 못했지만 MARS 102 부터는 개선되어 이 시스템을 이용하기 시작했다.
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* 1968년 - MARS 103
76
CPU를 기존 이용하뎐 전용컴퓨터에서 범용컴퓨터로 전환하였으며, 시스템 규모를 확장시키고 CPU의 운영체제를 개선하여 예약의 취소나, 변경에도 대응 할 수있게 되었으며, 일본 전국 80개 JNR역에 설치되었다.
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CPU를 기존 이용하뎐 전용컴퓨터에서 범용컴퓨터로 전환하였으며, 시스템 규모를 확장시키고 CPU의 운영체제를 개선하여 예약의 취소나, 변경에도 대응 할 수 있게 되었으며, 일본 전국 80개 JNR역에 설치되었다.
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* 1972년 - MARS 105 (150, 202)
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신칸센 [[산요 신칸센|하카타]]연장 및 [[도호쿠 신칸센|도호쿠]], [[조에츠 신칸센]]의 개통을 앞두고 당시 70만 좌석을 향후 140만 좌석의 수용을 목적으로 개발한 것이 큰 특징으로, 예약 기간의 연장(최대 2개월), 승차권 동시 발매, 대안 제시 등 여객 서비스 기능의 강화와 창구 별 매출 집계 기능 등 업무 간소화에 크게 기여했다. 또한 1975년에는 전화 예약에 해당하는 MARS 150 및 단체·기획 상품에 해당하는 MARS 202을 도입했다.
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* 1985년 - MARS 301
82
이 시스템은 노화 된 MARS 105, 150 및 202 시스템을 대체하고 다양한 새로운 사업 계획에 대처하기 위해 개발되었습니다. 301 시스템은 CCS(Communication Control Subsystem), SRS(Seat Reservation System) 및 DMS(Data Management Subsystem)로 구성되었습니다. 이 통합 판매 시스템은 일반 티켓 외에도 컴퓨터 티켓, 시리즈 티켓, 특별 여행 티켓 및 그룹 / 예정 티켓을 처리 할 수있었습니다.
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이 시스템은 노화 된 MARS 105, 150 및 202 시스템을 대체하고 다양한 새로운 사업 계획에 대처하기 위해 개발되었습니다. 301 시스템은 CCS(Communication Control Subsystem), SRS(Seat Reservation System) 및 DMS(Data Management Subsystem)로 구성되었습니다. 이 통합 판매 시스템은 일반 티켓 외에도 컴퓨터 티켓, 시리즈 티켓, 특별 여행 티켓 및 그룹 / 예정 티켓을 처리 할 수 있었습니다.
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* 1993년 - MARS 305
85
MARS 305는 빠르게 증가하는 트래픽에 대한 충분한 처리 능력과 개별 JR 여행 회사 및 사무실의 사업 계획을 처리 할 수있는 유연성을 보장하기 위해 개발되었습니다. 하드웨어 구성은 두 대의 슈퍼 메인 프레임 컴퓨터를 중심으로하며 모든 CCS, SRS 및 DMS 하위 시스템은 한 컴퓨터에 설치됩니다. 또한 민감한 모니터링 시스템, 비상시 시스템 전환을 가능하게하는 통합 드라이브 시스템 및 각 하위 시스템에 대한 상시 대기 가능성이 있습니다.
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MARS 305는 빠르게 증가하는 트래픽에 대한 충분한 처리 능력과 개별 JR 여행 회사 및 사무실의 사업 계획을 처리 할 수 있는 유연성을 보장하기 위해 개발되었습니다. 하드웨어 구성은 두 대의 슈퍼 메인 프레임 컴퓨터를 중심으로하며 모든 CCS, SRS 및 DMS 하위 시스템은 한 컴퓨터에 설치됩니다. 또한 민감한 모니터링 시스템, 비상시 시스템 전환을 가능하게하는 통합 드라이브 시스템 및 각 하위 시스템에 대한 상시 대기 가능성이 있습니다.
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* 2004년 - MARS 501
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새로운 정보화 시대의 급변하는 고객 요구 사항과 통신 요구를 충족시키기 위해 시스템의 급진적 인 개정이 구현되었습니다. MARS 501의 운영 분야는 자동 판매기 유형 MV 터미널 및 기타 새로운 유형의 터미널이 확산되고 JR 여객 철도 회사의 IC 카드 승객 티켓 및 정기권 사용에 따라 빠르게 확장되었습니다.
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* 2013년 - MARS 501
91
2013 년에는 진도 7의 흔들림에도 견딜 수있는 면진 구조와 일본 데이터 센터 협회의 등급에 의한 최고 수준 신뢰성 (티어 4 수준)을 확보 한 보안 설비를 갖춘 시스템 센터에 MARS 501을 옮겼습니다. 대규모 지진 등의 발생시에도 MARS 시스템 서비스를 지속적으로 제공 할 수있게 안전성·신뢰성을 더욱 공고하면서도 증가하는 인바운드 관광 수요를 충족시키고 JR 회사의 역 운영 효율성을 높이기 위해 현지 매표소의 MV 터미널을 사용하는 고객을 콜센터 운영자에게 연결하는 ASSIST MARS 기능을 업그레이드하고 있습니다. 또한 JR 좌석 예약 계획을 지원하기 위해 과거 판매에서 얻은 빅 데이터를 활용하는 정보 제공 기능을 향상시키고 있습니다.
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2013 년에는 진도 7의 흔들림에도 견딜 수 있는 면진 구조와 일본 데이터 센터 협회의 등급에 의한 최고 수준 신뢰성 (티어 4 수준)을 확보 한 보안 설비를 갖춘 시스템 센터에 MARS 501을 옮겼습니다. 대규모 지진 등의 발생시에도 MARS 시스템 서비스를 지속적으로 제공 할 수 있게 안전성·신뢰성을 더욱 공고하면서도 증가하는 인바운드 관광 수요를 충족시키고 JR 회사의 역 운영 효율성을 높이기 위해 현지 매표소의 MV 터미널을 사용하는 고객을 콜센터 운영자에게 연결하는 ASSIST MARS 기능을 업그레이드하고 있습니다. 또한 JR 좌석 예약 계획을 지원하기 위해 과거 판매에서 얻은 빅 데이터를 활용하는 정보 제공 기능을 향상시키고 있습니다.
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== 이용 형태 ==
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* JR 미도리 창구 및 주요 여행사에서
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